电气化时代来临，一些性能车纷纷选择“触电”，改成了插电式混合动力的形式。虽然电机的加入让其动力参数有了较大提升，但电机和电池组增加的重量是显而易见的，不仅破坏了原本灵活的动态，较短的峰值输出也远不如纯内燃机来得稳定。在这个时间节点，采用纯燃油动力形式的性能车越来越少了。如果您钟情于此类车型，不妨来看看近期上市的全新宝马M2。

外观方面

全新M2的前脸相比普通版2系更加板正。横幅式双肾型进气格栅采用无边框设计，与花生状LED前大灯相呼应。下侧的进风口采用镂空处理，大尺寸营造出极为霸气的视觉效果，外后视镜的鳍条同样出于空气动力学的考量。此外，新车还支持选装碳纤维车顶，可以降低车身重量，以获得更好的动态表现。

侧面来看，新车拥有紧凑的车身比例和鲜明的肌肉感线条。作为一款性能车型，新车配备了前19英寸、后20英寸双辐式样的双色锻造轮毅，视觉效果十分犀利。独特的L型尾灯致敬了祖师爷1M，灯组延伸至侧翼，点亮后拥有极高的辨识度。突出的翼子板外缘、大尺寸的双边四出高光镀铬尾排力量感十足。与此同时，在国内市场，新车将提供雪山白、宝石青、多伦多红、布鲁克林灰、赞德福特蓝共5款车身颜色。

内饰方面

新车的座椅材质由Sensatec合成皮和Alcantara翻毛皮组合而成，车主还可以根据自身喜好选择Vernasca真皮。中控台镶嵌了宝马家族最新的曲面双联屏，搭载BMW iDrive8操作系统，为M专属多功能仪表盘带来精确的行车数据。无论处于运动模式或是公路模式、赛道模式时，都能优先显示相应的关键信息车速、导航指示等驾驶信息可以清晰投射到驾驶者的视野内。除了这块大屏幕，新车同样也配备了前排手机无线充电板，方便前排乘员。不仅如此，自动驾驶辅助系统包含前向碰撞预警、追尾预警、车道偏离预警、限速识别辅助、变道辅助等功能，让驾驶者既能享受驾驶乐趣，又能减轻驾驶负担。

动力方面

全新M2最大的亮点莫过于这台代号为S58的3.0T L6双涡轮增压发动机，拥有更高的喷油压力，配气机构进行了优化，同时涡轮增压器效率也得到提升。能迸发出338kW的最大功率和550 N·m的峰值扭矩。匹配8速M Steptronic手自一体变速箱，0-100km/h加速时间仅为4.1s。作为M运动部门的性能车，新车还配备了带可变传动比的M电子转向系统、主动式M运动型差速器以及可电控调节的自适应式M悬架，一切都是为了更好的驾控表现。

爱点评

作为M系列的入门级跑车，宝马M2一直受不少年轻消费者的青睐。此次M2还获得了和M4同款的S58发动机，虽说动力参数有所下调，但驱动M2接近1.75吨的重量也足矣，况且M4落地都超百万了，M2不到60万元的指导价更能被多数人所接受。与此同时，宝马M品牌首席执行官此前在接受某海外媒体采访时表示，全新M2将成为最后一款无 48V 轻混、无任何电动化处理的纯内燃机M车型。那些纯内燃机的拥簇，这可能是你们最后的机会了。