解锁工作新空间 小鹏P5让Vlog博主爱不释手

作为一个“野生”vlog博主,外出采风、取景拍摄是我的日常工作。一边近距离接触大自然,感受山川湖海的磅礴与包容;一边满足自己对于摄影的爱好,用热爱来让自己过得更好,这就是我想象中最完美的生活。

为了出行,此前我买了一辆便宜的二手油车,开起来各种不舒服,也就只能勉强用作代步。后来攒下了一些积蓄,我就想着挑一款适合自己的纯电车,看来看去,最后在比亚迪海豹和小鹏P5之间选择了后者。因为我觉得,小鹏P5的各项功能,都特别适合我这种常年出门在外的人。

小鹏P5助我轻松、安全出行

我是那种偏向于拍大自然的博主,所以很多时候我都要在各地的景区来回穿行,相比于拍摄,其实我在路上往往会消耗更多的时间。尤其是高速路,经常一跑就是好几个小时,甚至去远一点的地方可能还要七八个小时,而且没有人能跟我换班,要保障安全只能靠自己把神经紧绷起来,又累又不安全。但是小鹏P5,就能在我出行的时候给我减轻不少疲惫。

小鹏P5的智能辅助驾驶功能是同类车里最香的,不但基本的安全功能应有尽有,还有高速NGP,包含ACC-L高阶全速自适应续航系统和LCC-L高阶车道居中控制等高阶能力,能让我在高速路上轻松很多。

当进入可以执行NGP的高速路段后,小鹏P5的大屏上就会亮起一个图标,此时往下拨动两次右侧档杆,就可以开启高速NGP智能辅助驾驶模式。在这个模式下,系统会智能辅助我进行驾驶,几乎不用我主动接管,像是高速巡航、车道保持、超车换道、自动上下匝道、识别限速等操作都能完美完成。以变道来说,小鹏P5的变道很果断,时机把握也不错,当前方车速太慢需要道超车时,它会在超车期间自动提速,同时在仪表盘也会显示出后方来车、正在变道等提醒,整体非常贴心。

而除了高速NGP,小鹏P5还支持城市NGP,将这些智能又方便的功能也“搬”进了城市中,又安全又省心。目前这一功能只在广州开启,后续会慢慢开通更多城市,非常值得期待。

另外还要说一句,小鹏现在也在持续扩建补能网络,截至2022年10月31日, 小鹏汽车自营充电站共计1015座,外出在专属充电桩充电就不用等位子了;接入上线运营的第三方站点充电桩数也高达360000+,不管走到哪里随时都能充电。这样一来,我就完全没有续航焦虑了。

与小鹏P5相比,比亚迪海豹的智能水平就有点惨不忍睹,智能驾驶只有一些基础功能,没有高速NGP,更没有城市NGP,对我开车出行起不到多少帮助。试驾的时候,我觉得这款车就跟“白板车”一样,所有的操作还得我自己手动完成,甚至给了我一种开的还是自己的老油车那种感觉……既然这样,那我还买了干嘛呢?显然小鹏P5要香得多。

小鹏P5助我随时随地工作

有的时候在外面拍摄完了,差不多也到发布的节点了。别说什么一般vloger都是先做好成片再定时发布的,很多广告主在敲定合作后,都会给一个很近的发布时间,我必须在此之前拍完素材、做好成片然后赶紧交给客户审核,完成后立马发布。恰饭嘛,没办法。所以,在车里能工作,也算是我的一个刚需。

小鹏P5的办公模式,就足够支持我进行办公。它搭载了一个V2L反向充电器,车内还配有车载60W TypeC接口,不管是电脑还是平板都可以一直不断电。更有私人定制模式让我舒心办公,只要对着小P说“开启办公模式”,即刻调整好座椅姿势,打开空调等,之后就可以安心地在里面剪片子、写文案,而且这款车的隔音效果也不错,基本不会受到外面声音的干扰。

既然提到静音那我再说一点,之前有一次我要去森林里拍动物,结果因为老油车发动机声音太大,刚到森林就看到里面的鸟呼啦啦飞走了,然后我走进去找了半天也没看到什么小动物,应该都是被汽车的声音吓跑了。后来我开着小鹏P5又去了一次,关闭了低速提醒音以后特别安静,只要离得不是太近就不会吓跑动物,这也是小鹏P5为我的工作所提供的方便之一。

小鹏P5助我收纳器材、舒适休息

既然总是混迹野外,在车上休息也成了我的一个常态。不过我的拍摄设备比较多,比如无人机,自拍杆,三脚架,遮光板等等,以前开的老油车后备箱根本放不下,就得占用后排,所以休息的时候我也就只能把前排座椅略微往后调一调,然后勉强靠着眯一会。虽然醒了以后浑身都很僵硬,但是也没法子……

自从开上小鹏P5,我就从它的身上感受到了不一样的体验。这款车轴距2768mm,空间十分宽阔,尤其是后备箱足足有450L那么大,我所有东西全能放进去,甚至还有所富裕。

而它百变空间中的“睡眠模式”,则可以让我更好地休息。只要取下头枕,前排座椅就能180°向后放倒,和后排拼在一起,花费几分钟用电动气泵给床垫充上气,就可以收获一个特别舒适的“移动旅馆”,不管是短时间休息,还是无奈之下在车里过夜,体验都是极好的。

另外,我的无人机还可以与小鹏P5联动。将无人机连上车载系统,我就可以通过语音或者大屏控制无人机智能飞行,车载地图上无人机位置实时可见、拍摄影像也可以随时浏览。在拥有小鹏P5之前,能在车里这样操控无人机是我想都没想过的体验。

这些体验,比亚迪海豹同样给不了我。虽然海豹的车身比小鹏P5更大,轴距有2米9,但是它的储物空间比较小,而且空间被分开,我比较大的拍摄器材并不好放,就不太适合我。而且这款车也不能像小鹏P5一样打造出一个“休息空间”,它只能将座椅放倒一定的角度,和我以前的油车区别不大,更没法连接无人机。

所以当初我试驾了两款车之后,果断选择了小鹏P5。开了一段时间以后,我对这款车越来越满意,越发觉得自己没有选错,果然适合自己的才是最好的。