这两年国内皮卡市场的火爆程度可谓是有目共睹，今年1-11月皮卡销量达到了47万辆，虽然相较2021年同比下降了3.4%，但考虑到整体的市场环境和其他因素影响，这样的成绩还是比较喜人的。而值得一提的是，得益于车企不遗余力的推陈出新和宣传，国内消费者对皮卡车型的刻板印象也在逐步瓦解，皮卡不再和工具车、货车强相关，家用、豪华、高性能等定位逐渐被人接受，比如长城山海炮、长安览拓者、雷达RD6等一系列皮卡，在设计之初就摒弃了纯工具车属性，改走了家用豪华路线。而作为自主品牌里的扛把子选手，比亚迪似乎也有意“染指”高端皮卡市场。
日前，汽车有文化从相关渠道获得了一组比亚迪全新皮卡车型的最新谍照，据悉新车将成为比亚迪专业个性化全新品牌“发烧”的首款车型，搭载DM-i和DM-p两种动力系统，新车定价有望超过40万元，预计将于2023年正式上市。
目前新车整体覆盖有厚厚的伪装，前脸部分可以看出新车中网采用了粗壮的横向装饰条，两侧大灯组呈竖直布局样式，整体的观感还是很大气的。
新车侧面可以看出采用了“长头短尾”的设计，整体轮廓与市面上的皮卡车型区别不大，都是传统的四门双排座造型，另外可以看到货斗位置设计有快充和慢充接口。目前测试车上配备的轮胎是普通公路轮胎，尺寸为265/65 R18，就目前的观感来看，这样的搭配协调感还是比较不错的。车身尺寸方面，参考新车所在的蓝牌平板拖车的一般尺寸，新车的车身长度可能在5.4米左右。
车尾部分，可以看出新车采用了贯穿式的尾灯组设计，这样的设计在皮卡车型上并不多见，尾门中间位置还藏有一颗倒车可视摄像头，增加了实用性。内饰方面，目前暂时没有消息，不过作为比亚迪专业个性化全新品牌“发烧”的首款车型，因其高端豪华的定位，想必其在内饰设计和配置丰富程度上相较山海炮之类的皮卡不会差到哪里去。动力上，据悉比亚迪皮卡将配备DM-i和DM-p两种动力系统，同时可能搭载四驱系统。
总的说来，比亚迪全新皮卡车型的最大优势就是搭载了DM混动系统，其已经无数次印证了它的可靠性，既能兼顾燃油经济性，又能免除消费者的续航焦虑。而“发烧”品牌的“专业个性化”，则意味着这款皮卡绝对拥有巨大的改装潜力。相信在未来上市之后，比亚迪全新皮卡绝对可以搅动国内高端新能源皮卡风云，与长城的炮系列掰一掰手腕。
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