2022年销量超186万台，比亚迪：才使出7成力，对手就倒下一大批

2023年的大门已经敞开，在四季更迭中守住初心，在不懈的努力中终于迎来了一树花开的美丽，用这句话来点评比亚迪的2022年比较合适。果不其然，在刚刚过去的2022年12月，比亚迪单月销量又一次超过23万台，达到了235197台，竞争对手投来羡慕嫉妒恨的目光在所难免。

根据比亚迪公开的销量快报显示，2022年1-12月比亚迪累计销量高达1868543台，同比增长152.5%，其中，12月销量为235197台，同比增长137.3%。超过吉利汽车、长城汽车和奇瑞汽车等竞争对手，登上2022年国产品牌年度销冠的宝座，已经是板上钉钉的事情了，说实话，这样的销量即使是放在合资阵营中，也是相当的抢眼。

回望过去的2022年，比亚迪真的是收获颇丰，旗下的很多车型在市场中都创下了较高的热度，可谓是“爆款”频出，形成了比翼齐飞的场景，这在国产品牌中真的是很少遇见。目前、比亚迪旗下主要有王朝网、海洋网和腾势，更高端的品牌“仰望”也将在1月5日发布。

作为比亚迪参与市场竞争的主要产品车型，无论是DM车型还是EV车型，2022年都创下了辉煌的战绩，各自的全年累计销量都突破了91万台，其中，DM车型全年累计销量946239台；EV车型全年累计销量911140台。接近100万台的全年总销量，即使是强如特斯拉也是自叹不如，更不用说广汽丰田和广汽本田旗下的新能源汽车的销量了。

具体到单车型销量，比亚迪更是亮点频出。包括宋PLUS系列等在内的市场定位是紧凑型SUV的宋家族，2022全年累计销量突破了47.8万台，其中12月销量超7万台。对很多竞品都形成了明显的碾压，稳居SUV年度销冠已经是雷打不动的事实了，但宋家族的遗憾就是还没有打破哈弗H6创下的月销超8万台的纪录。

包括唐EV和唐DM-i等在内的中型SUV比亚迪唐家族，2022全年累计销量超过15万台，其中12月销量超2万台，打破了汉兰达在细分市场中的垄断地位，把中型SUV年度销冠收入囊中。伴随着护卫舰07的逐步崛起，2023年比亚迪在中型SUV细分市场中，估计又会搅起一层层波浪，包括汉兰达和皇冠陆放等竞品的压力真的是不小。

轿车领域，比亚迪布局了秦家族、汉家族、海豹和海豚等，覆盖A0级、A级、B级和C级，从各自的市场表现来看，除了上市较晚的海豹没有拿下年度销冠外，汉家族和海豚都拿下来所属细分市场中的年度销冠，海豚更是以大幅度领先的优势，远超飞度、POLO等竞品，并对竞品形成了碾压之势。

市场定位是C级轿车的汉家族，不仅给56E等C级轿车施加了很大的压力，也对凯美瑞、亚洲龙等B级轿车带来了不小的冲击，单月销量连续突破3万台，无论是56E还是凯美瑞等，都没有做到的事情，汉家族却做到了，要说竞争对手没有羡慕嫉妒恨的想法，根本就不现实。

替代吉利帝豪成为国产轿车新的销量霸主的秦家族，2022全年累计销量超过了32万台，其中12月销量超2.6万台。虽然说无缘轿车领域年度销冠，但这样的销量很难有竞品忽视其影响力，即使是轩逸、朗逸和卡罗拉等，面对气势如虹的秦家族也都是压力山大，更不用说雷凌、英朗等竞争对手了。

写在最后：过去的2022年因受到疫情反复以及零部件供应短缺的影响，很多车企都损失了一定的销量，比亚迪之所以能够实现逆势增长，这也是得益于其全产业链的布局。站在年销186万多台的销量高度，2023年比亚迪仍然让人充满了期待，你说呢？

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