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英国美国,为一件事轮番破防!

我行车行 2159浏览 2022-12-23 IP属地: 山西

今年5月,世界首富、社交狂人马斯克在自己未来产业Twitter上巡逻的时候,回复了一个话题,说中国在可再生能源和电动车领域都处于世界领先地位,完了还没忘记翻译成中文到微博上再发一遍。是不是在给咱们放彩虹屁,还不知道,但是海对面的美国网友可是集体破了大防。具体怎么评论的,反正一句话就是“假的,都是假的”!

英国美国,为一件事轮番破防!

相比美国网友的反应过剩,英国群众的破防理由就有理有据多了。前不久宝马正式宣布,要停止MINI电动车型在英国的生产,把相关生产线转移到咱们中国。要知道,虽然MINI一早就被德国收购了,但是在英国人心里,还是把它当成自家人看,这点从人家尾灯的米字旗设计就能看出来。包括生产,也一直都在英国本土进行。尽管目前MINI的油汽车型还留在英国,但人家宝马说了:要在2030年前,要把MINI全面转化为电动车品牌。所以,这次把电动车型的产线转出去,也就意味着从英国诞生的MINI,未来很可能彻底分道扬镳了,破个防倒的确在情理之中。

 

放眼世界 在电动车领域中国一直都是扛把子

不过,这种事咱们也见怪不怪了,因为未来会把电车产线搬到中国的车企只会越来越多,毕竟咱们中国在新能源领域真的是比较领先。不谈别的,单就说电池,这是造新能源电车的重要关键所在,一台车差不多一半的成本都在电池上,能不能跑,跑得怎么样,也全看它。而现在全世界动力电池的企业,前10里咱们占了6席,20里咱们占了15席,优势有多大我都不好意思说了,别的方面也差不多。总之,但凡和新能源电车沾边儿的,无论是硬件还是软件,技术还是材料,咱们都是扛把子。

英国美国,为一件事轮番破防!

看之前网友贴出来的特斯拉供应商清单就知道,一眼扫下来几乎全是国内制造商,换句话说,要造一台好电车,基本就绕不开中国。之前日本还不信邪,买了台国内电车回去打算研究自己造,结果拆开后发现,车里的零件基本全是Made in China。他们自己动手就算真能造出来,成本也得翻好几倍。所以,无论从哪个角度看,汽车厂商们把电车产线搬到中国都是上策。

 

逐鹿全球 上汽大通MAXUS从不玩低价竞争战略

更有趣的是,当国外车企都赶着来中国造电车的时候,咱们国内的车企已经忙着把电车卖到世界了。最近两年,在新能源车的带动下,国内汽车出海总量每年都有很大的提升。像今年前十个月,国内汽车出口达262万辆,正式超越德国成为世界第二大汽车出口国。而这里,三分之一都是新能源车。在咱们主要的几个汽车出口国里,像什么比利时、英国还有泰国等等,新能源汽车的销量更是超过了油车。

而且和咱们传统印象里不同,一般去占领海外市场,不都要靠什么低价策略吗?但咱们这次恰恰相反,很多国产车企走的都是高端路线,高质又高价。比如上汽大通MAXUS,作为出海代表之一,销往海外73个国家和地区,人家现在的海外市场销量已经突破20万辆。发达国家如英国、澳大利亚、挪威等销量占比超过80%,而且里面销往欧洲90%都是新能源车,价格也都是对标BBA那一档。

英国美国,为一件事轮番破防!

比如说,堪称经典的上汽大通纯电轻客系列,车厢容积较其他竞品大、还支持一体式快慢充电、电池包有多种选择、特别受老外欢迎。虽然价格卖的比国内贵,不比当地竞品便宜,但照样有一大堆人愿意买单,是名副其实的全球发达国家优先选择的中国车品牌。

最新推出的全尺寸豪华智能纯电MPV MIFA9也一样,国外的最高售价大约要65万人民币,差不多是同期国内市场两倍,但依然大受好评,获得了欧洲ENCAP五星安全评级。还有马斯克在搞的电动皮卡cyber truck。上汽大通也有自己的纯电皮卡T90 EV,今年9月在德国汉诺威车展亮相,算是第一款登录欧洲的电动皮卡,动作比特斯拉还快,上市第一天,就在欧洲卖出了1500多台。

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而且除了直观的市场销量外,在各种专业汽车媒体评选还有相关比赛里,国内的新能源品牌也是后来者居上,在这几年拿了不少专业大奖。像欧洲汽车大奖,英国的Green Fleet已经连续6年把“年度电动车制造商”的荣誉颁给了上汽大通。正如上汽大通的目标,在国内要成为行业翘楚,在国外要成为全球强有力的竞争者。原来被欧美日系车企垄断的各种奖项里,也越来越多出现了中国车企的名字。虽然国内的汽车产业起步晚,但在新能源时代,我们已经成功实现弯道超车。希望咱们中国的企业能一直把这股创新劲儿保持下去,成为最后的赢家。

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