十年帝豪，为何它能在A级市场中走出一条向上之路？

8月28日，对于很多人来说只是一个平凡的日子，但是对于吉利帝豪来说，这一天意义非凡，帝豪整整十岁了。

从2009年推出第一款车到今天，帝豪用十年光阴从一款车成长为一个车系家族，用户量从零壮大到两百多万。“得家轿者得天下”，在国内乘用车市场份额达到31.4%，轿车市场占据大半壁江山的情况下，为何帝豪能够为吉利牢牢把住6-12万元A级车细分市场，在合资车几乎围剿的市场里，树起一面中国汽车品牌的旗帜呢？

将“高品质”写入国产家轿基因

十年前，国产汽车品质正遭受着行业质疑，在消费者买车首选的A级轿车领域，国产车更是处于几乎被合资品牌完全围剿的境地，十年来，很多国产汽车品牌诞生又消亡了，在合资品牌的强势围剿下昙花一现，为何帝豪能够突出重围，走出一条自己的向上之路呢？

答案就在于吉利选择了一条“高品质”向上之路！ 在整个国产汽车遭受质疑，维持低质低价只有思路一条的情况下，帝豪诞生了！带着吉利壮士断腕的决心，帝豪决定用真正的高品质车型去征服消费者，告诉他们自主品牌也可以造出高品质家轿，让消费者不再盲目选择合资车，这是吉利，也是国产汽车唯一的出路。而帝豪，也正是凭借着品质、品价比高于其他品牌的十足诚意，敲开了垄断车市的大门，开启了自己的向上之路。

“当同级别车型用着185mm轮胎的时候，帝豪EC7用上了205mm，这时候的帕萨特也不过是205mm。”这是2009年帝豪EC7上市时，吉利宋军的话，“帝豪是冲着合资品质去的。”而帝豪EC7作为一款具备行人保护理念的车型，也获得了同级C-NCAP最高安全评级，用实力证明了自己的高品质。

从一款车到一个家族

做一款成功的车型容易，做一个成功的车系家族却很难，为何帝豪可以不断吸粉，用户量从小到大，产品从单一走向多元化，由一款车发展为一个家族呢？

在坚守“高品质”造车的路上，帝豪的每一步都迈的很扎实。

每年一迭代，这在国产家轿甚至整个车市里都是难以做到的。而帝豪做到了，其背后是帝豪对用户需求的洞察，对产品力更高要求的努力。帝豪的每一款新车都有着同级别车型没有的优势：2011年、2012年，帝豪搭载无钥匙进入、一键启动、智能启停等功能上市，还是同级别车型中第一款搭载ESC电子稳定控制系统的车型；

2013年，倒车影像、中控大屏幕等装备也是同级第一；2016年，帝豪推出百万款车型，网络电台、在线音乐、高德导航以及4G网络等配置第一次被引入到入门级紧凑型轿车中。同年，跨界SUV帝豪GS与A+级轿车帝豪GL先后上市，将ACC自适应巡航、预碰撞安全系统和AQS空气质量管理系统引入同级市场。

随着帝豪GS、帝豪GL的上市，帝豪家族的概念也被确立。“高品质”、“高性价比”也成为家族车型的基因，为每款车型的畅销奠定了品质基础。

引领自主品牌不断向上

2018年，帝豪家族累计销量超过55万台，一举成为了国产汽车当中的销量冠军，并超越了朗逸家族这个老牌车系成为当之无愧的“第一家族”，拿到了属于自己的那份荣耀。而今，帝豪家族已经逐步壮大为包括A级轿车、跨界SUV、A+级家轿，涵盖燃油、EV、PHEV等多种能源动力的帝豪家族。

2019年，帝豪家族又迎来了新升级，不仅全系满足国六排放标准，还悬挂吉利全新“极致”黑色标识，车辆的造型设计、智能科技、越级配置、驾控性能等方面也实现了多维度进阶，整车品质得到全面提升，再次树立了中国A级市场价值新标杆，引领中国品牌汽车不断向上。

如果问为何帝豪十年来能够不停开挂，开启自己的向上之路？答案就是帝豪始终坚守高品质路线，不断更新迭代满足市场需求，真正走出了一条属于国产车的向上之路。