开电车怕没电？轩逸·电驱版 e-POWER给你新的安全感

新能源车型在近两年的发展可谓是突飞猛进，尤其是在科技和用车成本上更具优势的纯电车型也已经发展到了和燃油车销量势均力敌的水平，不过由于充电条件的限制，不少人还是认为纯电车型不能满足自己的全部用车需求。这时候一台可以拥有纯电车低用车成本同时兼顾燃油车长续航的车型简直是太完美了。

我们今天这台轩逸·电驱版 e-POWER，它相比燃油车有着燃油技术纯电体验，相比普通混合动力有着更先进的混动体验，与纯电车相比有着无需充电无忧体验，是现阶段理想的混动技术，弥补了目前其他能源形式的不足。

采用全新V-motion家族设计的轩逸·电驱版 e-POWER整体给人一种优雅大气的感觉，并且还推出了双色车身配色增强其的运动属性，这也吸引了不少年轻群体的青睐。考虑到选择轩逸·电驱版 e-POWER的群体应该都想与普通版本有着“肉眼可见”的区分，还提供了日出金专属配色，不仅与众不同还彰显出不一样的尊贵气质。

在内饰设计上轩逸·电驱版 e-POWER基本与燃油版本保持一致，但也作出了一定的电动化升级。比如全新的档杆造型设计更加的简约潮流，同时更符合新能源车的特点，相较于传统机械档杆换挡也会更加的轻松优雅。

对于轩逸·电驱版 e-POWER相信大家除了外观和内饰上区别外，更加的关心全新的动力形式真的能做到前面说的那么神吗？让我们一起来看看轩逸·电驱版 e-POWER用的新技术。

首先我们先来看e-POWER这套动力系统的工作原理，其由内燃机、发电机、逆变器、蓄电池、电动马达总成组成，内燃机驱动发电机，逆变器将电流转化入蓄电池组或直接驱动马达。可瞬间达到300N·m 峰值扭矩。同时功率型锂电池，充放电倍率是传统纯电车

的15倍，可以实现闪充闪放，瞬间爆发、快速补能、无变速机构，电机直达车轮，动力传输更高效快捷。也就是说从驱动形式来讲，轩逸·电驱版 e-POWER可以说是不折不扣的电驱车。但其与纯电车还是不同的，它完全没有纯电车型的里程焦虑和充电焦虑。

相较于纯燃油车型来讲，轩逸·电驱版 e-POWER由于采用的是电驱，起步的加速响应更快。同时由于燃油发动机与驱动系统不直接连接，发动机始终处于高效运转区间，从而会带来极佳的油耗表现。而相较于同在燃油经济性具有优势的混动车型来讲，轩逸·电驱版 e-POWER拥有更强劲的动力，起步加速更快，兼顾电动车的驾驶快感。同时全程由发电机驱动，无动力切换，没有顿挫感，安静平顺无顿挫，驾驶更加顺畅。据了解，轩逸·电驱版 e-POWER的市区工况油耗低至了3.9L/100km，综合工况油耗更是低至4.1L/100km，这让本来就在燃油经济性方面有着较强优势的轩逸再添一员省油大将。

在驾驶感受方面，除了前面说到的更大扭矩带来更强的加速性能外，轩逸·电驱版 e-POWER的行驶质感也更加的平顺。得益于日产独有的电机控制技术，逆变器以1/10000秒的精

度控制电机， 抑制扭转共振，让加速更平顺。在静谧性方面，轩逸·电驱版 e-POWER还可以根据车速和道路环境情况，智能匹配内燃机启动时机(vs HEV 启动频次少50%)，以达到最佳静谧感受；通过提高动力总成的布置效率来提高整体刚性，进而降低由内燃机带来的振动和噪音。

随处可见的加油站，即加即走的补能体验，燃油车的补能便利已经让人们养成了习惯。不过近几年油价的不稳定让不少人都开始观望起了纯电车。因为相较于燃油车，纯电车型有着优秀的驾乘感受、低廉的用车成本，都是让人欲罢不能的闪光点。但续航焦虑、充电困难也是现阶段纯电车型发展的硬伤，这让人们夹在燃油车和纯电动之间，左右为难。所以，一台能够不用充电的纯电车成为了不少人的诉求。其实了解了电动车的所有痛点之后，可以发现，大家所有的抵触情绪，都是来源于一句话“我一点也不想充电，太麻烦”，在找到问题的根结之后，想要找出解决的办法就变得简单了，轩逸·电驱版e-POWER就给出了一个完美的出行方案，至少在当下环境里，它能够做到平替燃油和纯电车型。