两种续航，有后驱和四驱可选，30万级奥迪Q4 e-tron值得买吗？

11月份，新能源汽车渗透率超过三分之一，越来越多的消费者开始涌入新能源市场。如果你有30多万预算，又对半路出家的新势力信心没有那么强烈，同时对于品牌和汽车本质有一定追求，其实还有一个很不错的选择，比如奥迪旗下纯电SUV奥迪Q4 e-tron。

出身MEB平台，轴距2765mm

MEB平台是大众集团全新开发的新能源技术架构。Q4 e-tron则是依托MEB平台打造的一款全新车型。得益于MEB平台技术，Q4 e-tron采用短前悬设计，车轮更接近四角布局。这种架构设计虽然增加了转弯半径，但是前后轴荷配比更均匀，同时重心更低，车辆行驶稳定性更好。尤其是在高速过弯时候，带来更稳定的抓地力，在剧烈加速和制动时候，车身动态抑制也会更缓和一些。

同时得益于MEB平台优势，Q4 e-tron车长仅为4588mm，轴距却达到2765mm，轴距车长比数据突出。一台紧凑型SUV，可以获得520L-1490L的后备厢空间，同时获得纵向1828mm，不输中型SUV的驾乘空间。

同时在空间细节利用方面，奥迪Q4 e-tron也表现不错，后排采用纯平地板设计，提升了后排舒适性；仅车门就可以放下四瓶饮料，全车更多达25L的储物空间，包括手机、钱包、零食等各种用品都有一个合理去处，在空间实用性方面非常人性化。

外观不激进，但也不保守

在设计方面，Q4 e-tron契合年轻群体审美，但也保留了奥迪传承，不会因为是纯电动车就做颠覆设计，哪怕只是在路上看一眼也知道这是一部奥迪。Q4 e-tron视觉很强壮，同时适度凸显了肌肉感。新车前脸依旧是Q家族八边形进气格栅，内部则是3D镀铬喷涂装饰插件的封闭式中网，呈现出更为动感的效果。作为灯厂出品，Q4 e-tron的高配车型还搭载了和A8L霍希版类似的智能矩阵LED大灯，并可以提供四种数字化个性光效动态点亮效果，其他配置的车型也可以选装。

Q4 e-tron侧面充满肌肉感，尾部饱满敦实，流动光效的水平贯穿式LED尾灯夜间点亮效果很棒，不负灯厂美名。

奥迪Q4 e-tron还有一个设计特色，就是新车风阻只有0.28。可以类比的是，绝大多数SUV风阻在0.30至0.40之间。低风阻坏处是增加了空间设计难度，好处是可以降低油耗，也可以降低行驶中的风噪，省钱还提升了舒适性。

内饰采用星舰造型数字化座舱

内饰设计方面，Q4 e-tron采用星舰造型的数字化座舱，座舱划分为多个控制区域，包括10.25英寸的虚拟驾驶舱、11.6英寸的中央触控屏、以及全新的AR-HUD，大幅度提升了科技感，当然如果中控屏尺寸再大一些，科技感会更强烈一些。值得点赞的是，新车中控屏采用了嵌入式设计，相比悬浮式设计，视觉效应更加自然，也更加美观。

Q4 e-tron驾驶席为环抱式座舱，对驾驶者充分尊重。中控台采用舰桥式设计，美观且实用，和 e-tron 同款的换挡机构，操作便利且富有特色。双平底运动方向盘握感和实际体验都不错，同时带有滑动和触控功能，实用性更强。

在一些容易忽视的细节方面，Q4 e-tron也体现了设计感。新车采用和A8L Horch同款的门板豪华珩缝工艺；30*30炫彩环境氛围灯让内饰氛围更加丰富。

搭84.8kWh电池包，有后驱和四驱版本可选

在至关重要的电池和续航方面，奥迪Q4 e-tron搭载了容量为84.8kWh的电池包，在CLTC工况下，单电机版本续航可以达到605公里，双电机版本也能达到543公里，基本属于细分市场的一个主流水准。另外，Q4 e-tron补能效率也不错，Q4 e-tron可实现10分钟内补能超100公里，5%-80%充电仅需41分钟，实现“快速补能，及时出发”。

在很多人担心的电池安全方面，据悉Q4 e-tron电池包有着坚固可靠的结构，电池包外部采用全包围电池框架，内部采用带框架电池外壳，底部则采用实心铝板防护底部，这些额外增加的框架结构增加了电池包的重量，同时也提升了电池包的安全性。带来的好处是，迄今为止奥迪还没有发生任何一起电池起火事故，从侧面佐证了电池安全性。在消费者最担心的电池衰减方面，Q4 e-tron或可以提供8年16万公里的三电质保，这个态度非常值得点赞。

在操控性方面，奥迪Q4 e-tron有单电机后驱和双电机四驱两种版本可选。值得一提的是，在加速方面，奥迪Q4 e-tron调校并不激进，不会和有些新势力一样刻意追求加速，还是更多结合实际目标群体的用车场景去调校，但官标单电机8.8秒、双电机6.8秒的零百加速成绩，跟同级的传统燃油车比，还是有一定优势的，其实更符合日常应用场景，只要试驾过就会明白这一点。

Q4 e-tron提供5种驾驶模式，还搭载了主动控制悬架系统，在颠覆或者崎岖路面行驶，可以增进汽车操作稳定性，并提升乘坐舒适感。在智能驾驶方面，Q4 e-tron可以实现包括自适应巡航、车道保持辅助、自动刹车等多达13项驾驶辅助功能，轻松实现了L2级自动驾驶能力，降低了驾驶疲劳，也提升了驾驶安全性。

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