在广州车展如火如荼的同时，另一场大型展会2023年CES消费电子展也在美国拉斯维加斯开幕了。展会上大众带来了一款重磅车型，纯电动版的帕萨特——ID.7。
数字皮肤，玩出新花样
我们都知道，ID.系列是大众集团全新开发的纯电动车系列，目前在中国市场已经有了ID.3、ID.4X（ID.4CROZZ）、ID.6X（ID.6CROZZ）等车型，这些均是SUV车型。而现在在2023年CES展上全球首发的ID.7，就是轿车系列。
据大众官方公布的信息，ID.7轴距达到了2970mm，车长4940mm，定位中型轿车。设计方面，ID.7基本延续了此前ID.Aero概念车的设计语言，前脸采用封闭式设计，尾部贯穿式尾灯，侧面是弧度很大的遛背式造型，和蔚来ET5的风格类似。
这样设计可能是为了确保后排的乘坐空间，因为纯电动车的底盘放上电池之后，会侵占一部分的垂直空间，因此设计一个大遛背可以保障头部空间。
此次在CES展上的展车，使用了一种色彩绚丽的二维码涂装，这种涂装之前也被用于ID.3、ID.4等车型上。不过据大众介绍，ID.7的车漆会使用一种电发光图层，与外部音响系统关联，可以声光同频制造绚丽的彩色，大众管这叫数字皮肤。
内饰方面就没什么特别的了，ID.7延续了ID.系列的家族式设计，中控一块15寸的大屏，内置最新的HMI系统，仪表盘会被缩小，在前风挡玻璃上会有AR-HUD显示功能。
续航里程700，有望下半年上市
关于ID.7的配置，目前已知的还比较少。首先动力方面预计会提供单电机和双电机版本，输出功率未知。参考ID.系列的中大型SUV ID.6X，单电机最大输出功率204匹马力，双电机最大输出功率313匹马力。
电池预计会搭载77度电池，WLTC续航里程可达700公里，如果是CLTC工况的话，应该也有600公里左右。
ID.7可以看作是纯电动版的帕萨特，将会与特斯拉Model 3、蔚来ET5、小鹏P7等车型展开竞争。据悉，ID.7有望在今年下半年率先在中国市场上市，后续还会推出旅行版和GTX高性能版本。
大众未来的扛把子，任重道远
去年南北大众的ID.系列以20个月的时间完成了破10万辆的销量目标，可以说是除了特斯拉和国产品牌之外，表现最好的合资车企纯电动车系列。
然而这样的成绩其实也仅仅能够和国内的造车新势力比一比，去年新势力蔚小理的交付量都超过了12万量，而它们仅用了12个月。
放眼全球市场，其实大众的ID.系列销量大头在欧洲，去年11月大众宣布ID.7系列全球累计销量达50万，而这其中仅有五分之一是中国市场的。所以表面上看大众的ID.系列发展还不错，但其实相比于大众燃油车在中国市场的份额，还远远不够，ID.系列任重道远。
当然，下半年ID.7的到来，应该能为ID.系列注入新的活力。只不过还不擅长玩智能化的大众，能挣得过以智能为先、黑科技频出的特斯拉、新势力们吗？这是个问题~
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