手握30万，揽巡和汉兰达该怎么选？

国内消费市场对于SUV是有偏爱的，车大，空间大，毫无疑问掐中了国人购车时最关键的需求。

经过十三五规划后，经济水平明显上升，消费升级。30万的SUV市场也越来越受到消费者关注。正因如此，这个价格区间也成了各大品牌的“必争之地”：途观L、途昂、冒险家、汉兰达、昂科威、CR-V……并且仍在不断加码，通过层出不穷的推陈出新，进一步巩固自己在此价格区间内的话语权。

不久前，最懂中国人的大众，就在30万的价格区间，推出了一款新车：一汽-大众 揽巡。新车共推4款车型，上市指导价为27.49—32.59万元，额外推出1款限量千台的380TSI四驱 R-Line 首发版车型，上市指导价为30.59万元。

新车的定位介于揽境和探岳之间，填补了中型高端SUV到大型SUV之间的市场空白，补全了一汽-大众SUV产品战略最后一块版图。

新车定价颇为有趣，跟汉兰达高度重合。这也能理解，毕竟要在30万SUV市场站稳脚跟，汉兰达是不得不过的一关。那么我们不妨大胆比较一下，看看揽巡是否有实力战胜汉兰达。接下来，我们将按照车辆的卖点依次进行比对，对比的车型分别为揽巡“380TSI 四驱R-Line巡游版”和汉兰达“380T 四驱尊贵版 7座”。

空间：“大五座”完胜“小七座”

个人认为，无论是揽巡还是汉兰达，两款车型最大的卖点都是空间。

揽巡的车身长宽高分别为4949*2015*1772mm，轴距达到了2980mm，而汉兰达的长宽高分别为4965*1930*1750mm，轴距为2850mm。两者相比，毫无疑问，揽巡的车身宽度和轴距分别以85mm和130mm的优势，远胜汉兰达。同时，揽巡在尺寸的“先天优势”下，还进行了“后天努力”，在布局比例上采用“短悬长轴”的布局，二排的乘坐空间更加宽敞。不仅如此，揽巡的第二排座椅可以按比例放倒，通过上下可调节的行李厢地板，可以实现后排座椅与行李厢空间的自由分配，弹性应对各种日常储物需求。

总结来说，“大五座”的揽巡乘坐空间舒适性与装载实用性要比“小七座”的汉兰达要大多了。我个人也倾向于“大五座”，乘坐舒适是一方面因素，另一方面因素是七座的利用率实在太低了。真是家庭刚需要七座，那我觉得还是应该买MPV去，毕竟家庭出行，舒适肯定是第一需求。

驾控：揽巡驾驶乐趣多过汉兰达

除了空间方面的优势，我个人认为驾控方面，揽巡的优势也更加明显。

动力方面，我们选取的揽巡380TSI 四驱R-Line巡游版采用的是奥迪同款第三代EA888 2.0T高功率发动机，最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m；与之匹配的是DQ501全新一代7速湿式双离合变速箱，这款变速箱，老大哥揽境同款，是目前一汽-大众横置车型里的顶级变速箱型号。同时4Motion智能四驱系统能够提供7种驾驶模式，而汉兰达只能提供5种驾驶模式，毫无疑问，揽巡的驾驶玩乐性更多一点。

底盘方面，揽巡的底盘调教还是大众传统的味道，比较扎实紧绷。在行驶时，由于悬架行程较长，对于路面的颠簸和冲击过滤得比较干净。过弯时，支撑感不错，指向也精准，会给驾驶者带来充足的信心。而汉兰达，基本就谈不上什么驾控了。我常年开我朋友的汉兰达，每次过弯，严重推头，速度快了还有明显的侧倾。

智能配置：揽巡越级表现

在智能配置方面，揽巡作为一汽-大众SUV的战略收官之作，毫无疑问是兼收并蓄的集大成者，智慧座舱、L2级智能驾驶等等科技加持，媲美豪华品牌。而汉兰达通过努力地与时俱进，也有迎头赶上智能化浪潮的趋势。

我们先看看车辆最重要的主动/被动安全配置，通过上表可以看出，汉兰达与揽巡相比，缺少了并线辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒。严格来说，同级别车型，汉兰达这些配置不错了，是揽巡配置越级了，奥迪Q5L入门款车型都没有这么全面的配置。

在辅助配置方面，揽巡依然是越级表现，比起汉兰达，多了倒车车侧预警和自动泊车等实用性辅助配置。

外观设计：揽巡前卫，汉兰达保守

最后聊下两车的外观设计。

外观这事属于审美方面，很主观，不存在对错，我们只讨论够不够出彩。

先说揽巡，最出彩的地方莫过于“灯光工程”：揽巡可能是大众最后一款燃油SUV车型，但可以看出，揽巡已经融入了一些大众新能源车型的设计思路。以“火”为创意原点，采用了全新的灯光设计语言，创造性地将灯光装饰带贯穿车头，并且延伸到前翼子板上，不仅提升了车头的宽阔感，还营造出了很强烈的科技感。配合家族式的日行灯、行李架发光装饰条、车头车尾的发光logo，以及贯穿式的尾灯，让整台车都被灯光点亮，辨识度极高，有一种别样的魅力。

在车身的造型设计上，奔牛式前脸造型设计、牛角式引擎盖设计、肌肉雕刻造型车身以及垂岩式尾部造型等，都在观感上传递出一种硬朗霸气。毫无疑问，坊间对“揽巡=揽胜+陆巡”的名字解析，或许正源自于此。

再说汉兰达，毫无疑问，经过迭代升级后，汉兰达的造型也更加现代化。但很明显，汉兰达只是被迫在追逐潮流，缺乏了揽巡那种设计引领与变通，少了灵气。

从空间、驾控以及设计对比来看，就单论产品本身，揽巡不愧为一台汇集了一汽-大众SUV技术精华的扛鼎之作。对比汉兰达，优势明显：一是“大五座”的空间优势；二是驾驶质感更出色，三是智能配置上越级；四是外观设计特征明显，更加高级。

毫无疑问，如果是我选，我肯定选揽巡。