一提到“三蹦子”，大家应该都比较熟悉。时至今日，我们看到的三轮车更多成为了快递小哥们的送货“伙伴”。作为当下物流行业末端配送的主要交通工具，它的重要性自然不言而喻。
最近，德利汽车推出了一款名为大力牛魔王01的新能源车型。它专为快递配送而研发，其车身结构为两门一座微卡，共有三款不同配置车型，售价则分别为2.88万元、3.48万元和3.78万元。
显而易见，这款车正是将目标瞄准了前文所述的“三蹦子”——那么，它又能否成为其“终结者”？……
在车身尺寸方面，大力牛魔王01的“三围”分别为3300x1080x1700mm，轴距则为2200mm，这也让它成为了目前最小的、可上牌之物流小车。
从外观看去，其整体造型小巧、可爱，车身前部为驾驶区域，采用了封闭式设计，相较于传统配送小车的敞开式，在冬天的确更具人性化。
同时，该车后半部分的载货区空间并不小（1.8m³），还设计出双向较大开口，有利于向车内放置货物。值得注意的是，大力牛魔王01不仅采用了一体化高强度车身与独立货箱结构，其车身防水标准也达到IP67级——无论人员、还是货物，都由此拥有较高安全性。
此外，该车还配备了高智能芯片，甚至还可选装无线蓝牙、高清液晶仪表以及冷暖空调。在动力方面，大力牛魔王01搭载16马力永磁同步电机，其最大扭矩为61N·m，该车最高时速可达71km/h，续航里程则有80km和120km两种版本可选。
看上去，大力牛魔王01似乎是一款不错的好产品，快递小哥大可人手一辆。但在笔者看来，这款车若想要真正取代传统快递“三蹦子”，似乎还存在较大难度。
首先从价格来看，大力牛魔王01并不便宜，其3、4万元的售价几乎可以购买十辆较为便宜的传统电三轮——对快递公司而言，这笔支出并不划算；若希望快递小哥自掏腰包，其可能性无疑更低。
其次，尽管该车的续航里程相较传统电三轮更远，但这类车本就只是为了解决终端短途使用，真需要接近、甚至超过100km的续航能力吗？……而且，更长续航里程也需要更多充电时间，其使用便利性可能还不如传统电三轮。
同时，因为大力牛魔王01需要上牌，对驾驶者而言无形当中还会多了违章罚款和扣分等风险。虽然站在其他交通参与者的角度，更规范行车将营造更为安全的环境，但在经常需要“赶时间”的快递小哥眼中，牌照或许反而算不上“优势”。
就产品本身而言，大力牛魔王01这类新能源微型货车当然拥有非常明显的优势；更为舒适、便捷的驾驶环境，更有利于监管和共创交通安全等。但从各方面实际情况来看，若无相关政策、法规强势介入，它在短时间想要打开市场，困难仍然不小。
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