车身与电池“拆着卖”，可租赁可购买，睿蓝9正式上市

12月17日，睿蓝9正式上市，此次共推出风尚版、引领版、创始版、旗舰版4款配置车型，补贴后车身价格为10.99~12.99万元。注意，这个价格并不是车型的最终价格，仅为车身。睿蓝汽车的新销售模式是车身+电池需要单独购买。

睿蓝9为提供整套动力电池解决方案，其中，包括电池订阅服务：66.57kWh电池包，月租金898元；电池金融服务：电池可以灵活分期，月供低至898元；电池买断方案：66.57kWh电池包买断价7万元，52.56kWh电池包买断价6万元。这样的销售模式确实很“创新”，消费者购买的时候想好自己的实际需求，租电池还是买电池划算。

此次上市发布价即国补补贴后价格，虽然国补退场，睿蓝9会把补贴进行到底。

睿蓝汽车以前车型主打B端市场，此次推出的睿蓝9主要面向C端，它像很多新能源产品一样，前脸采用封闭式格栅，贯穿式LED光带与两侧灯组形成一体式造型。分体式大灯的远近光灯在前包围两侧。它的长宽高分别为4845/1890/1778mm，轴距达到2825mm。尾部配置小尺寸的车顶扰流板，尾灯进行了熏黑处理。

内饰配备全液晶仪表盘和12.3英寸中控悬浮式液晶屏，支持三指飞屏的便捷式操作，双屏还可以与8寸W-HUD抬头显示屏实现三屏交互。

人机交互方面，驾驶者可以与睿蓝水晶虚拟交互助手进行日常对话；通过百度鸿鹄智能语音交互处理平台，睿蓝水晶不仅可以模拟真人发音、智能识别，并完成私人订制、可见即可说、离线对话等语音操作功能，而且睿蓝水晶还能模拟休息、播报、音乐等不同模式下的表情动画。空调出风口为贯穿式设计。中控马鞍部分设计有电子换挡机构。

此外，睿蓝9还提供6座与7座两种座椅布局，可满足不同消费者的需要。

动力部分，车型配备最大功率为204马力的前置单电机，峰值扭矩为310牛·米，搭载66.57kWh电池组车型CLTC工况续航为470公里。根据厂家提供的信息，睿蓝汽车基于GBRC水晶架构，其所搭载的底盘整体换电技术，支持1分钟极速换电、40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充4种补能方式。

换电对于解决纯电车型补能确实是个好办法，当然换电站的数量以及布局将决定该项服务的优劣，睿蓝汽车宣称2025年完成 5000座换电站建设。这个数量听起来确实很庞大，并且需要大量的基建投资，现在市场上的蔚来品牌已建成超过1000座换电站，计划2025年前完成国内4000座。当然，如果睿蓝算上C端和B端业务，换电站投资是不是听起来就更合理了？

睿蓝9首先这款产品有6座和7座布局，续航470公里，中型纯电SUV可选择的产品很多，睿蓝9能否在新能源月销榜上有一席之地？这还要看市场的反应。