近日,关于王凤英女士究竟有没有加盟小鹏汽车,吃瓜群众已经讨论过一段时间了。如今,尘埃落定,小鹏汽车突然传出重磅消息:王凤英女士正式加入小鹏汽车,出任总裁一职,自2023年1月30日起生效。问题来了,传统燃油车企的老将,对于造车新势力小鹏汽车而言,算是一剂良药吗?看完这几点,或许就有答案了!
第一点:小鹏汽车为何选择王凤英
正如何小鹏所说,在过去的三十年里,王凤英凭借深厚的行业经验和实践,缔造了一个又一个得到市场充分认可的现象级产品。我们期待她的加入能够给“智能化+汽车”的融合带来更多不一样的火花。说白了,小鹏是想借鉴传统汽车成功的经验。看到这,小编就不理解了,难不成,身为造车新势力的小鹏开始否定自己的创新了吗?
第二点:小鹏汽车的迷局
从发展态势来看,去年10月份销量“腰斩”,11月份小鹏汽车销量跌幅高达62.3%。12月份的销量同比下滑幅度也接近30%。而相比2021年造车新势力第一的成绩,2022年排名12更显得落寞无比。另外,小鹏汽车的股价从50.33美元跌至9.94美元,全年跌幅80.25%,是跌幅最大的新势力企业。通俗点讲,小鹏汽车已经遭遇瓶颈。而想要迈过这个坎儿,何小鹏一定认为,王凤英等传统车企的老将可以。
第三点:王凤英为何选择小鹏汽车
说好听的,是老将老将伏骥,志在千里;往深了看,更像是换个新地儿,开始为养老铺路。毕竟,有些东西,小鹏汽车能给,但长城已经给不了了。比方说,更大的光环和更好的待遇。运气好的话,再多拿些期权股票,就算干得不好,也不愁养老。
第四点:老将的意义
事实上,除了王凤英,还有曾有着沃尔沃、领克、SMART、雷达等品牌的营销工作经验的易寒。再看两人的分工,前者负责产品规划、产品矩阵和销售体系,后者负责市场营销和公关传播。看起来,是完美搭档,但能否将长城文化和吉利文化相融合,也相当考验何小鹏的全局把握能力。毕竟,真正的老大依然是何小鹏!
第五点:这是一步好棋吗
中肯的说,王凤英对于长城来说的确很重要,但小编一直觉得,长城之所以能取得成功,最最重要的是魏建军,他才是真正的领头羊。至于易寒,虽然能力也很不错,但是平台似乎更重要一些。所以,这究竟是不是一步好奇,终究还得看结果。
最后简单做个总结
无论是新品未达预期,股市跌幅严重,还是销量目标未达成,新年以价换量,小鹏汽车的确有些急了。至于王凤英和易寒究竟能否带领小鹏汽车走出困境,还需拭目以待。不过,小编也有一个问题,身为老大的何小鹏,这一次能否做到完全放权呢?对此,也只能走着瞧了!
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