近几年SUV车型都非常火爆,很多人在选购SUV时都面临这样的选择:是否要多花几万块钱买四驱版本。
有些人觉得四驱更安全,通过性也更好,这几万块钱花得值。但也有人认为四驱用处不大,没必要多花冤枉钱。
其实这两种观点都有一定的道理,但具体该如何选择呢?我认为想要得到有用的答案就要先了解清楚四驱到底能给你带来什么,然后结合自身需求去做出判断。毕竟每个人的用车情况不同,而且四驱系统的功能也有强有弱,不能一概而论。
四驱系统能带给你更高的安全性、更好的驾驶感受和更强的脱困能力。但是你要打算买车的话就要知道四驱究竟比两驱安全多少?驾驶感受能好多少?脱困能力能强多少?这才是重点。
四驱系统在安全性上的优势主要体现在两个方面。一方面是四个轮子同时驱动,共同分担发动机的输出扭矩,在路面附着力不够的情况下更不容易打滑。另一方面是前后轮都有动力,在转弯时前轮拉后轮推,车辆过弯更稳定灵活。
但是四驱系统能带给你的安全性也是有限的,甚至有些鸡肋。就是说路况好的情况下两驱和四驱都挺安全,只有极限情况下四驱会好那么一点点,但这种情况我们很多人可能根本遇不到。路况差的情况下轮胎抓地力不够,不管两驱还是四驱,都一样歇菜。
举个简单的例子:跑高速,车速很高,这时候ESP比四驱管用的多,所以只要有ESP,不管你是两驱还是四驱,都有足够的安全性。再比如下雪天,轮胎摩擦力非常低,这时候四驱顶多在低速行驶的时候能减少打滑,比两驱稍微好一点,车速跑起来后该刹不住一样刹不住。
什么时候四驱的安全性能得到比较好的体现呢?比如你喜欢激烈驾驶,很急的弯你踩着油门时速80通过,四个轮胎都吱吱响,游走在打滑的边缘,这时候四驱系统的驱动力分配更均匀,车辆的极限更高,四驱系统的优势就体现出来了。但现实中有几个人会那样疯狂驾驶呢?
所以我认为我们没必要为了安全性而去选择四驱系统。
任何物体都有惯性,汽车也一样。对于两驱车来说,动力输出后非驱动轴的运动必然会滞后。比如前驱车加速的时候车头肯定先做出加速动作,然后车尾跟上。后驱车则是车尾先加速,然后车头跟上。虽然这个时间间隔非常短,但对驾乘人员来说还是有细微差别的。对驾驶感受的影响还是存在的。而四驱车加速的时候车头车尾是同时加速的,响应更加灵敏,而且加速更加平稳从容。
另外四驱系统在过弯的时候前轮往前拉,后轮往前推,车头入弯很灵敏,车尾跟进速度很及时,整个转弯过程非常干脆利落,能带来很大的愉悦感。
但想要得到这种感受,前提是你必须用四驱模式行驶。现在很多SUV车型都是适时四驱,正常行驶中是前驱,而且无法主动切换四驱模式,那这样的话你是体会不到四驱系统带来的驾驶感受的。所以说想要享受四驱的驾驶感受,你必须选择全时四驱,或者可以主动开启四驱模式的适时四驱。
哪怕是最弱的四驱系统,在通过性上都比两驱车有优势,这是毋庸置疑的。毕竟四个车轮都可以输出动力,对于一般的恶劣路况来说四驱要比两驱从容地多。
但对于家用级别的SUV来说,四驱系统带来的通过性的优势不是很明显。比如一般的烂路,四驱肯定比两驱从容,但大多数情况下两驱轰着油门摇摇摆摆也能过去,只是狼狈一些罢了。
而真遇到特别烂的路不仅要四驱,还要有足够的离地间隙确保不托底,要有足够的接近角离去角保证不磕保险杠,还要有足够的悬挂行程保证每个驱动轮都能贴住地面输出动力,更要有差速锁来避免驱动轮空转流失动力。而家用SUV的接近角、离去角、离地间隙、悬挂行程普遍很小,无法应对过于复杂的路况,更别提差速锁了,毕竟很多硬派越野车都没有。
四驱系统的缺点也很明显,首先是增加了维修保养的费用,其次增加了油耗。因为四驱系统多了一套动力传输装置,这个装置在行驶中即使你不用它也要跟着转动,零部件旋转的惯性阻力、摩擦阻力都会增加油耗。
最终还是回到了之前的问题:多花几万块买四驱,值吗?我认为要看四驱系统的性能和你的需求。
如果你只是图安全,那我认为不是很值得,因为四驱系统对安全的影响真没我们想象中那么大。真想要安全的话ESP和ABS几乎可以给你90%的安全感了。剩下的10%就来自于你的安全驾驶习惯。
如果你是图驾驶感受,那么选择全时四驱车型还是值得的,毕竟那种驾驶感受确实比两驱要好一些。如果是适时四驱的话就算了,因为行驶中它仍然是一个两驱系统。
如果是图通过性,那就要看你的需求了。SUV不是硬派越野车,如果你想开着去玩沙漠、去非铺装道路上穿越越野,那就算了。SUV的承载式车身经不起那么剧烈的折腾,离地间隙、悬挂行程也没办法支持重度越野,稍有不慎就托底磕保险杠,甚至可能会弄坏油底壳。
如果你只是应对普通复杂路况,那SUV的四驱系统还是可以的,但前提是你要考虑清楚一年内你能用得上几次。比如你们当地冬季有几个月的时间都是大雪封路,那么买个四驱SUV还是值得的。如果你们当地早上下完雪,下午就化了,那你就真没必要买四驱了。
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