年轻人喜欢的纯电豪华SUV，配地表最强电池包，不足30万很划算

如果你原先开的是燃油汽车，近期打算换一辆纯电动汽车的话，我不建议选择那些动力输出很激进的车型，比如特斯拉Model Y Performance高性能全轮驱动版（3.7秒破百）和比亚迪唐EV 635KM 四驱旗舰型（4.4秒破百）等，它们的动力输出已经接近或达到V8发动机的水平了，你对它们的爆发力可能一时半会儿很难掌控，什么时候加速？什么时候制动？都是与燃油汽车不同的，稍加不注意，就会酿成事端。那么，应该选择什么样的纯电动汽车呢？我觉得可以考虑那些动力输出比同价位的燃油汽车稍微好一点儿的车型，这样一来，它的动力输出不但会超出你的预期，而且开起来不至于很突兀，两个字：顺手。

如果你想买辆豪华品牌旗下的纯电动SUV，可以看看奥迪Q4 e-tron。该车售价29.99-37.71万元，现在终端市场能有一定的优惠，它的实际价格还要更低一些。奥迪Q4 e-tron提供单电机后驱车型和双电机四驱车型，后驱车型的最大功率为150kW（204马力），最大扭矩为310N·m，8.8秒就能完成0-100千米/小时加速，它的CLTC纯电续航里程为605公里；四驱车型的最大功率为230kW（313马力），最大扭矩为472N·m，6.8秒即破百，它的CLTC纯电续航里程为543公里，动力输出要比奥迪的2.0T高功率发动机更强一些。无论是后驱车型还是四驱车型，家用的话，都绰绰有余，就看你更注重动力输出还是续航里程了。

奥迪Q4 e-tron基于MEB电驱平台打造，空间布局更加合理，在它的4588mm的长度、1865mm的宽度、1626mm的高度和2765mm的轴距的车身尺寸下，后排座椅的纵向空间可达1828mm，这几乎相当于中大型SUV的纵向空间表现，它的后备厢容积可达520L-1490L，这几乎相当于中型SUV的后备厢空间，它之所以能有这样的空间表现，离不开大众集团首个专为电动车而研发的MEB模块化平台。在我看来，它的后排空间更加出色，起码后排地板较为平整，对待后排中间乘客更加友好。

选择纯电动汽车的消费者一直十分关注电池组，而奥迪Q4 e-tron搭载了容量为84.8kWh的电池包，整个电池包采用了“6横1纵”加强结构，组成“地表最强电池包”，它的电池包安全性超越国家标准11倍，确保了8年电池寿命大于70%。不止如此，一汽奥迪还为Q4 e-tron提供8年或16万公里的三电质保，几乎能够贯穿大多数消费者的整个用车周期，这点在豪华品牌中还是很少见的。另外，该车支持100kW直流快充功，充电10分钟补能超100公里，41分钟就能充至最大电量的80%，让出行距离不再受限。

该车的门板珩缝工艺和奥迪A8L Horch（霍希版）如出一辙，看上去十分豪华。配置上，该车全系标配主动刹车、前/后驻车雷达、倒车影像（高配是360度全景影像）、定速巡航（标配定速续航，其余车型是全速自适应巡航）、可变转向比、全景天窗、电动尾门、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表盘、前排手机无线充电、真皮座椅、11.6英寸中控屏幕、8喇叭（高配车型是12喇叭的SONOS音响系统）、手机APP远程车控、LED大灯组/日间行车灯、自动头灯、30*30炫彩环境氛围灯、外后视镜电动折叠、自动空调、后排独立空调等，高配车型还配有L2级辅助驾驶系统，并由5枚摄像头、12枚超声波雷达和3枚毫米波雷达协助完成。

奥迪Q4 e-tron搭载了基于Asterix平台开发的新一代奥迪Connect互联系统，它的双屏交互功能十分强大，导航地图既能在中控屏幕上显示，又能在液晶仪表盘上显示，你可以选择自己喜欢的方式。它还支持卫星导航、无线CarPlay、语音识别控制、车联网等功能，借助于车联网，可以下载23个主流APP流畅运行，像车载微信、车载QQ、唱吧、高德地图、爱奇艺、QQ音乐、酷狗音乐等都可以下载，使用体验就和一块智能PAD没有什么两样，豪华品牌能把车机系统做到这种程度可以说是难能可贵，这一点还是值得表扬的。

该车的座椅具有不错的乘坐舒适度，坐垫较长，靠背角度较大，内部填充物较软，坐上去有种嵌入感，对身体的支撑很到位，可以到的不错的承托性，而且它的车顶采用了镂空设计，后排地板较为平整，进一步释放头部空间和腿部空间，坐在后排可以轻松翘起二郎腿，虽然奥迪Q4 e-tron是一辆紧凑型SUV，可是我觉得它的乘坐空间并不比那些5座中型SUV差，MEB电驱平台在空间方面确实很“能打”。后备厢方面，造型规整，容积也不小，在常规状态下，拥有520L的容积，把后排座椅放倒后，后备厢容积可以拓展到1490L，运载大件物品完全不在话下，具有较强的实用性。

该车的底盘悬架很有优势，并不是说它的悬架结构如何“越级”，而是底盘调校很有高级感，既能保证不错的操控性，又能兼具一定的舒适度，相比大多数国产纯电动SUV，奥迪Q4 e-tron的底盘动态体验确实技高一筹，这是一个百年豪华品牌的技术沉淀和技术累积厚积薄发造成的，并非短时间内就能够掌握。如果说该车在动力输出和续航里程方面没有把国产高端纯电动SUV甩在身后的话，那么，它的底盘质感就是“杀手锏”了。年轻人喜欢的纯电豪华SUV，配地表最强电池包，不足30万很划算，对于奥迪Q4 e-tron，你怎么看？