冬季实测实力圈粉，2022款唐EV靠技术说话

当下的新能源汽车，冬季低温续航衰减大已成为常态，非常影响用车体验。如何给电池保温成为了各个车企的重点攻关对象，包括热泵技术、电池热管理系统等都成为了核心技术领域。同时，对于用户来说，冬季用车续航折损更会直接增大续航焦虑，并且在冬季出行时，大家对车内热空调等配置也更看重。而作为车圈“理工男”的比亚迪，自然不会“坐视不管”。

其中，王朝旗舰唐家族就具备了刀片电池、电驱升压快充、电池包智能直冷直热等硬核黑科技，技术实力强劲。在前段时间懂车帝牙克石极寒冬测中，唐家族中王者混动唐DM-p一举拿下了冰雪爬坡测试第一，并且是全场B级+C级SUV中冰雪加速最快的车型，冰冻24小时车辆可靠性也丝毫不受影响，家族的技术实力可见一斑。而作为唐家族中的纯电大将，2022款唐EV也传承了家族的各项黑科技，应对冬季低温可是有颇多高招。

续航维持高水准，冬季续航不大打折才是王道

都说打铁还需自身硬，2022款唐EV首要达成的就是尽可能长的纯电续航，即使冬季有折损仍然能带来非常不错的续航表现。其搭载的刀片电池组容量高达108.8kWh，续航里程最长可达CLTC工况下730km，在冬季零下10℃的环境中用车，续航达成率大概为80%，在580km左右，已是相当优异的成绩。在懂车帝冬测中，同样搭载刀片电池组的汉EV实测续航达成率第一，也印证了电池组优异的耐寒性。

换言之，即便用户需要冬季长途出行，2022款唐EV也可以用“一箱”电满足跨省的需求，可以到目的地酒店之后再进行充电补能，也就免除了在高速服务区为充电耽误许久的不便，大幅提升行程的自由度。

而在充电性能上，2022款唐EV在零下10℃的冬季实测中，30%~80%充电仅花费27分钟，10分钟的充电表显续航增加了140km，快充速率受低温影响较小。这背后，当归功于其所搭载的电驱升压快充技术，可实现170kW安全直流快充。而且车辆整个充电过程平稳顺畅，很快达到了最佳充电温度，也进一步缩短了充电时间。

2022款唐EV还有两大黑科技值得一提。首先是电池包智能直冷直热技术，其主要技术核心就是可实现冷媒对电池的直接冷却加热，省去冷却液间接换热损失，大幅提升电池冷却和加热效果，同时大幅提升整包温度一致性，提升整体性能。其二是AGS主动进气格栅，不仅可以明显降低风阻，减少行车能耗，同时通过自学习控制逻辑设计，可以智能调节温控系统通风散热，有效控制低压能耗。二者加成，对于提升车辆续航里程有着显著的作用。

驾乘延续高品质，冬季空调热得快才是关键

冬季用户对于纯电车型的另一大需求，就是包括热空调在内的各项温暖配置。前几年网络上流传过一个段子，北方用户裹紧了军大衣来开电车。这背后讽刺的即是车辆因热空调使用续航出现大跳水，低温降至冰点空调制热也开始出现各种问题。

而2022款唐EV也针对座舱制热做了专项的技术提升。首先是车内热空调，实测在零下10℃的环境中，设定22℃空调恒温，车辆五六分钟已加热到了目标温度。这背后，2022款唐EV搭载的热泵技术是关键。该技术的核心，即是兢兢业业当好热能的“搬运工”，利用压缩机少量的电耗来吸收搬运更多电驱余热和车外热量，用于乘员舱采暖和电池加热，也就降低了热管理能耗并提高了续航里程。

因此，北方用户在冬季出行时，车内空调可以放心开启制热模式，方向盘加热、座椅加热都可尽情开。尤其是带着老人和孩子出门时，车里空调不断吹着暖风，身体与座椅接触的部分也能传来阵阵暖意，相当舒适惬意。同时2022款唐EV还具有云服务智能管家功能，用户可以提前在家里或办公室开好车内空调，上车再也不用冻得哆哆嗦嗦等待空调制热。

此外，在驾驶质感上，2022唐EV也几乎不受低温的影响。其前、后电驱动总成具有电机加热、电机升压充电、电机主动降噪几大技术，并采用平台化设计，效率大幅提升，带来性能与续航双进阶。

结语：

从2022款唐EV冬季续航、充电效率、热空调效率的实测来看，其表现均是相当优异，低温对于电动车的影响已被降到了最低。甚至可以说，通过三电技术的不断精进，其让低温不再成为电动车的“天敌”，技术实力在纯电车型中都是独一档的存在，南北方用户都可放心选购。