谁说头等舱=贵？凡尔赛C5 X驾乘头等舱的高品质你也能拥有！

同样的飞机，头等舱和经济舱有着完全不同的乘坐体验。坐过飞机的朋友都深有体会，经济舱空间狭窄，座椅短小，餐食简单。而头等舱空间宽敞，座椅舒适，餐食丰盛。甚至上飞机之前，还能享受VIP休息室。

其实汽车也一样，即使一个级别，差不多价格的汽车，也有头等舱和经济舱的区别。只是用户过去买车都注品牌和价格了，却忽视了产品本身。

如果我们仔细研究产品，就能发现，有很多隐藏在车市中的实力派！凡尔赛C5 X就是其中一个，它接连斩获了中国汽研企业标准“领跑者”一级水平认证和五星“驾乘品质之星”产品认证，树立了全球品质座驾标杆，其品质之高，堪称同级天花板。

【空间大还不行，高品质是视野的宽阔感！】

当你身处一个漆黑的大空间，你感受到的不是大，而是压抑和恐惧。因此只有空间大并不能让你感受到高品质，能让你感受到高品质的是视野上的宽阔带来的身心愉悦感！

因此当加长之风早已风靡车市的时候，凡尔赛C5 X也有4805mm的车长，2785mm的轴距，后排腿部空间238mm，超越主流B级车，（身高180cm的乘客入座，仍有178mm的膝部空间）而更重要的是凡尔赛C5 X的360度环绕式车身玻璃和全景天窗，让内部透光面积达到0.37平方米，是普通天窗的1.5倍。身处车内，享受宽敞空间的同时，还有宽阔无边的视野，而这是其它车型没有的，凡尔赛C5 X独有的高品质。

（银石深灰内饰）

【真皮座椅还不行，高品质是人体工学椅！】

真皮座椅早已经不是高级配置，座椅的舒适与否不能用“软”来评判。毕竟同样的座椅，偏瘦的人会觉得座椅硬，偏胖的人会觉得座椅小，身材标准不同，体感不同。

而想通过座椅来提供高品质，就得像凡尔赛C5 X一样，采用人体脊柱曲线设计，符合人体工学，无论什么身材的乘客，都能提供腰，臂，肩的多点支撑，减少晃动，降低疲劳。再配合独有的三层发泡材料，兼顾了高弹性和高支撑性，入座即贴合，久坐腰不酸。再配合座椅加热，通风，按摩，记忆这些丰富的功能，就打造出了媲美头等舱的舒适体验！

（慕白浅灰内饰）

22年底，凡尔赛C5 X在原有“银石深灰”双拼内饰基础上，还新增“慕白浅灰”双拼内饰，浅色内饰更能凸显车内空间的通透感与舒适感，也便于客户在内饰微改上有更丰富的搭配选择，让原先时尚优雅的内饰风格更增加艺术气息。

【悬架软还不行，高品质是自适应魔毯悬架！】

舒适和运动向来是汽车悬架的正反两面，舒适的悬架就无法运动，运动的悬架就无法舒适。再厉害的技术也无法突破这简单的物理极限。除非有空气悬架这样的buff加持，或者独有的悬架黑科技！

凡尔赛C5 X的黑科技来源于WRC冠军技术的PHC自适应液压稳定技术，根据不同路面适配不同的阻尼，充分兼顾了舒适性和运动性。在麋鹿测试中，凡尔赛C5 X可以用74.26km/h的成绩通过。在ESC性能测试中，没有出现甩尾失控，成绩远低于评定范围≤11°的考核指标。在极限制动测试中，100km/h速度下连续全力制动10次，车身姿态平稳，刹车距离稳定，彰显出良好的制动热衰减性能，给用户带来高品质的驾乘质感。

【隔音好还不行，高品质是健康和环保！】

汽车在行驶过程中产生的噪音，无非就是来源于风阻，路面，轮胎，发动机。要有针对性的从源头解决噪音问题，而不是一味的增加隔音材料！

针对风阻噪音，凡尔赛C5 X采用空气动力学的低风阻设计，具备轿跑和旅行车的属性，风阻系数仅为0.287。并且还配备了主动开闭格栅，调节空气流动，

针对路面噪音，凡尔赛C5 X定制了固特异御乘二代轮胎，并在轮拱布置原生隔音材料，对车底进行PVC喷涂，让路面噪音降到最低。

针对发动机噪音，采用静音链条，橡胶衬套，同时配合前风挡双层玻璃，120处隔音止震材料。进一步提升了车内的静谧性！

不仅如此，凡尔赛C5 X所有隔音材料都是环保材质，配合自身先进的Clean Cabin智能清洁座舱技术，实时监控空气质量，对座舱内的空气质量进行优化管理，有效过滤99%以上的PM2.5，降低车内空气中颗粒物，给你最健康和环保的高品质座舱。

总结：高品质的车，你能感受到！

用户花钱买车，买的不是品牌，买的不是面子，买的是产品，买的是头等舱一样的用户体验。所以高品质的汽车，用户是能从空间，乘坐，操控，静音方方面面感受到的。

正因如此，凡尔赛C5 X上市之后才能屡获殊荣，先后获得2022年度智能时尚座驾、C-NCAP“五星”安全评级、2023最值得购买奖（英国汽车交易网站Carwow）、2023年最佳大型家用车冠军（英国汽车网站Parkers）。最近，凡尔赛C5 X又揽获中国汽研企业标准“领跑者”认证，中国汽研五星“驾乘品质之星”认证，这些殊荣就是对凡尔赛C5 X高品质的最大肯定。也是东风雪铁龙坚持以客户为中心的品牌理念，引领行业高品质发展，为用户带来高品质用车生活的最好诠释。