曾几何时，大家眼中的“两厢神车”，平民超跑GK5的本田飞度已经慢慢的被边缘化。随着新能源汽车的快速发展，不管是中小型或是大型轿车市场的份额都在被快速的吞噬中。据乘联会发布的数据，11月本田飞度的销量仅为3494辆，而比亚迪纯电车小海豚的销量为26029辆，差距逐渐拉大。
飞度逐渐被市场遗弃，最大缺点是在于它的配置、用料以及隔音。在这方面飞度真的是入门级新手，8万多的版本轮毂还是钢的，全系还都是后鼓刹。在现在越来越丰富的轿车市场，有一大批性能配置空间表现都不错的中大型轿车和越野SUV，价格也就十几二十万，和它们比较起来，本田飞度既无价格优势，又没有越级的性能配置，自然而然就丧失了竞争力。
而比亚迪海豚能够创造销量奇迹，与其出色的产品力有很大关系。海豚不仅搭载了比亚迪的e平台3.0技术，还搭载了刀片电池和同级唯一的热泵空调系统，在安全和续航方面表现较好。另外，海豚的轴距还达到了2700mm，远超同级车型。
近日，2023款海豚正式上市，官方指导价11.68万元-13.68万元。新车在设计和配置方面进行了调整和升级。
外观上，因为是年度改款，还是沿用的海洋美学设计，只是细节方面进行了优化。例如增加了三种新配色，自由版和时尚版除了之前有的噗噗粉、贝贝灰，还增加了芝士黄和芋泥紫；骑士版则增加了德兰黑/亚特兰蒂斯灰色。
配置方面，新款车型全系标配高清全景影像和后风窗雨刷，将胎压监测功能由此前的胎压报警升级为实时胎压显示，骑士版增加全车未系安全带警告，此外，还在原有的节能/雪地/运动三种驾驶模式基础上，新增舒适模式。
在时尚版和骑士版上，新增配备了后排座椅4/6比例放倒、后排中央扶手、前驻车雷达、副驾4向电动座椅调节、前排座椅加热功能和四门车窗一键升降防夹、外后视镜电动折叠等等实用配置。
动力方面，新车的电机功率与此前保持不变，最大功率分别为70kW和130kW，搭配容量为44.9kWh的电池组，CLTC工况下续航里程为420km、401km，比之前增加了不少。
虽然价格有一定的上涨，但是改款升级之后的海豚，配置上可丰富了不少，这样的新车你心动了吗？
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