关注安全性，传祺M8宗师成功挑战货车“前后夹击”连环碰撞

1月9日，广汽传祺联合中汽传媒，基于现实场景展开了一次试验项目。两辆货车对传祺M8车型进行了“前后夹击”碰撞测试，一辆8.6吨的重型货车以45km/h追尾（碰撞能量达美标2倍），M8宗师被追尾后撞击前方重型大卡车，结果如何？

中汽中心工程师华淼现场公布碰撞结果：M8宗师乘员舱结构完整，乘员生存空间充足；360°安全气囊全部弹出，包括正面气囊、侧气囊、侧气帘，以及全球首创的MPV后风窗气囊均正常展开，座椅和安全带未发生失效；乘员安全方面，假人伤害值表现优秀；功能方面，碰撞后车门正常解锁并全部可以打开，E-CALL功能正常接入，此次碰撞传祺M8完成了所有评价项。尽管此次测试属于非国标，但从实际用车发生碰撞的可能性来说，广汽传祺M8完成了一次高难度的试验。

某种程度上，安全碰撞测试一般针对正面和侧面进行碰撞，相信大家看过很多类似的专业视频和测试。现实交通事故中，车辆有可能面临正面碰撞、侧面碰撞、翻滚、追尾等复杂情况，其中追尾事故占了很大比例，根据2020年《道路交通事故统计年报》数据统计，追尾事故发生比例占全年事故的7.17%，其中高速路段的追尾事故占比高达53%，这就导致单一的碰撞试验无法全面测验出整车安全性能。

因此，TOP Safety全网首次MPV货车“前后夹击”连环碰撞试验，以复杂的日常交通事故为蓝本，模拟出一场高难度的极限安全挑战。整个过程共发生了前后两次碰撞，对M8宗师车尾和车头提出了严峻考验。其中，被货车追尾的碰撞过程中产生的撞击能量达美标2倍，相当于是一辆1.36吨的美标壁障车（普通家用车）以113km/h时速追尾撞向M8宗师，比美标更严苛的测试条件。

最终结果显示，比美标更严苛的碰撞工况下，M8宗师乘员舱保持了良好完整性，AB柱、门槛等主要承载结构没出现压溃、弯折的失效情况，车内乘员生存空间得到了有效保障。

约束系统方面，M8宗师所有座椅没有出现靠背扭转、滑轨脱落、固定点脱落失效等情况。前后安全带均完成预紧。前排乘员在接触气囊时，气囊已完全爆开，且头部均正常接触于气囊中央，而二、三排假人头部也都未与前排座椅接触，车上6个假人状态完好，伤害值表现优秀。

功能方面，在剧烈碰撞后M8宗师前后车门可打开，没有出现锁死状况，确保了整车乘员逃生之路。并且紧急救援服务系统（E-CALL）功能正常接入，双闪正常打开，灯光系统正常运行。

前后车门均可正常打开，碰撞发生后，紧急救援服务系统（E-CALL）功能正常接入。

之前体验过M8宗师车型，它与大师、领秀系列形成产品矩阵，能够满足不同消费群体对MPV产品的多元化需求。前进气格栅的面积很大，甚至可以用“夸张”这个词来形容，并且内部采用10条纵向镀铬饰条，前大灯呈现类似数字7的造型，内部腔体很复杂，并且由388颗LED灯珠组成。

侧面线条比较平直，上腰线从前大灯位置一直延伸到尾灯，腰线与裙线之间形成不同的曲面光影效果。它的车身长宽高数值分别为5212/1893/1823毫米，轴距达到3070毫米。

内饰中控位置配置有14.6英寸悬浮式液晶屏，搭载高通骁龙8155芯片，车机为ADiGO 4.0系统。在车机智能化方面，中国品牌确实超过同价位的合资和进口品牌。这套系统支持导航、娱乐、电话等多种功能。

购买M8宗师版的朋友可能不会自己开车，而是会选择坐在第二排，这里绝对可以称得上“头等舱”，第二排座椅配置有480毫米行程的长滑轨，并具备迎宾功能。

座运用低滞后软海绵和高回弹结构，触摸起来很柔，乘坐既具有舒适度也有一定的支撑性。腿托调节达到75度，较现款M8增加15度，并具备4向调节功能，可以向前伸长90mm，进一步提升乘坐舒适度。扶手位置配置有TFT高清液晶屏，支持座椅调节、按摩等功能。

按摩提供十点式气泵按摩和三种按摩模式，如果选择一键SPA模式，氛围灯、空调、香氛、音乐、座椅放倒舒展、按摩等功能会联动，为你提供SPA的氛围。此外，头枕音响也是该车型的一个特点，主机和扶手屏联动控制头枕音响，具备三种模式，分别为关闭、整车和独立。个人觉得独立模式可能很多朋友会用到，左右头枕音响能独立开关控制，可以专门为第二排乘客提供音效体验。

M8宗师采用全新GPMA车身架构，优化材料搭配，高强钢占比高达80.5%，A柱增加CBS复合材料，有效保障25%偏置碰撞中乘员舱生存空间。同时结构设计更合理，高刚性笼式结构设计，大幅提升乘员舱安全。

M8宗师的消费者大多数为奶爸或者商业人士，大家对安全有着很高的要求。M8宗师拥有全球首创MPV后风窗安全气囊，能在追尾碰撞发生情况下，避免第三排乘客后方头部硬接触，抵挡玻璃等其它飞溅物。此外，3.2米的业内最长侧气帘，采用了6S的保压设计，在翻滚工况也能得到持续的保护，M8宗师气帘设计达到业内一流水平，气帘与后气囊组合构成了360°无死角的防护，全方位守护整车乘员。

主动安全方面，M8宗师标配了L2级别智能驾驶辅助功能，如主动制动辅助、后碰撞预警、后方车辆穿行刹车辅助等。

传祺M8自上市以来，已经连续38个月领跑中国品牌豪华MPV，2022年12月传祺M8系列终端销量突破10000台。在由中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年度上半年中国汽车保值率报告》中，传祺M8以80.01%的三年保值率成绩登顶。此外，在58汽车联合J.D. Power发布的《2022中国汽车保值率研究报告》中，传祺M8也获得中国品牌MPV保值率第一。本次高难度碰撞试验，M8宗师进一步印证了同级领先的“中国式安全”。