在过去很长一段时间内,奥迪总是被排在奔驰和宝马之后,不仅仅是销量方面差距明显,口碑受大众影响也很严重。
除此之外,奥迪还有着“灯厂”的称号,如今来看,奔驰都在玩各种“灯语”,宝马的天使眼大灯也开了眼角,唯独奥迪灯厂还无动于衷。
这两年来,国产奥迪确实多了个伙伴上汽奥迪,但销量上真没帮什么忙,还得主要依靠一汽奥迪。
前不久,全新奥迪Q3刚刚在国家工信部申报了相关信息,虽是改款,但升级了和奥迪S8类似的前格栅,入门版提供1.5T发动机,预计起售价在28万元左右。
奥迪Q3国内更新,而海外市场的奥迪Q5却也在准备中。近日,有外媒曝光了一组全新一代Q5的伪装谍照,按照计划,新车或将于2023年全球首发,并于2024年正式上市。
因为此次曝光的谍照中,新车旁边还停放着老款Q5,因此对比下来就非常明显了。可以看到,新车前脸换装了全新的多边形中网格栅,尤其是格栅内部填充设计不同,且大灯下方还有类似设计元素,当然了,大灯组也进行了升级。
除此之外,似乎两侧外后视镜的尺寸更加修长,且两侧配备了纯黑的运动轮毂,就是不知量产状态下是否会保留。尾灯组也进行了优化,和前大灯组呼应,精致秀气。
进入内饰,新车换装了全新的四幅式方向盘,中控区域还有更大尺寸的悬浮式液晶仪表,预计会搭载最新一代车机系统,包括按键式的换挡机构等等,科技感十足。
有消息表示,该车将是奥迪Q5的最后一代燃油版车型,动力单元或将继续搭载2.0T发动机,并且首次新增48V轻混系统,传动方面,依然是7速双离合变速箱。
写在最后:无论是外观还是内饰,奥迪Q5也变得年轻化了,但能否和奔驰GLC、宝马X3抢占市场,就看终端优惠了。
全球汽车品牌都进入了“以中国为基地,面向全球”的新时代!
在新一轮价格战阴霾之下,或许,我们从这里可以找到一些启示,否则我们得到的则是换汤不换药。
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而据我了解Km里宏的这套产品在施工方面不用更换尾翼机构总成,他们是采用直接换尾翼盖板的方式,费用在1W多就实现升级。
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