马自达汽车在华的销量目前确实有点差，马自达渐渐活成了情怀。那么马自达要如何逆转这个局面？现在来看，马自达也发力混动了，他也知道不能自我了，要适应时代的发展。12月15日，马自达CX-50就迎来了首发亮相，这款车的定位是紧凑型SUV，他是基于长安马自达全新开发的油电平台打造，其能够兼容燃油/混合动力总成，这也就意味着，马自达正式发力混动了，想在混动领域中突围。
整车的设计上，马自达CX-50坚持的还是马自达的“魂动设计”，当然了，马自达的魂动设计本身就深受好评，也犯不着改变。细节上，其前大灯与进气格栅紧密相连，前包围两侧集成了造型锐利的导流槽，如此的前脸设计，带来的时尚感还是非常不错的，马自达汽车在设计上就一直没让消费者失望过。
侧面设计上，马自达CX-50看上去拥有跨界风，他的长宽高是4785mm/1920mm/1638mm，轴距为2815mm，虽然定位是紧凑型SUV，但如此的尺寸比起日产逍客、大众探歌等紧凑型SUV确实大了一圈，即便与一些中型SUV相比也小不到哪里去。之前消费者就常吐槽马自达的空间问题，现在全新的马自达CX-50就给了你更大尺寸，自然整体的空间也会更大，马自达这是懂了中国消费者？
马自达CX-50的尾灯就是马自达标志性的设计风格，细节上，其在后包围两侧就配有导流槽，拥有双边共两出式排气设计。整车设计上，马自达CX-50确实没让消费者失望，足够的潮。
马自达CX-50内饰坚持的还是液晶+机械式的仪表组合，以及采用的是小尺寸中控屏。如此的仪表以及中控屏确实是马自达一直的风格，之前马自达老总也表明：中控屏大了反而影响驾驶，所以他一直坚持的是小尺寸中控屏。当然了，这说好听点叫坚持自我，说不好听点就叫做顽固
核心的动力系统上，马自达CX-50会拥有燃油/混合动力总成，不过先推出的是2.0L/2.5L燃油车型，对于这两款动力来说，2.5L发动机是要重点提及的，2.5L发动机就集成了智能变缸技术，马自达就说油耗会进一步的降低。除了燃油版，马自达CX-50还将拥有混动版，不过混动版推出时间会慢一些。
对于马自达汽车而言，如今也确实到了生死存亡时刻了，如今的马自达整个品牌的月销大约是5千-7千辆，要知道这是整个品牌，并不是一款车，如此的销量确实有点拉跨。马自达CX-50确实被马自达寄予了厚望，我们也可看到马自达CX-50的一些“变”，现在就看到时上市之后消费者会不会买账了。
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