接连被曝出持续亏损、资金短缺、员工降薪等负面消息的威马汽车，或将再次面临700万元的赔偿。
2018年，浙江吉利控股集团有限公司以“侵害商业秘密”为由，将威马汽车告上法庭，要求威马赔偿21亿元并承担相关诉讼费用。
据悉，这起长达4年多的案件终于在近期有了初步结果，一审判决书已于9月下发。根据上海市高级人民法院判决结果，威马需赔偿吉利700万元，其中包括经济损失500万元，和为制止侵权的各项花费200万元。此外，要求停止使用EX5车型上的5个汽车零部件图纸。
那么，这起案件的起因什么呢？又会对威马汽车产生哪些影响呢？江湖君分别为大家讲解一下。
据其他媒体报道称，此次案件主要原因在于曾任吉利集团副总裁、吉利成都制造基地总经理的某高管，在2018年离职时带走了吉利SUV车型GX7的全部资料，这名高管和其团队核心成员随后加入了威马汽车，并在此基础上研发出了威马EX5车型。
其中，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖曾是吉利控股集团董事兼副总裁，威马汽车联合创始人陆斌曾为吉利汽车销售公司副总经理，威马汽车执行董事侯海靖曾担任吉利集团副总裁。因此，在外界看来，威马汽车与吉利汽车“关系非凡”。
另一个事实是自2016年以来，吉利旗下的成都高原汽车工业有限公司有多位离职员工进入威马工作，并担任了该公司的高管。在高原汽车的内部邮件系统中，部分离职员工的邮件里出现了上述部分图纸信息，这意味着威马有接触吉利商业秘密的条件。
“同一时间拿吉利的钱，打威马的工。”如此明目张胆地“干副业”，显然违背了车企员工应当遵循的职业操守。
要知道，在2018年，众多新势力还停留在PPT造车的阶段，威马汽车作为第一个拥有自主生产能力的新势力品牌，抢占了发展先机，并在短期内的销量名列前茅，甚至一度在2019年紧随蔚来之后排名销量第二。
但随着新势力们不断凸显优势，先入为主的威马汽车正在逐渐丧失竞争力。销量数据显示，今年 1-11 月，威马汽车的累计销量仅有3.2万辆左右，同期竞争对手“蔚小理”、哪吒、零跑等车企销量均超过10万辆。
销量下滑，进而间接导致高额亏损、资金短缺、上市受阻、高管出走等诸多问题。在多重不利消息的背景下，威马汽车开始通过变卖资产的方式回拢资金。近日，四川绵阳国资安州投资控股集团有限公司收购威马汽车科技（四川）有限公司67.31%股权，后者成为控股股东，威马集团持股比例降至32.69%。
而雪上加霜的是，除了本次判决赔偿的700万元，威马汽车被申请冻结7652万财产。文书显示，申请人安吉智行物流公司请求法院查封、冻结被申请人威马两公司价值7652万元的财产。法院认为，安吉智行物流公司的申请符合法律规定，裁定执行。
总而言之，眼下的威马汽车面临的问题远不止和吉利的诉讼这么简单，700万元对于财大气粗的资本圈也不是什么大问题，而如何从根本上解决产品竞争力和产品质量才是当务之急。
据不完全统计，威马汽车仅两年多的时间里就已经接连曝出10余起自燃事故，且很多自燃事故都是在车辆静止或充电时发生，直到现在威马汽车官方都未给出明确回应。
如果仍不能解决安全问题，这颗“定时炸弹”随时可能引爆。
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