高难度货运，全新凯运为何能成为首选？

疫情防控措施新十条落地后，我国经济也将迎来全面复苏的阶段，此时很多人的投资信心也大增，轱辘哥的朋友谷老板就是其中一位。这是一位从事水果生意的朋友，眼看国民经济逐步恢复，便打算扩大经营，计划入手一辆更大的车辆来为水果事业提速，于是谷老板前来咨询轱辘哥的选车建议。说实话，这次导购推荐的难度并不低，毕竟水果运输要充分考虑损耗的问题，既需要高效运输避免水果腐败变质，又要保证装货空间宽敞以防水果互相加压碰撞，唯有车辆的实力过硬才不会给谷老板造成损失。而轱辘哥综合了谷老板的用车需求和对比多款车型之后，认为全新凯运是最好的选择。

山路行驶，稳定性和安全性极为重要

谷老板告诉轱辘哥，前几年生意起步阶段，它一直是用微卡运输水果。如今随着生意规模的扩张，水果的运输数量也会增长，微卡已经不能满足货运需求，于是才有了此次换车计划。正因为货运量明显增加，谷老板也明确表示大货箱是硬性要求，在此基础上，车辆还需要从容应对前往水果种植地的蜿蜒山路。轱辘哥推荐的全新凯运正好能够满足谷老板的用车需求，全新凯运全系标配4.2米长度货柜，行业最大蓝牌货箱，最大体积可达22m³，能为水果运输提供充足的装货空间。不仅如此，这款车还率先使用了超高强钢材QSTE650车架，这是行业最强钢材，材料屈服强度提升80%，疲劳强度提升37%，能够大幅提升承载力，同时还能减重17%，做到了减轻重量不减质量，有助提高车辆的燃油经济性和行驶灵活性。

说到车身灵活性，不得不提全新凯运的转向精准性和操稳性。得益于多项先进技术赋能，全新凯运的转向精准度和操控稳定性能提升20%，转弯半径最小只有6m，因此全新凯运既可以在城市道路的四车道一把掉头，也能够轻松面对山路的窄小弯道。此外，全新凯运采用行业最宽的900mm车架，过弯倾角比竞品小2度，进一步提升稳定性的同时，也使得过弯速度也比竞品快5kph。对于谷老板来说，更稳更灵活的车身十分重要，因为他经常开车前往水果种植地进货，途中会有凹凸不平的山路，如果车辆的行驶稳定性更高，便能更好地避免水果损伤，同时更小的转弯半径和更小的过弯倾角也能保障谷老板高效运输。

当然，走得快也要刹得住，更何况谷老板常在山路行走，那么车辆的安全性能必须硬核。而对于安全配置，全新凯运也是武装到牙齿，搭载了更大尺寸的制动力来提升制动力，60kph时的制动距离只有23米，比竞品短2米。与此同时，全新凯运还通过配备超大的前风挡玻璃、一体式超大后视镜，以及优化A柱障碍角设计等方式来为驾驶员提供开阔的视野。全新凯运的前下视野是22°，前视野总角度最大38.8°，在行业内处于领先位置。而更开阔的视野设计，驾驶员能更容易了解路况和路边环境。除此之外，全新凯运还有360°全景影像、盲点检测、胎压监测、主动安全辅助、车道辅助等功能为用户的行车安全保驾护航。

水果运输分秒必争，效率很关键

山路行车，爬坡是家常便饭，动力有劲才能更好地运输。更何况水果运输讲究时效性，一年四季都是分秒必争，所以车辆的动力性能和品质对于谷老板来说都十分重要。

全新凯运的4D25发动机能很好地满足谷老板的山路运输需求，最大功率达到112kW，最大扭矩400N·m，动力高能，满载水果在山路上跑均无压力，而在平坦的铺装道路行驶也有更快的速度。更亮眼的是，4D25发动机的B10寿命长达70万公里，如此耐用的发动机，对于谷老板来说是省心又能省金。另外，全新凯运还提供493发动机来丰富用户选择，其最大功率95kW，最大扭矩350N·m，B10寿命也有50万公里。

全新凯运的动力系统保养间隔也比较长，发动机基础保养12个月或2万公里，其中4D25动力还支持4万公里长换油，而变速箱和后桥的保养里程均为6万公里。显然，更长的保养间隔，为谷老板省去了养车成本之外，时间成本也可以更少，让车辆创造更高收益。

水果运输过程中，最怕的是车辆故障，半路抛锚。正如谷老板所说，如果车辆在运输水果途中坏了，修车耽误一两天，那么水果容易腐败变坏，那么损失就惨重了。言下之意，谷老板心目中对轻卡快跑的定义，不只是强动力，也需要品质高、故障率低和稳定性强。

全新凯运的品控可以让谷老板放心。这款车在下线前就对品控有着严格要求，诞生地是现代化的富山基地，通过运用福特投产质量管理流程来保证到新产品零缺陷投产。全新凯运走下生产线之后也经过了严苛验证。

全新凯运的验证里程超过300万公里，甚至在路况比竞品恶劣10-15%，比国标要求高50%的环境下，进行了100万公里整车耐久试验，加上车辆进行了286项场景适应性产品优化升级，所以全新凯运千台故障率下降了56%，故障率只有竞品的三分之一，即使谷老板用车多年后，全新凯运可以始终做到高效运输。

值得一提的是，江铃汽车还推出了江铃智行APP，谷老板通过手机对车辆进行车况查询、全车体检、远程控制、故障预警、保养预约等，能够为第二天出勤做足有效保障。

配置优化，驾乘舒适性媲美乘用车

对于货运车辆，驾乘舒适性也不可忽视。况且谷老板还经常搬运水果上下车，然而随着年纪的增大，现在他搬完货容易感觉疲惫，所以驾驶舱的舒适性也是重要衡量因素，要开起来舒服，更要用起来舒心。

在舒适性方面，全新凯运向乘用车看齐，整车气密性达到65L，100码行驶时，车内噪声仅有75dB，领先行业3-4dB，语音清晰度则高达52%，主副驾轻声细语就可以交流，而内饰核心部件气味等级是3级无刺激性气味，达到乘用车级别。

智能系统也是媲美乘用车，全新凯运配备的智慧座舱有10.1寸触控显示屏、7寸液晶仪表、智能语音交互、手机互联等配置，甚至有一键启动、无钥匙进入、电动调节/加热后视镜等功能，能为用户带来舒适便利的用车体验。

不仅如此，全新凯运还有媲美头等舱的带主驾扶手的全包裹减震座椅，气刹车型还可以选配气囊减震座椅，加之驾驶室的头部空间和膝部空间等人机空间达到行业最优，谷老板还可以在车内平躺休息。

说到空间不得不说的是，全新凯运具有17处储物空间，领先同级别主流竞品5-8个，具体包括顶棚储物盒、仪表板两端杯托、副驾开放式储物盒、卡片槽等，满足用户随身物品收纳，储物方便、灵活。

工欲善其事，必先利其器。谷老板想要生意更好，运货效率更高，那么一辆综合实力硬核的座驾必不可少。轱辘哥给他推荐的全新凯运在轻卡界有着金字招牌的荣誉称号，既能做到多拉快跑，又可以少吃草，出众的品质和极低的用车成本能让谷老板轻松做到高效运输，同时乘用化的智能座舱又能提供舒适的用车体验，整体实力均衡且出众。全新凯运能助力谷老板的生意蓬勃发展，成就事业新篇章。