爆发中的吉利汽车，2023高增长预期不减

挑战不断的2022年中国车市，最终以产销两旺的成绩全面收官。回首过去一年，市场格局发生巨变，自主品牌强势崛起，整体市场份额冲破50%大关，创历史新高；新能源市场爆发式增长，产销增幅接近一倍；汽车全年出口突破300万辆，超越德国位居全球第二。

如此发展态势，在2023年仍将持续。乘联会预测，新能源汽车渗透率仍会快速提升，2023年新能源乘用车销量850万辆，渗透率将达36%。分析认为，在新能源汽车高增长拉动下，自主品牌市

场份额有望进一步提升，并推动出口销量继续快速增长。

作为头部自主品牌，吉利汽车（HK:00175）与行业发展保持步伐一致，并维持领先优势，在2022高增长基础上将进一步向上，全力冲击165万辆销售目标，新能源计划较上年所实现之总销量增加100%以上，同时加速推进全球化战略。且高增长潜力获得券商认可，招商国际（香港）研报预计，吉利汽车2023年总销量保持强劲增长，增幅大幅跑赢行业，继续提升市占率。

自主品牌市场份额进一步提升

自主品牌风生水起，合资品牌光环褪去的两极分化现象在2022年愈发明显。在乘联会披露的厂商批发销量TOP 10榜单中，比亚迪、吉利汽车分获冠军、季军，打破了一汽大众、上汽大众、上汽通用这三家长期位居前三的行业格局。一汽大众虽斩获亚军，但增长乏力，同比涨幅为0%，与吉利汽车、比亚迪的逆势增长形成强烈反差。

2023年，自主品牌势头依旧强劲，与合资品牌的差距将进一步拉开。目前，相较于曾经辉煌的合资品牌，研究机构对自主品牌预期更高。

国盛证券在研报中指出， 2023年在行业总量平稳的背景下，头部自主品牌竞争优势明显，市场份额有望进一步提升。

安信证券预计，2023年包括吉利、比亚迪、长城等在内的六家传统自主品牌车企的乘用车销量能达到869.34万辆，市占率可达到38.13%，较2022年提升8%。

超800万辆的高预期之下，吉利汽车作为自主头部，有望再一次发挥顶梁柱的作用，若165万销量目标顺利达成，预计贡献率接近20%。且全年销售同比15%的增速，放在行业中也是超高水平，领跑优势进一步凸显。按照中汽协预计，2023年中国汽车市场将呈3%左右增长。

新能源、出口延续高增长态势

自主品牌强势崛起之外，2022年中国车市另外两大亮点便是新能源汽车爆发式增长，以及出口销量快速增长。中汽协数据显示，新能源汽车全年销量超680万辆，同比增幅高达93.4%；出口量屡创单月新高，全年增长54.4%至311.1万辆。

新的一年，新能源+出口两大领域继续奔跑。东海证券研报预测，2023年新能源汽车、汽车出口等有望延续较快增长态势。对于新能源汽车，乘联会给出了850万的预计值，中汽协更预测可以达到900万辆。

吉利汽车亦将继续在这两大领域发掘增量。在新能源方面，吉利目前已构建起纯电、混动、换电及甲醇等多技术路径并行发展的电动化体系力，是新能源布局最全面的车企之一。科学多元的布局，意味着更多的机会，过去2022年，四大赛道全面开花让吉利汽车实现了新能源销量暴涨300.1%、渗透率翻三番的佳绩，跑赢大市。2023年，四大赛道将持续发力抢占更大市场空间，推动新能源翻倍增长。

吉利汽车还在持续发力。高端纯电品牌极氪计划今年继续投放两款全新车型，包括一台轿车和一台SUV，并计划进军欧洲市场；几何E针对女性用户推出“超吸粉”涂装版，1月1日开启盲订；雷神混动系列2023年新车亦将陆续上市。

在极氪、几何、雷神混动系列等竞争力强的新车型拉动下，吉利汽车将释放更大力量。申万宏源（香港）在研报中指出，全新的、更完善的新能源产品矩阵一定会让吉利销量稳步上台阶，并看好吉利新能源大力推广下的营收增长，以及规模效应下的盈利修复。长江证券也认为，前期受疫情压制的需求有望逐步释放，吉利汽车智能电动新车周期助力新能源占比提升。

出口方面，吉利汽车现已在中东、亚太、拉美、非洲、欧洲等市场实现持续热销，累计出口约19.8万辆，同比劲增72.4%，位列整车出口前十强。接下来产品、技术双线输出，将帮助吉利更深度参与全球竞争，拉动海外业务长足增长。

时代的潮水不断向前，吉利汽车握住了时代的脉搏，并向外界展现出了强大的生命力。2023年，在稳经济的主基调下，汽车行业依然充满希望和机会，吉利汽车将加速前行，站稳行业领先地位。