王凤英、易寒加入，小鹏汽车就能展翅高飞了吗？

近日，关于王凤英女士究竟有没有加盟小鹏汽车，吃瓜群众已经讨论过一段时间了。如今，尘埃落定，小鹏汽车突然传出重磅消息：王凤英女士正式加入小鹏汽车，出任总裁一职，自2023年1月30日起生效。问题来了，传统燃油车企的老将，对于造车新势力小鹏汽车而言，算是一剂良药吗？看完这几点，或许就有答案了！

第一点：小鹏汽车为何选择王凤英

正如何小鹏所说，在过去的三十年里，王凤英凭借深厚的行业经验和实践，缔造了一个又一个得到市场充分认可的现象级产品。我们期待她的加入能够给“智能化+汽车”的融合带来更多不一样的火花。说白了，小鹏是想借鉴传统汽车成功的经验。看到这，小编就不理解了，难不成，身为造车新势力的小鹏开始否定自己的创新了吗？

第二点：小鹏汽车的迷局

从发展态势来看，去年10月份销量“腰斩”，11月份小鹏汽车销量跌幅高达62.3%。12月份的销量同比下滑幅度也接近30%。而相比2021年造车新势力第一的成绩，2022年排名12更显得落寞无比。另外，小鹏汽车的股价从50.33美元跌至9.94美元，全年跌幅80.25%，是跌幅最大的新势力企业。通俗点讲，小鹏汽车已经遭遇瓶颈。而想要迈过这个坎儿，何小鹏一定认为，王凤英等传统车企的老将可以。

第三点：王凤英为何选择小鹏汽车

说好听的，是老将老将伏骥，志在千里；往深了看，更像是换个新地儿，开始为养老铺路。毕竟，有些东西，小鹏汽车能给，但长城已经给不了了。比方说，更大的光环和更好的待遇。运气好的话，再多拿些期权股票，就算干得不好，也不愁养老。

第四点：老将的意义

事实上，除了王凤英，还有曾有着沃尔沃、领克、SMART、雷达等品牌的营销工作经验的易寒。再看两人的分工，前者负责产品规划、产品矩阵和销售体系，后者负责市场营销和公关传播。看起来，是完美搭档，但能否将长城文化和吉利文化相融合，也相当考验何小鹏的全局把握能力。毕竟，真正的老大依然是何小鹏！

第五点：这是一步好棋吗

中肯的说，王凤英对于长城来说的确很重要，但小编一直觉得，长城之所以能取得成功，最最重要的是魏建军，他才是真正的领头羊。至于易寒，虽然能力也很不错，但是平台似乎更重要一些。所以，这究竟是不是一步好奇，终究还得看结果。

最后简单做个总结

无论是新品未达预期，股市跌幅严重，还是销量目标未达成，新年以价换量，小鹏汽车的确有些急了。至于王凤英和易寒究竟能否带领小鹏汽车走出困境，还需拭目以待。不过，小编也有一个问题，身为老大的何小鹏，这一次能否做到完全放权呢？对此，也只能走着瞧了！