第一眼见到东风EV新能源纳米BOX,你就知道这台车为何叫纳米,因为这台车实在有些小巧可爱,不过也不要小看它,官方号称这是“6万级唯一可城可越野的纯电SUV”。
提到东风EV新能源纳米BOX这款车,相信多数用户会比较陌生,但是提到它的一些“孪生兄弟”东风EV新能源EX1、雷诺e诺、启辰e30(参数|询价),相信大家就会很熟悉了,同为东风EV新能源旗下车型,东风EV新能源纳米BOX可以看作是东风EV新能源EX1的“升级版”。
需要说明的是,笔者测试的环境是北京的冬天。12月的北京正值寒冬,温度在-10度到零上2度徘徊,所以东风EV新能源纳米BOX的最终成绩,不代表这款车的全面实力,也仅对北方用户更具参考意义。
纳米BOX核心信息
东风EV新能源纳米BOX虽然上市时间不长,但成绩不俗,11月份更是销量接近6500辆,跃入小型纯电SUV第一阵营,足够说明其具有强势的市场竞争力,这也就难怪有人将其定义为“6万级纯电SUV卷王”了。
1、超过300km续航的代步神器
331km续航绝对满足代步两个字的需求,要知道售价3.28万的宏光MINI EV的续航只有120km,背后的用户群体是百万级别的。简单算笔账,宏光MINI EV的价格是3.28万,笔者开的是东风EV新能源纳米BOX轻骋型,价格是6.97万,虽然价格贵了一倍多,但是续航标定超了更多数值,可见还是比较实惠的。
经过笔者实测,东风EV新能源纳米BOX最终续航为156.3km。用车环境是:1、天气零下3度,2、环路和城市道路相结合,平均时速在44km/h左右。3、整车只有一个人,空调暖风2档。
2、27.17kWh,全系标配三元锂电
东风EV新能源纳米BOX配备了27.17kWh的三元锂电池组,电池采用四层十重矩阵防护设计,一定程度上避免电池起火现象。配合45马力、125N·m的永磁同步电机。有2点需要说明,第一东风EV新能源纳米BOX的电机扭矩并不小,体现到实际中的加速度为0-50km/h用时为6S,第二这款车型全系标配了三元锂电池,这一点值得点赞。
3、竟然支持快充
是的,虽然售价只有7万不到,电池容量也只有27.17kWh,但是东风EV新能源纳米BOX还是配备了慢快双充接口。
需要说明的是,如果是国家电网快充,可以达到23kw功率。也就是说,1小时多点就能完成这台车的满充供给。但是如果是未签订协议的第三方快充,充电效率则大大降低,笔者在自家门口的第三方进行快充,1小时充电2.5kWh。
4、极速104km/h
经过实测,东风EV新能源纳米BOX普通模式的极速是104km/h,eco模式下的极速是84km/h。由此可见,东风EV新能源纳米BOX不仅仅是一台代步车,在路上完成超车动作也不是多难的一件事情。
5、150mm最小离地间隙
东风EV新能源纳米BOX车虽小,但是离地间隙却可以达到150mm,这也是官方宣称可以轻越野的原因。当然了,电动车即使离地间隙高,也要考虑电机峰值扭矩的衰减的问题,所以越野还是留给燃油车来做吧。
6、整备质量921kg
这台小型纯电SUV的整备质量为921kg,五菱MINI EV的重量为665kg,总的来说东风EV新能源纳米BOX还是1000kg量级以下的产品。
7、CMF-A平台加持
按照官方的说法,东风EV新能源纳米BOX采用日产-雷诺联盟CMF-A平台,由雷诺团队操刀轮胎、转向、悬架的调校、验收、量产,整车性能满足日产-雷诺全球开发标准。
CA8015芯片加持
虽然售价不足7万,但是东风EV新能源纳米BOX智能化的配置还是值得一说,首先车机芯片采用的是合肥杰发科技有限公司自研的CA8015芯片,该芯片CPU采用Cortex A53×4+R5F×2架构,搭配Mali-T820 MP2 GPU,内置2颗高性能Hi-Fi3 DSP,支持1080P双高清显示。
座舱方面,东风EV新能源纳米BOX搭载了7寸全液晶仪表、10寸悬浮高清炫彩中控屏,提高了车机系统的交互体验;在功能层面是具有手机互联映射(无线投屏)功能。支持手机APP远程控制,具有远程解锁车门、远程控制空调、远程寻车、充电管理以及车况查询、诊断等功能,提高车机系统的交互体验。
一台非常灵活的小车
从实际体验看,东风EV新能源纳米BOX整备质量不足1000kg,所以初段的加速体验很好,当然了速度一旦超过60km/h,则稍显吃力。
另外,受制于成本原因,这款车匹配了165mm的窄胎,在实际体验中,方向盘的阻尼较轻,适合女性车主驾驶。
东风EV新能源纳米BOX底盘配备了前麦弗逊+后扭力梁的形式,跟雷诺e诺保持一致。在实际体验中底盘便硬朗,过一些减速带的时候,悬架化解的力度偏硬,符合这个级别的水准。
静态设计部分:国潮味十足
从外观设计层面看,东风EV新能源纳米BOX采用了国潮方圆美学设计,车身线条和各处细节刚柔并济,颇有几分潮味儿。而在大灯、车顶行李架、前后保险杠等位置,设计师还加入了撞色处理,让这款小车更显年轻活力。
车身颜色方面将提供黑咖、蛋白、青荷、樱粉四种颜色,提供更多选择。
