日前，路透社公布了一份来自特斯拉的内部通知，内容显示，自12月24日起，特斯拉已经暂停了上海超级工厂的生产工作。这意味着在12月的最后一周，特斯拉上海超级工厂暂停了大部分排班计划。
其实一直以来，由于圣诞（12月25日）和元旦（1月1日）假期的关系，很多外国车企都会选在12月底进行休假，例如通用、福特汽车等已经纷纷进入休假模式。但对于特斯拉而言，由于车型需求过大，超级工厂往往背负着较大的产能压力。以上海超级工厂为例，其于2021年12月末就始终保持正常运营，以满足供不应求的用户购车需求。
针对此次停产传言，特斯拉方面也给出回应，称“停产”一词并不确切，工厂整车生产是在12月最后一周进入年度产线维保阶段，因此人员会相应进行休整。但充电桩等车间仍未停线，工厂并非进入完全停止运转状态。
就在12月25日，特斯拉宣布中国大陆第1万根超级充电桩会在12月26日正式落成，也标志着充电网络建设的进一步完善。值得一提的是，尽管充电网络的覆盖正在如期深入推进，但是工厂维保一事，也从侧面反映出特斯拉年末销量需求的下滑。就在12月初，特斯拉针对年底前购车用户推出了一项价值6000元的“其他激励”，这也是继10月大降价之后又一次促销活动。
两次降价，以及工厂产线维保事件，都反映出特斯拉冲击高销量未果、市场需求不及预期的不利现状。除此以外，特斯拉股票也在过去三个月内缩水55%，马斯克甚至为此失去了世界首富的称号，沦为富豪排行榜第二名。而特斯股价下滑的主要原因，除了马斯克收购推特损害投资者权益外，另一方面主要就是人们对于电动汽车需求减弱，加重了投资者的担忧。
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