12月乘用车销量出来了，也意味着2022年全年销量新鲜出炉，从整个全年厂商批发和零售销量来看，2022年市场格局变化不小，销冠易主了，是从头火到尾的比亚迪，超过180万辆的销量力压老牌销冠一汽-大众，说实话令人相当自豪，毕竟这也算是中国汽车工业几十年来一个历史性时刻。
2022年12月厂商零售销量
2022年1-12月厂商零售销量
2022年12月SUV销量
2022年1-12月SUV销量
比亚迪高销量的背后，离不开一众热销的SUV产品，这点我们看看12月SUV销量榜就明白，光是比亚迪SUV上榜就有三台，分别是比亚迪宋家族、元PLUS、唐家族，其中宋家族更是以70269辆的傲人销量成绩成功跃居12月SUV销冠，远远拉开与其它SUV的距离，说实话，我们很久没有见到月销可突破7万辆的车型。
比亚迪宋PLUS DM-i
而元PLUS和唐家族也各有两万余辆的成绩入账，特别是唐家族，往年表现一直都是几千台，2022年或许因为比亚迪整体市场的影响力以及DM-i技术的加持，月销破万已是常规操作。
比亚迪元PLUS
比亚迪唐EV
2022年跌势最大的SUV，莫过于哈弗H6了，往年动不动就是五六万辆的月销成绩，如今跌至一两万的水准，虽然还是家族的主力销量车型，但明显后劲不足。
其实哈弗H6也不是没有想过改变，在2022年9月也追加市场热衷的插混版本，只不过销量上依旧不见起效，只能说哈弗H6还在依靠市场口碑在支撑产品销量，长城今年或许应该想想法子，看看如何把大家的目光重新引导到哈弗H6身上。
哈弗H6 PHEV
2022年最为动荡的SUV，则是特斯拉Model Y，2022早期的Model Y时而销量暴涨，月均5万+都不是梦，但时而跌至几千台，起伏之大让人一时间摸不着头脑，当然这也跟特斯拉进出口的调整有关，但后期Model Y基本只在国内销售，也是经常跳水，虽然12月销量达到29387辆，但下个月还真不说准高低。
特斯拉Model Y
稳定双星还是本田CR-V，丰田RAV4，12月分别卖出23547辆和22493辆，这样的成绩在全年也是正常水平，依靠稳定的合资品质和市场口碑，它们几乎很少受到市场环境影响而出现销量掉位，相信它们2023年还是会以如此姿态继续入榜。而隔壁的大众系SUV就需要好好努力了，特别是一汽-大众，毕竟全年SUV销量上榜的，仅有上汽大众途观。
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