可可爱爱的小汽车！1965年大众甲壳虫从1989年开始就被主人“雪藏”

大众甲壳虫(参数|询价)诞生于20世纪30年代，在90多个年头里这款车创下超过2150万辆的惊人销量，除此之外还缔造了全球知名车企大众汽车公司。

关于甲壳虫诞生之初的背景可能很多都再熟悉不过了。当时德国的元首，提出一个愿景就是希望每个德国家庭都拥有一辆轿车。

这辆车需要坐得下两名成年人以及三名儿童，同时还能装得下他们的行李，最高时速达到100公里/小时，以满足高速公路行驶需求，平均油耗不高于百公里7升，最重要的是售价要控制在1000马克之下。

如此多苛刻的需求“劝退了”不少人，但著名汽车设计师费迪南德·保时捷打造出的汽车却得到了元首的认可！

虽然这款车的生产成本最后也没降到1000马克以内，但很快就着手选址建厂，准备量产。值得注意的是，最初这款车被德国劳工阵线命名为“通过快乐获取力量之车”，简称KdF。

1935年，样车下线，安装改进型空冷700毫升直列4缸发动机，最大功率22马力。1937年，这些车更是经历了严格地针对高速行驶能力的测试，测试里程累计达到了240万公里。

为了履行元首1000马克以下汽车的承诺，KdF以赔本的方式将价格定在990马克，并声称当时的民众只要通过政府储蓄计划，以每周储蓄5马克（直到990马克）的方式，就能得到这辆车。技术高端、价格低廉和储蓄计划的接连冲击之下，德国民众的购买兴趣被大大地激发。从1938年8月初到1939年底，大约有27万人加入了储蓄计划购买KdF。

1938年，首款车型在大众汽车制造厂沃尔夫斯堡(狼堡)下线，《纽约时报杂志》上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”，于是新车才有了“甲壳虫”这样的称呼。

就当这款车准备大批量生产时1939年二战爆发，德国所有车辆转为军用，保时捷先生也从民用汽车设计师转为坦克设计师。1945年德国战败，大众工厂由英国接管，甲壳虫恢复生产。1946年，战后第一辆甲壳虫诞生，当年就在英国市场获得了两万辆订单。

20世纪60年代，美国嬉皮士文化兴起，崇尚与众不同、价格便宜的甲壳虫，自然成为嬉皮士们的心头好。1970年，大众在美国出售的近57万辆甲壳虫中，超过80%的都被嬉皮士画上了各种图案，值得注意的是最初，很多美国人并不喜大众甲壳虫，因为它奇怪的外形，与当时的美式肌肉车截然不同。另外，一定的政治色彩让不少美国人望而却步！

20世纪50年代也被认为是“美国汽车的黄金时代”，这期间美国中产阶级选择在郊区居住，与此同时，两辆以上的汽车成为了50年代美国中产阶级的标配，这让不少美国消费者开始逐渐接受小巧的大众甲壳虫！

毕竟，相比接近3000美元的美国本土汽车，甲壳虫仅售1495美元，加之低油耗和低二手折旧率……超高的性价比使甲壳虫成为中产阶级二车的首选。

照片里这辆甲壳虫正是那段时期的产品，不过跟曾经“廉价实惠”这些元素毫不沾边！现在这款诞生于1965年的大众甲壳虫要价为34,900美元（约合24.3万元人民币）。

为何能以如此高的价格出售呢？因为它足够出色，车上所有的东西除了轮胎就跟1965年9月出厂时的样子一模一样。 这是一辆全部原始的大众甲壳虫，一直以来它只有过2任车主，被细致贴心的收藏着。

车主购买完这辆车后，都没有进行任何的使用，而是一直被作为收藏品细心的保管了50多年！

自1989年以来该车一直被存放在干燥恒温的室内车库中，并有专人定期照顾。现任车主在2017年购买了这辆车，跟之前一样，依旧作为收藏品停在私人车库中安静的欣赏！

根据历史资料我们可以看到，这辆车是1965年夏天在美国俄亥俄州Medina的大众汽车授权经销商处购买的。

随后，这对夫妇专程前往德国沃尔夫斯堡的大众工厂参观整个厂区后还在“家里”正式接收了这辆车！随后，他们带着新车完成了一次欧洲旅行！

随后在接下来的20年里，这辆漂亮的甲壳虫并没有担任代步工具的角色，而是被当作业余爱好收藏了起来，车主喜欢坐在车库里摆弄它的天窗、弹出式车窗以及后视镜！从那以后这辆车几乎没见过外面的阳光，因为它一直被放置在车库里！

汽车收藏是项非常耗费时间精力与金钱的工作，可想而知，多年来有多少人在照顾这辆平凡无奇的小家伙！

在57年前，这款车搭载1.3升四缸风冷发动机这是1966年款车型的新动力，在4600转/分时产生51马力，在2600转/分时产生94牛·米的峰值扭矩。

对于一辆1665磅（755公斤）的汽车来说，这意味着最高时速可以达到82英里（132公里）。传动系统，匹配四速手动变速箱，红色的真皮不仅与黑色外观非常搭，同时也是大众家族的经典设计！

虽然对这样一款车来说，可能没人在乎加速！据介绍，从0到60英里/小时（0-97公里/小时）有22秒。 从0到50(0-80kph)，需要花费15秒。

这款车还配备了Blaupunkt收音机、安全带、金属车漆和15英寸钢制车轮，这些统统都是“原始”配备。只不过轮胎已经被更换了，毕竟，将近60年车龄的汽车，橡胶件难免老化需要被更换！

通过历史文件我们可以看到这辆大众甲虫最初的购买价格是1439美元20美分，按照通货膨胀简单来看，大概是今天的13225美元。 因此，这个现在的这个要价显然也不太离谱！

但是3.5万美元价格完全能够买一辆1967年科尔维特，同样的价格什么样的人会去选择一辆原装的大众甲壳虫呢？