走到侧面,腰身处理则相对简约干练,没有过多繁琐的线条,突起的轮眉和下沉的车顶,能够勾勒出整车的筋骨效果。防剐蹭的熏黑轮眉,则能进一步优化整车的色彩对比效果。
尾部方面,东风EV新能源纳米BOX采用常规的矩阵尾灯组,并加入宽厚的扩散器,增加整车的辨识度,间接提升视觉上的厚重效果。
进入车内,东风EV新能源纳米BOX没有像同级别车型那般,过度简化内饰设计。而是加入10英寸的触控液晶屏(部分车型)+7英寸全液晶仪表,确定车内的科技基调。碰撞色搭配的横向装饰条将两侧圆形风口互相融合,使内饰更为灵动。挡杆区与中控台相连通,打造环抱式设计,让车内空间更为宽敞。同时,东风EV新能源纳米BOX还在中控屏处设计了便捷式手机支架,提升操控的便捷度。
写在最后:对于这辆高配车型售价仅7万元的东风EV新能源纳米BOX来说,它最大的优势是,外观看起来更像是一辆比较正常的纯电小型SUV,不至于像一些微型车给人留下廉价感太强,同时5门设计比起3门拥有更实用的空间,满足那些年轻家用群体,所以这款车可以能满足很多消费者代步需求。
近日,捷途旅行者在六安金寨举行试驾活动,初冬时节的六安金寨,别有一番风味。
一辆插电混动轿车满电一箱油的续航能有多远?近日,在由权威第三方机构发起的“中国车第一次挑战1400km”活动中,荣威D7 DMH、比亚迪秦PLUS DM-i等中国自主品牌混动轿车参
三年前,ID.4X作为上汽大众生产的第2300万辆和第2600万零一辆汽车下线,掀开了上汽大众电气化的序幕。三年后的11月27日,上汽大众又整出大动静——城市英雄ID.MAN屹立在
年初,朋友买了辆奔腾B70,在我们面前炫耀。没想到第四代奔腾B70将在12月初正式上市,当初的炫耀立马遭到嘲笑,气得他直跺脚。作为国产品牌B级轿车的一员,首代B70源于2006年,
奇瑞最近推出新能源SUV的速度非常快,不过相信很多朋友都能看到他是走的捷径,比如山海L9就是X90 Plus的插电式混动版本,而最近曝光的山海L7其实就是。捷途X70Plus的插电
智能化+新能源的崛起,全球汽车工业也迎来全新变革,也给中国汽车迎来弯道超车的机会。燃油车时代,从发动机、变速箱,到底盘调校等等,中国汽车都处于跟随地步,只能以市场换技术实现有限发在
近日,新款丰田兰德酷路泽LC70三门短轴版在阿联酋地区正式开启预订,起售价为169900迪拉姆(约合人民币33万元)。外观方面,新款丰田兰德酷路泽LC70三门短轴版的车身紧凑,圆形
一声巨响,整个车身腾空而起,猛烈翻滚后重重砸向地面,第四代奔腾B70驾驶舱基本完好、车内假人无明显损伤。并且,在多轮挑战中,车辆最高测试时速达到100公里。经过权威专家和工程师的评
距2023年收官仅剩1个月,为冲刺180万辆年销目标,特斯拉直接一把“梭哈”。11月28日,特斯拉中国官网再度更新,对外宣布三项重磅政策。第一,年底前,用户购买Model 3/Y后
一直以来,大众都是欧洲汽车的主导部分。高尔夫曾经是欧洲最畅销的车型之一,而近些年,随着丰田在欧洲的逐渐日盛以及Stellantis集团的多品牌战略,让他们的影响力都在不断上升;再加
11月24日,时代长安标准电芯下线仪式在宜宾长江高新技术产业园举行,现场长安汽车总裁王俊,宁德时代副董事长李平及有关部门领导出席仪式。 时代长安首批标准电芯下线,标志着动力电池将
摸索了4年时间,交了数十亿美元的“学费”,华为车BU将被拆分成独立公司,对外开放股权融资,谋求更大发展。11月26日,重庆长安汽车股份有限公司(以下简称“长安汽车”)发布公告显示,
11月28日,以“链接世界,共创未来”为主题的首届中国国际供应链促进博览会(下称首届链博会)在北京开幕,东风汽车集团有限公司(下称东风公司)党委常委、副总经理陈昊参加开幕式。首届链
一声巨响,整个车身腾空而起,猛烈翻滚后重重砸向地面,第四代奔腾B70驾驶舱基本完好、车内假人无明显损伤。并且,在多轮挑战中,车辆最高测试时速达到100公里。经过权威专家和工程师的评
11月24日,驾仕派参加了长安汽车首款标准电芯在时代长安工厂的下线仪式。该工厂即时代长安动力电池有限公司,由宁德时代(持股51%)、长安汽车(持股30%)、深蓝汽车(持股19%)合
最近有很多车企都在追赶MPV车型的潮流,有主流车企也有一线二线车企,当然也包含一汽奔腾。一汽奔腾在最近推出了T90PHEV车型。那么这辆新车的竞争对手有哪些呢?从照片来看,这辆T9
首席行政座驾,居然还可以这么玩,那么今天这期呢我带大家来看看,岚图追光PHEV。点击视频查看更多详情。
得B级车者得天下,这是车市亘古不变的铁定,燃油车时代如此,新能源时代亦如此。作为合资中高级轿车领域的代表,东风本田英仕派是运动、高级、优雅、品质的代名词,也是国内B级车市场当仁不让
【EV视界报道】日前,江淮汽车发表声明表示,本公司自2019年与华为开展战略合作以来,一直密切沟通,范围持续扩大。华为本次在车领域平台战略的调整,不影响双方之间的后续合作。对于华为