在过去很长一段时间内，奥迪总是被排在奔驰和宝马之后，不仅仅是销量方面差距明显，口碑受大众影响也很严重。
除此之外，奥迪还有着“灯厂”的称号，如今来看，奔驰都在玩各种“灯语”，宝马的天使眼大灯也开了眼角，唯独奥迪灯厂还无动于衷。
这两年来，国产奥迪确实多了个伙伴上汽奥迪，但销量上真没帮什么忙，还得主要依靠一汽奥迪。
前不久，全新奥迪Q3刚刚在国家工信部申报了相关信息，虽是改款，但升级了和奥迪S8类似的前格栅，入门版提供1.5T发动机，预计起售价在28万元左右。
奥迪Q3国内更新，而海外市场的奥迪Q5却也在准备中。近日，有外媒曝光了一组全新一代Q5的伪装谍照，按照计划，新车或将于2023年全球首发，并于2024年正式上市。
因为此次曝光的谍照中，新车旁边还停放着老款Q5，因此对比下来就非常明显了。可以看到，新车前脸换装了全新的多边形中网格栅，尤其是格栅内部填充设计不同，且大灯下方还有类似设计元素，当然了，大灯组也进行了升级。
除此之外，似乎两侧外后视镜的尺寸更加修长，且两侧配备了纯黑的运动轮毂，就是不知量产状态下是否会保留。尾灯组也进行了优化，和前大灯组呼应，精致秀气。
进入内饰，新车换装了全新的四幅式方向盘，中控区域还有更大尺寸的悬浮式液晶仪表，预计会搭载最新一代车机系统，包括按键式的换挡机构等等，科技感十足。
有消息表示，该车将是奥迪Q5的最后一代燃油版车型，动力单元或将继续搭载2.0T发动机，并且首次新增48V轻混系统，传动方面，依然是7速双离合变速箱。
写在最后：无论是外观还是内饰，奥迪Q5也变得年轻化了，但能否和奔驰GLC、宝马X3抢占市场，就看终端优惠了。
全球汽车品牌都进入了“以中国为基地，面向全球”的新时代！
在新一轮价格战阴霾之下，或许，我们从这里可以找到一些启示，否则我们得到的则是换汤不换药。
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而据我了解Km里宏的这套产品在施工方面不用更换尾翼机构总成，他们是采用直接换尾翼盖板的方式，费用在1W多就实现升级。
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