上市日期：11月25日
品牌：东风标致
指导价：17.87-23.37万元
关注级别：★★★（值得关注的新车款）
关键词：新标、标配1.8T+8AT、无丐版、5座高配、车联网、OTA、HiCar
标致5008，今年以来的月销量不足500辆。所谓新款，也主要只是换了全新LOGO。似乎，这样的新车应该“选择性忽略”。不过，卡叔仔细看了一下新车的产品策略，发现还是挺值得关注的。
新5008看得见的变化不多，主要是LOGO和车标。然后车机系统的变化是值得肯定的——支持车联网和OTA了，由此也支持带路况信息的导航，以及手机APP的各种远程控制。车机与手机相连的互联，也增加支持HiCar（之前只有CarLife）。
另外，在一些细节配置上新款5008也不再像过去那么“轴”。例如车窗一键式升降新款全车都有了，而不像老款只提供给驾驶座；后视镜的化妆镜，也加上了照明灯等等。
以上都不是重点。真正重要的变化是产品策略，或者说配置组合方式。新款取消了1.6T，直接全系标配1.8T+8AT。配置上，也取消了“丐版”，入门即中配——标配全景天窗、皮座、正副驾驶电动座椅、全功能车机系统等等。
产品策略最值得关注的变化，是此次推出了高配的五座版——400THP挚爱版。通过对比可以看出，这个版本的配置，已经超过了4008的顶配版本。这对于喜欢5座版5008的潜在买家来说，无疑是好消息。
买5008不就是冲着7座去的吗？买5座不应该买4008吗？乍一看似乎如此，标致当初的产品规划也确实是这样的。但是有一点必须承认，标致5008只不过是一款车长不足4.7米（尽管轴距长达2840mm）的车型，“7座”对于它来说，或多或少显得有点鸡肋。相反，选择5座版不仅更务实，而且相比4008的行李舱装载空间也实打实地更大，其实是很合适的。更关键的是，这款5008的挚爱版，价格仅比4008的顶配高3000元，配置还多了360全景、更强的车机功能……换作是你，不感觉（5008）更合适吗？
横向比较的情况也是如此。经过这么一番调整以后的标致5008，（相比4008）就可以更好地与途胜L、探界者这些车型竞争了。对比的结果也是如此：在价格相当的情况下，标致4008的动力总成明显占优，配置也更丰富。
以上只是就产品论产品。至于5008能否就此获得销售层面的大幅度改善，还有很多影响因素。其中，最重要的就是品牌力的“重新唤起”。但至少，从5008的这一系列变化我们还是能看到标致的努力的。我们当然也希望，这样的努力能获得回报，最终让标致、乃至整个法系成功“触底”，走上新的上升通道。
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