12月20日，全新本田思域TYPE R正式在国内上市，由东风本田官方引入国内进行销售，预计在2023年春季开启第一批交付。
“思域秒天秒地秒空气。”
“10个思域车主，8个认为自己是开的跑车，2个认为是超跑。”
类似的段子层出不穷，仿佛思域天生就是为性能而生，作为官方真正以性能为目标所打造的TYPE R究竟能不能满足大家的期望呢。
全新本田思域TYPE R搭载2.0升VTEC涡轮增压发动机，6速手动变速箱。最大马力为330PS，峰值扭矩为420N・m，配备前桥LSD限滑差速器。
全新思域TYPE R在第十一代思域HATCHBACK的基础上做出了改进。首先就是其红色的本田标志，车胎选用与米其林共同设计的TYPE R专用轮胎搭配Brembo卡钳，发动机盖上配有通风口，尾部变为中置三出式排气。为了降低空气阻力，前脸增加黑色扰流板通过左右的装饰件来控制空气的流动，产生下降力。前挡泥板出口将滞留在前挡泥板内的空气从出口流向侧面，从而减轻压力。在胎侧花纹板后端设置突出面，获得后轮胎前的整流效果。TYPE R专用后扰流板彻底验证扰流板的形状和角度，追求空气动力性能。采用轻巧的铝压铸制支架，以精致的设计实现强大的下力和低阻力。
内饰方面，红色赛车座椅，翻毛皮方向盘，中控台上专属编号铭牌以及各处红色的细节无不彰显着性能二字。
今年是思域诞生50周年，1995年第六代思域以“价值革命”为概念，超越了至今为止的“大众车”这一概念，以从全球的视点回应时代要求的汽车为目标开发并在1997年首次追加了的TYPE R车型。
全新本田思域TYPE R在日本官方售价为4,997,300日元，按照如今的汇率换算过来27万人民币左右，而国内官方指导价高达42万元。这价格一出也是引来了国内一阵热议，花42万买辆前驱车，不如买同价位马力更大还是后驱的宝马M240i。思域TYPE R作为日系性能的代表之一，它究竟还有何优势呢。
首先在上一代思域TYPE R在没有官方引进的情况下各种渠道的售价高达60万，显然这次要是没有官方引进价格也不会相差太多。其次作为JDM车型，以前的对手丰田SUPRA已经变成了换壳宝马，马自达RX系列止步于第八代，三菱EVO也早已宣布停产，而GTR更是高不可攀的存在。如今依旧能买到的日本手动挡性能车也只有斯巴鲁BRZ了，因此在缺少竞品的情况下还是拥有一定的市场的。最后是其定位，思域TYPE R比起一台车更像是一台大玩具，“思域不改不如推下海。”大多数人买这台车的目的是改装下赛道，因此客户群体本就是那群早已经济自由，对TYPE R有情怀的本田仔。
如今大多数车企早已全面向电动化转型，尤其是中国本土的车企更是都在追求新能源实现弯道超车，本田在这个时候引进性能版的燃油车，还是手动版也算是给许多人一个圆梦的机会。至于价格，多数人肯定是不会买的，花这个价格买它的人都是情怀，而情怀自是无价的。
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