今年5月,世界首富、社交狂人马斯克在自己未来产业Twitter上巡逻的时候,回复了一个话题,说中国在可再生能源和电动车领域都处于世界领先地位,完了还没忘记翻译成中文到微博上再发一遍。是不是在给咱们放彩虹屁,还不知道,但是海对面的美国网友可是集体破了大防。具体怎么评论的,反正一句话就是“假的,都是假的”!
相比美国网友的反应过剩,英国群众的破防理由就有理有据多了。前不久宝马正式宣布,要停止MINI电动车型在英国的生产,把相关生产线转移到咱们中国。要知道,虽然MINI一早就被德国收购了,但是在英国人心里,还是把它当成自家人看,这点从人家尾灯的米字旗设计就能看出来。包括生产,也一直都在英国本土进行。尽管目前MINI的油汽车型还留在英国,但人家宝马说了:要在2030年前,要把MINI全面转化为电动车品牌。所以,这次把电动车型的产线转出去,也就意味着从英国诞生的MINI,未来很可能彻底分道扬镳了,破个防倒的确在情理之中。
放眼世界 在电动车领域中国一直都是扛把子
不过,这种事咱们也见怪不怪了,因为未来会把电车产线搬到中国的车企只会越来越多,毕竟咱们中国在新能源领域真的是比较领先。不谈别的,单就说电池,这是造新能源电车的重要关键所在,一台车差不多一半的成本都在电池上,能不能跑,跑得怎么样,也全看它。而现在全世界动力电池的企业,前10里咱们占了6席,20里咱们占了15席,优势有多大我都不好意思说了,别的方面也差不多。总之,但凡和新能源电车沾边儿的,无论是硬件还是软件,技术还是材料,咱们都是扛把子。
看之前网友贴出来的特斯拉供应商清单就知道,一眼扫下来几乎全是国内制造商,换句话说,要造一台好电车,基本就绕不开中国。之前日本还不信邪,买了台国内电车回去打算研究自己造,结果拆开后发现,车里的零件基本全是Made in China。他们自己动手就算真能造出来,成本也得翻好几倍。所以,无论从哪个角度看,汽车厂商们把电车产线搬到中国都是上策。
逐鹿全球 上汽大通MAXUS从不玩低价竞争战略
更有趣的是,当国外车企都赶着来中国造电车的时候,咱们国内的车企已经忙着把电车卖到世界了。最近两年,在新能源车的带动下,国内汽车出海总量每年都有很大的提升。像今年前十个月,国内汽车出口达262万辆,正式超越德国成为世界第二大汽车出口国。而这里,三分之一都是新能源车。在咱们主要的几个汽车出口国里,像什么比利时、英国还有泰国等等,新能源汽车的销量更是超过了油车。
而且和咱们传统印象里不同,一般去占领海外市场,不都要靠什么低价策略吗?但咱们这次恰恰相反,很多国产车企走的都是高端路线,高质又高价。比如上汽大通MAXUS,作为出海代表之一,销往海外73个国家和地区,人家现在的海外市场销量已经突破20万辆。发达国家如英国、澳大利亚、挪威等销量占比超过80%,而且里面销往欧洲90%都是新能源车,价格也都是对标BBA那一档。
比如说,堪称经典的上汽大通纯电轻客系列,车厢容积较其他竞品大、还支持一体式快慢充电、电池包有多种选择、特别受老外欢迎。虽然价格卖的比国内贵,不比当地竞品便宜,但照样有一大堆人愿意买单,是名副其实的全球发达国家优先选择的中国车品牌。
最新推出的全尺寸豪华智能纯电MPV MIFA9也一样,国外的最高售价大约要65万人民币,差不多是同期国内市场两倍,但依然大受好评,获得了欧洲ENCAP五星安全评级。还有马斯克在搞的电动皮卡cyber truck。上汽大通也有自己的纯电皮卡T90 EV,今年9月在德国汉诺威车展亮相,算是第一款登录欧洲的电动皮卡,动作比特斯拉还快,上市第一天,就在欧洲卖出了1500多台。
而且除了直观的市场销量外,在各种专业汽车媒体评选还有相关比赛里,国内的新能源品牌也是后来者居上,在这几年拿了不少专业大奖。像欧洲汽车大奖,英国的Green Fleet已经连续6年把“年度电动车制造商”的荣誉颁给了上汽大通。正如上汽大通的目标,在国内要成为行业翘楚,在国外要成为全球强有力的竞争者。原来被欧美日系车企垄断的各种奖项里,也越来越多出现了中国车企的名字。虽然国内的汽车产业起步晚,但在新能源时代,我们已经成功实现弯道超车。希望咱们中国的企业能一直把这股创新劲儿保持下去,成为最后的赢家。
不知从何时开始,买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩,现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动,激情下单之后却陷入了“购车无现车,变相无补贴”的陷阱,让买新车这
进入12月份后,各品牌相继公布自家的最新销量,可谓“几家欢喜几家愁”。日前,《车壹圈》获取了日系三强销量情况,数据显示:11月份丰田在华销量为16.3万辆,同比增长29.3%,也是
日前,我们通过梅赛德斯—奔驰官方渠道了解到,梅赛德斯-AMG PureSpeed正式发布,作为Mythos series系列的首款量产车型,新车定位将高于迈巴赫,采用了诸多创新设计
10月底,欧盟正式宣布对华电动车加征关税,但到了11月,态度又有所松动。德国大众汽车工人罢工、唐唯实辞任Stellantis CEO、号称“欧洲宁德时代”的北方伏特申请破产....
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
极越07Passion版,27.99万值不值?
长安启源C798官图发布,分享一下我们在官图上找到的深度信息
等了一天,小米SUV终于来了!工信部在昨晚八点多的时候,公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》,而小米SUV赫然在列。咱们就说,工信部的小伙伴都要加班的吗(手动狗头)?几乎是同一时
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
在漳州碧湖万达,汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与,还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深,MPV市场不再是别克GL8一家独大,不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚,在今年10月份双双交出8千台以上的销量
随着智能驾驶技术的迅猛发展,越来越多的消费者开始关注车辆的安全性和驾驶体验,特别是在智能驾驶和主动安全功能方面的提升。在这个背景下,问界新M7系列凭借着全面升级的HUAWEI AD
12月9日消息,上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年,长期服务于上汽通用五菱,在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前,周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
长安启源C798官宣外观,聊聊定位和品控,针对家庭用户的又一抢眼选择
日前,我们通过一汽-大众官方渠道了解到,新款大众T-ROC探歌正式上市,新车此次共推3个配置,指导价区间为15.89万-17.87万元,新车顶配车型指导价下降0.12万元,并对部分
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
1、长安启源C798这是对着理想L6来打吗?近日,长安启源发布了全新车型C798的官图,有望于年底正式发布;从设计来看,新车采用了全新的设计风格,前脸是贯穿式灯带和分体式大灯;车身
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间