男人的浪漫还有单反,还有手办,还有漫展上的小姐姐们……
悍马H1
停产时间:2010年
在《勇闯夺命岛》中,那段法拉利在旧金山大街上追逐悍马的情节,至今让人心脉膨胀。当时又有人能料到,仅仅在该片上映后四年,悍马就宣布停产了。
悍马为什么停产,在这里已经不再过分阐述,作为美国的军工用品,悍马的停产肯定不是质量问题。
相比于悍马H2和H3,悍马H1则被更多车友喜欢,原因无他,只因为其硬派的特征,除了车厢舒适度大大增强外,其他包括车架、悬挂系统等等与军用版完全相同,以维持其优越的性能。
一般情况下,哪怕是四轮驱动越野车,在任何一个车轮离地或空转的情况下,由于差速作用,其余车轮必失去动力。但是,悍马H1的差速系统能将此情况完全消除,透过其油压系统,使用制动加油形式,便能将动力平均分布于四轮上,只要有任何一轮接触地面,其动力已足够将车辆推离困境,再加挂备有线控的绞盘,于任何路面下亦绝无所惧。
虽然,悍马目前已经停产,但是,全球范围内依然还是有很多悍马爱好者,比如施瓦辛格就是第一批民用悍马的拥有者,“硬汉车”配硬汉,绝配!
兰德酷路泽
停产时间:2016年
又名陆地巡洋舰的兰德酷路泽,2007年,丰引入国内市场后,引起了众多消费者的注意,大家才发现,原来硬派越野车也可以这么时尚、炫酷,同时还拥有不俗的性能表现。
但是最终还是因为销量不佳难逃停产的命名,从2007年正式上市到2016年停产,总共不到10年的时间。
而早在2014年,陆巡就已经退出了美国市场,在停产之前,2015年陆巡在国内的上牌量也仅为221辆。
没有人会质疑陆巡的质量和可靠,所以,即使当年,丰田也很少为这辆车型打广告,原因想必很简单,丰田认为陆巡不需要广告,因为,在最恶劣的地区只有陆巡能够驰骋,这就是最好的广告。
帕杰罗
停止开发:2015年
和前面两款车型不同,帕杰罗与以上车型最大的不同就是它目前只停止了开发,并没有将这款车停产。如果消费者想要购买这款车型,还是和购买其他车型没有太多区别。
说到帕杰罗,达喀尔、山猫、超选四驱、爱腾,任何一个名字都可以让男人激情澎湃。
尤其是众多车迷赞不绝口的“超选四驱”,可谓是帕杰罗的精髓所在。第四代帕杰罗使用的是SS4-II超选四驱系统,既可实现高速行驶中的全时四轮驱动,也可以实现后轮驱动,尤其带后桥差速锁的顶配版本,相信只要不是刻意为之,越野途中,很难有它通不过的道路。
很多媒体对硬派越野车的定义,有一条是:非承载式车身。按这点来说,帕杰罗不能算是硬派SUV,但是,帕杰罗采用的是承载式车身,但它在这个基础上在底盘嵌入了大梁结构,虽然达不到非承载式车身的车身强度,但这种折中的方式换来的是四轮独立的悬架结构。
这种车身结构为帕杰罗带来了什么?2001-2007年达喀尔拉力赛七连冠。况且,这个时间段的达喀尔是在非洲举行,赛道还是在撒哈拉沙漠或撒哈拉沙漠边缘地带。
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