在最新的一期工信部的新车公告中，我们悄然发现了全新一代的雅阁，这也预示着第11代的雅阁，即将进行国产，这对于中国消费者来说，不得不说是一次大大的惊喜。从过去一段时间可以预测到，全新一代雅阁极有可能在2023年上半年就会上市发售。
话不多说，我们从工信部的照片中可以发现，这一次全新雅阁的换代还是相当彻底的，基于全新的Honda Architecture全新架构，这会对新车带来很大的改进：包括车身结构、操控感受的提升、电子安全系统上的更新与完善等。
对于新车，车事君也咨询了广汽本田的工作人员，得到了一个很清晰的信息，那就是全新第11代雅阁，将会定位为“B级智能运动旗舰”车型。其实这样的定位，车事君并不感到意外，因为在广汽本田旗下，入门如飞度，上至冠道、奥德赛，都是以卓越的操控为最大亮点。
第11代雅阁全新的低趴轿跑设计，与以往的车型有着较大的差异化，想必是通过营造更运动的外观基调，吸引年轻消费者的眼球。前脸设计风格采用了最新的本田家族元素，扁平化的大灯给你一种更犀利的视觉冲击感。
尾部的设计也开始大胆起来，贯穿式尾灯让尾部的整体性更强，尾部线条显得比较简约，另外在高配车型上，将会配置小鸭尾尾翼。新车采用了双边共双出的排气管设计，也进一步提升了车辆的运动性。
在科技感的营造上，全新一代车型也比现款有了很大的改进，新车采用了10.2英寸全液晶仪表，以及本田有史以来最大的12.3英寸中控屏，12扬声器Bose高级音响，这些在科技感上，还是在车内优越质感上，都有很大的帮助。
新车在车身尺寸的数据上也是有着一定的变化，全新一代雅阁的长宽高分别是：4980mm、1860mm、1450mm，而轴距维持在了2830mm。
新车轴距不变，在车事君看来有两个原因，第一，是现款雅阁在2830mm的轴距下，车内乘坐空间，特别是后排乘坐空间，已经是同级车型中非常优秀了，没有必要再次加长。第二，轴距的加长，会对整车的操控带来负面影响。所以在权衡利弊以后，全新一代车型维持原有轴距长度，是一个很聪明的决定。
新车依旧搭配1.5T涡轮增压发动机，配备CVT变速箱，最大功率为141千瓦，最大扭矩为260 N·m，这数据跟现款差别不大，但是在发动机的技术上则有一定提升，升级改造的地方包括直喷系统升级、采用全新的制冷用活性催化剂，加上高刚性曲轴和油箱底壳，目的是为了进一步的降低排放和降低发动机工作时产生的噪音。
从工信部发布的登记图片可以看出来新车的一些配置，鉴于广汽本田还没有进一步的官方信息，配置信息还是相当有限。相信随着时间的推移，关于这款第11代雅阁的更多信息会被披露，车事君也会继续为大家进行详细报道。
6月16日，东风雪铁龙旗下2026款天逸C5 AIRCROSS正式上市。新车共推出智享版和旗舰版两个版本，官方指导价分别为14.97万元和16.47万元，相较现款直降至高5000元，另有综合补贴和购车权益的加持，该车到手裸车价格有望下探至12.37万元起。
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