在进入文章主题前,先来两张爱车图片,气场十足。。。
经典的立标,走到哪里都是最靓的仔
品牌的效应,妇孺皆知
用车感受
有些体验只有当你开了奔驰才知道的,首先自适应巡航非常方便,不是定速巡航所能媲美的,这可不是三个字的差别,加上车道偏离和保持,可以当做一个入门级别的智能驾驶,本人屡试不爽,你只需要做的是辅助驾驶即可,那种驾驶体会,真的很爽,所以1和2的组合真的非常值得。
其次是Hud抬头显示,就在前风挡上面,根本不用低头,一个十多年的司机体会是,这功能太实用了,有他就行了,还看什么仪表盘的速度指示啊,而且车距指示和方向指示也很好用,驾驶必不可少。
E300L给我的最直观的感受,打个比喻就是穿着西装的肌肉男!什么意思呢?首先这车开起来很稳重,太稳了,这个车的路感很好,你感觉到车的整体抓地感很厚重,这个对行车非常重要,而且动力也很出色,如果油门感觉到你的力度和速度,动力会源源不断的输出,哪怕你在经济模式下,要动力,它会毫不犹豫的输出给你,而且后端力量更加突出。这个车虽然开起来略硬,不像日系车那样软绵,但是这个所谓的硬和操控是一对矛盾,硬一些有利于操控,软一些,则操控弱一点。看自己取舍。我的总体评价是,这个车的悬挂中规中矩,达到了50万车该有的水平。
解锁豪华成就———烧机油
没想到我的车也在14万公里左右的时候,烧机油了。一开始是怠速抖动,也没当回事,后来在13万公里保养完之后,几千公里提示我加机油,我就加了一升,当时也没特别在意。又过了不到半年吧,到14万公里的时候,机油消耗越来越快,这时候想不当回事都难了,于是赶紧去经常去的专修店去帮我检查一下,看看到底是什么原因。
开了这么多年的车,大体也知道烧机油都是哪方面引起的,但是真让自己检查操作起来那就是“纸上谈兵”还好都是老顾客,师傅也不多说,打开机盖逐一排查。除了密封垫胶垫和缸垫油些许的渗油,其他的都一切正常,并没有发现很大的问题,毕竟公里数在这,有点小渗油不是什么大问题,也不可能是导致烧机油的罪魁祸首。没办法最后只能再检查一下缸内吧,看看是不是油路出现问题了,不检查不知道,这一检查,好家伙,缸内积碳情况属实黑啊。。。。
检查时候行驶了145234km
缸内一层厚厚的积碳
2缸的积碳额外严重
在内窥镜灯光的反射下,积碳都“亮晶晶”的
严重的积碳已经看不清喷油嘴了
师傅说你这个情况积碳比较严重,80%是活塞环卡滞了,得拆发动机,换活塞环了,基本属于大修了。当时脑瓜子嗡的一下,我车虽然跑的多点,但是也不至于大修吧!!此时心里已经是万马奔腾,为了保险起见还是回家从长计议吧。
查阅资料
经过一番查询和相关烧机油车友的沟通,原来在配件没问题的前提下,就是活塞环,修理师傅还真没有骗我,其原因主要是一直没清理油路,汽油燃烧不充分在缸内高温作用下产生太多积碳,然后活塞环卡滞。很多网站上都流传着可以试试燃油添加剂释放活塞环。越查越纠结,越查越不知所措,索性死马当作活马医,即使不能释放活塞,能清理一下油路也勉强接受吧。
确定修复计划
查阅资料的时候看见车友有类似情况发的帖子,使用过相关产品看起来效果不错,看了好多车友的评论反馈也不错随,即咨询了一下客服,说我这个情况可以修复好,机油款加上燃油款,6次左右就可以解决问题,使用方法特别简单,对于我这种怕麻烦的人再合适不过了,直接就采购3组看看效果。
看价格不算便宜,但是能解决问题又何妨?
下定决心就是买
赶上活动直接两瓶机油款
我这算不算冲动性消费呢,都没有仔细考虑就直接买了,话说回来物流太给力了,下单第二天傍晚就送来了。事不宜迟用就得了
货到的还挺快,包装的也很不错
机油修复剂这么一小瓶真的有这么神奇?
期间使用就不多说,按照客服要求,机油修复剂在新换机油时候直接怼进去之后就随着保养周期走就行,燃油修复剂就是一箱汽油加三支,连续使用观察效果。,其余就是多跑,一有闲暇时间就是开车到处溜达。。。。
复查
按照客服建议,连续跑了三箱油,跑完第二箱油的时候,机油下降的就不是那么厉害了,所以前三箱期间忽就没有去检查,毕竟只要不烧机油对我来讲就是好事情,证明这个方法是有效的。在使用最后三组的时候,临时出个差跑了大概400公里吧,回来立马去复查,虽然这趟出差不顺利,回来看到这修复结果,真的是钱花的最值得的一次。下面是修复结果:
复查时候的里程表,此时行驶至149316km
用了6次燃油修复剂和2瓶机油修复剂,跑了四千多公里,进排气门不太干净,其他部位真心干净啊
另一个缸内积碳清理的也是非常的干净
来个缸内特写,真不错
此次实验是很成功的,有时候选择是很重要的。
总结
这次烧机油经历在心理上真犹如过山车一般,从开始的束手无策,到最后的喜出望外,其中的体会只有自己知道,所以也借此机会把我自己的真实经历分享给遇到同样问题的车友,毕竟现在市场上各种添加剂产品鱼龙混杂,但是有时候你勇敢的迈出第一步,也许会还给你一个惊喜。
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