全新宝马X1曝光，内外变化大，轴距进一步加长，3月份正式投产

代号为F49的现款宝马X1将在2023年3月份停产，届时，代号为U12的全新宝马X1将在同月迎来正式投产。国产宝马X1在时隔多年后，终于迎来了新款。目前，从工信部已经可以查到这款车的申报信息了，通过申报图来看，新车基本上沿袭了海外版车型的设计（海外版2022款车型）。那么，全新宝马X1的变化大吗？它还会进一步加长吗？它的动力总成有变化吗？它的外观和内饰是否是宝马最新的设计语言呢？只要看完本文，这些疑问都能找到答案。

注：配图来源于海外版车型

该车的设计与海外版车型保持一致，拥有更运动的造型设计和更大尺寸的双肾形中网，它的前脸变化十分明显，中网显得更加开阔，内部用熏黑纵向饰条点缀，提升了前脸的运动感。它的大灯组十分狭长，LED日间行车灯呈两段式设计，再加上用熏黑蜂窝状饰条点缀的下格栅和前包围两侧的熏黑装饰，整个前脸让人印象深刻，相比现款车型，该车的前脸设计显得更加厚重，在设计方向上，更接近宝马X3。

车侧部分，车窗造型有所调整，显得更加平直，还采用半隐藏式门把手来提升车侧的科技感。它的平直腰线从前翼子板处一直延伸到尾灯周围，提升了车侧的视觉高度，也让车侧看上去更加敦实。车尾部分，尾灯造型不规则，尾门上的灯组要狭窄一些，车身上的灯组要宽阔一些。该车的后包围采用了很运动的熏黑组件，不过双边共两出排气管却是假的，只起到装饰作用。尺寸上，根据申报信息来看，新车的长宽高分别为4616毫米、1845毫米和1641毫米，轴距为2802毫米，相比现款车型，新车的长度加长了51毫米，宽度增加了24毫米，高度增加了21毫米，轴距加长了22毫米，预计车内空间会更加宽敞。

内饰的变化同样十分车彻底，宝马最新的“双联屏”设计也出现在全新宝马X1上，通过海外版官图来看，该车的液晶仪表盘的尺寸要比中控屏幕更大，车机预计会搭载iDrive 8.0系统，还采用了贯穿式空调出风口设计。前排地台上，配备了两个连通了的杯架、手机无线充电面板、两个手机充电接口、带盖板的储物格等。它的换挡拨杆十分短小，换挡拨杆所在的饰板抬升了，十分靠近中央扶手处。

海外版车型由于没有加长，后排空间并不宽敞，预计国产版车型的后排空间拥有更好地体量感。它的后排座椅放倒后并不能完全放平，可是坡度并不明显，具有一定的实用性。动力上，该车提供sDrive20Li、sDrive25Li和xDrive25Li三个版本，sDrive20Li车型搭载了一台1.5T三缸发动机，最大功率为115kW，传动系统为7挡湿式双离合变速箱；sDrive25Li和xDrive25Li车型搭载了一台2.0T发动机，最大功率为150kW，不过它们的传动系统并不一样，sDrive25Li车型是7DCT变速箱，xDrive25Li车型是8AT变速箱，并匹配适时四驱系统。另外，在今年7月份，宝马X1的纯电车型——宝马iX1也将迎来投产。最后，对于全新宝马X1，您有什么看法？