每个汽车品牌都有自己的标签,是口碑长期的积累,也是品牌核心竞争力。
如果用两个字来形容一个汽车品牌, 丰田-可靠,日产-舒适,宝马-操控,奔驰-豪华,马自达-技术,大众-均衡。以标致雪铁龙为首的法系车,其标签是底盘调教,两个字形容:通透!
高速稳、中速狠,低速准,说法系车底盘好绝不是吹嘘,这有大量事实依据的。法系车为什么能独霸WRC拉力赛,一个足够优秀的底盘能让车手在弯道中打死也不松开油门,能给车手足够的信心。
赛道上积累的大量宝贵经验,是时间和汗水换来的,这让法系车在应对民用车底盘时显得轻而易举。
后轮从动转向技术
早期的富康、爱丽舍都能看到后轮从动转向技术,这项技术的原理是在后悬挂及车身的部分连接处布置硬橡胶块,当车辆转弯造成悬挂左右不均时,橡胶块则会受到压力产生变形,导致后轮的角度产生变化,从而实现后轮转向。
后轮从动转向技术难度并不高,却能明显提升车辆操控性,这是雪铁龙的专利。
板车悬挂胜过独立悬架
众所周知,法系车喜爱使用扭力梁半独立悬架,也叫板车悬架,这成为法系车不好卖的一大槽点。但真正懂车并开过的人知道,法系车有独步天下的调校功力,把扭力梁半独立悬架调的紧绷而有质感,驾驶偏向美系车的沉稳风格,甚至超过了很多独立悬架的质感。
魔毯悬架
DS是标致雪铁龙旗下的高端品牌,DS7出自最新的EMP2平台,底盘采用前麦弗逊、后多连杆悬架行驶。开过DS7的无不对底盘舒适度竖起大拇指,首先后悬架控制臂使用了铝合金材质,正所谓簧下一斤簧上十斤,极大的提升了车辆操控感。
其次,DS7带有可变阻尼减震器,通过传感器感知路面起伏,自动调整减震器软硬,这就是我们所说的“魔毯悬架”,整台车的底盘在寻迹性、稳定性、操控性、舒适性上达到极高的均衡。
法系车的底盘需要细细品味,方觉其中美妙。只不过由于经营不善,标致、雪铁龙、DS在国内的销量持续萎靡,甚至出现前所未有的生存危机,我们不希望铃木的悲剧在PSA上重演。
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