Q5、X5全露馅，纯电迈巴赫装简朴

本期谍影中，我们捕捉到了来自BBA的三款重量级SUV，同时，还将通过预测图来一探斯柯达的几款未来车型。

下一代奥迪Q5新A4风格的内饰设计首曝光

一般来说，驾驶测试车的厂家工程师都会遵循一个重要原则，那就是停车的时候千万别把新旧两代车放在一起。奥迪的工作人员这次大概是忽略了这个原则，这给我们提供了一个直接比较两代Q5的好机会。

新一代Q5看起来又矮又宽，但是从这些照片的角度不太好分辨它是否更长——当然这对于我们来说并不要紧，因为它国产时肯定还是会加长的，所以驾驶室内部的空间不会有任何问题。

说起驾驶室内部，这次我们最大的收获就是拍到了一些新一代Q5的内饰照片。从这些照片上看，新Q5的仪表台和中央通道区域与即将到来的新A4十分相像，不过中央通道看起来反倒没有在A4上宽。驾驶台的整体布局采用了大小双屏设计，既较小的液晶仪表盘和较大的中控屏。 

除了内饰设计，新Q5也将与新A4共享动力系统，除了标配的轻混系统外还将提供插电式混动版本。预计明年下半年推出的第三代Q5，应该是这个系列的最后一代燃油车型了，格外值得我们期待。

小改款BMW X5新设计不会让人大跌眼镜

2018年底发布的第四代X5即将迎来一次小改款。在最近拍摄到的这组照片中，小改款X5的测试车去掉了少量的伪装。减少的伪装主要位于尾灯区域，这告诉我们这款车的亮相时刻已经不远了。

通过仔细分辨，我们还能发现新款X5的大灯变得比较纤细，同时双肾进气格栅和保险杠的设计都更具运动气息。尾部的变化主要就是新款式的尾灯，以及重新设计的排气管和保险杠。

新款X7内饰

车内的升级看起来与小改款X7相似，iDrive 8系统的显示屏尺寸将进一步增大至14.9英寸，并采用了新的电子换挡杆。

此外，在这辆新X5的测试车上可以清晰地看到“混合动力测试车”的标志。实际上这个家族从2015年就开始引入插电式混合动力技术，而在经过升级的新X5上，其纯电续航距离可望达到7、80公里的水平。 

梅赛德斯-迈巴赫 EQS(参数|询价) SUV迈巴赫首款纯电动车型

来自梅赛德斯-迈巴赫的顶级纯电动SUV曾在2021年的IAA车展上以概念车的方式亮相。目前，其原型车正在进行冬季测试，并且伪装程度有所降低了，说明它即将迎来正式的发布，具体时间应该就在2023年的上半年。

谍照上的测试车看起来相当朴素，然而迈巴赫版本的EQS SUV无疑将比普通的EQS SUV更加奢华和舒适。从外观上来说区别主要在于一些细节，例如车头的“进气格栅”形状、保险杠和轮毂的造型，当然还有十分醒目的双色车身。此外，还会增加不少镀铬装饰，以迎合其目标客户群的喜好。

梅赛德斯-迈巴赫 EQS SUV概念车 

梅赛德斯-迈巴赫 EQS SUV概念车内饰

根据概念车的演示，梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV的内饰可谓令人叹为观止，这里不仅有头等舱级别的独立座椅，还会有香槟杯架、花瓶、高级地毯等高级配置，并且用大量环境灯和金色装饰来进一步烘托豪华的氛围。

目前EQS SUV的顶级版本580 4Matic可以提供544马力的功率，最大扭矩达858牛·米，预计梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV动力性能将进一步提高，并将会获得“600”的名号。

斯柯达未来车型捷克人的脚步并未停歇

下一代速派(参数|询价)三厢版

由于近年来在中国市场的表现每况愈下，斯柯达正在考虑退出中国市场。当然，作为大众汽车集团的重要一员，即便停止在中国生产，斯柯达仍然能够很方便地在国内作为进口车销售。因此，这个品牌的未来发展仍然值得我们关注。

下一代速派旅行版

克里斯蒂安·舒尔特这次就为我们带来了几款未来斯柯达车型的预测图。首先是即将在2023年推出的下一代速派：我们之前曾经多次报道过，下一代速派将与帕萨特(参数|询价)B9在斯洛伐克的布拉迪斯拉发工厂共线生产，其尺寸甚至将略大于帕萨特，成为该级别中的佼佼者。从预测图上可以发现，下一代速派的设计特征与第四代明锐(参数|询价)、也就是国产的明锐Pro保持高度的一致。但作为旗舰轿车，它不仅车身尺寸更大，配置水平也将更高——实际上速派也是一款相当符合中国市场要求的中级轿车。

下一代柯迪亚克(参数|询价)

而作为斯柯达的旗舰SUV，柯迪亚克将迎来其首次换代，时间点也在明年。根据预测图，第二代柯迪亚克的整体风格变化不大，仍然保持着简约、硬朗的形象。它的进气格栅面积将有所增加，同时车头的细节也更丰富。而较长的轴距将带来更宽敞的内部空间，这将显著改善其7座版本的实用性。而MQB Evo平台将让新柯迪亚克得以首次采用插电式混合动力技术。

斯柯达Elroq

依托于大众汽车集团，斯柯达的电动化步伐并不算慢，2020年就推出了ID.4的姊妹车型ENYAQ iV(参数|询价)。现在，舒尔特的预测图让我们得以了解斯柯达的下一款纯电动SUV：Elroq。作为MEB平台的又一个新产物，Elroq的内在实际上并不会让我们感到十分新鲜，但它向我们展示了一个前所未见的品牌形象，一个更有新能源时代气息的设计风格。另外，作为定位低于Enyaq iV的入门级电动SUV，Elroq的价格将更加实惠——据传其在欧洲售价可能只有2.8万欧元（约合20.8万元人民币），那么如果它有幸来到中国市场，起步价应该不会超过15万元人民币。

本文作者为踢车帮 阿来