作为全球第二大汽车销售市场，2022年美国汽车市场总销量为1386.7万辆，整体同比下滑7.9%，创出了2011年以来的最差销售成绩。如此惨淡的成绩背后是国际局势带来的供应链及芯片问题，同时为了抑制通胀而不断被抬升的利率也对国内消费带来了抑制作用，而从各大车企的销量统计来看，均呈现出不同程度的下滑，接下来我们就一起来看看各品牌的销量表现。
NO.10 特斯拉
销量：459779辆
作为诞生于美国本土的电动车新势力品牌，特斯拉2022年在美国本土完成了459779辆的新车销售，较2021年排名提升了一位，而从具体车型看，Model Y显然更受美国消费者的青睐，更大的空间和SUV的定位让Model Y更适合美国本土的用车场景，2022年Model Y共实现25.2万辆销售，同比增长32.4%，在美国汽车市场排名第六。不过Model 3在美国的受欢迎程度就不及国内，全年销售19.05万辆。
NO.9 斯巴鲁
销量：556581辆
相比在国内的低迷表现，斯巴鲁显然在美国市场更受追捧，2022年完成了556581辆的新车销售，其中最火的车型要数斯巴鲁Crosstrek了，这款车型作为翼豹的跨界版本，引入国内后命名为斯巴鲁XV，虽然基于美国的火爆销售场景一度在国内被称为最热门进口跨界车，但偏小的尺寸和并不强劲的动力并不太受国内消费者的喜爱，成为了小众车型之选，但这款车在美国市场却实现了22%的同比增长，堪称斯巴鲁的顶梁柱。
NO.8 大众集团
销量：564245辆
相比大众在国内“扛把子”的地位，德系品质似乎并不是打动美国消费者的核心，2022年大众完成了564245辆的销售，仅仅排在所有车企的第八位，而相比特斯拉和斯巴鲁，大众集团似乎并没有销量特别突出的车型，但随着新能源时代的到来，较快完成电动化布局的大众在电动车领域有较快的增速，尤其是ID.4在美国的市占率快速提升，随着供应链短缺影响减弱，后期大众的表现仍值得期待。
NO.7 日产
销量：729350辆
虽然日产仅排在第7，但其总销量相比第八名的大众有较大幅度的领先，2022年实现了729350辆的新车销售，相比2021年出现了25.4%的下滑，在俄乌冲突下的供应链停滞是影响销量下滑的主要原因，从车型表现来看，奇骏与天籁仍是较为热销的产品，凭借短小精干的SUV定位，奇骏非常适合美国消费者的日常驾驶需求，而改款后更为年轻的天籁也成为日系家轿的新选择。
NO.6 本田
销量：983507辆
虽然本田领先日产排在了榜单第六位，但其2022年的销量降幅是所有日系车企中最大的，983507辆的表现同比下滑达到了32.9%，而之一销售数据中还包含了深受美国消费者喜欢的讴歌品牌，从具体车型来看，极大拳头产品均有不同程度的下滑，CR-V在美销售不足24万辆，跌幅达34.1%，较为热门的中型轿车雅阁全年也仅有15.4万辆的销售，下跌23.7%，而讴歌品牌在美全年销售刚刚10万出头，同样遭受了35%的下滑。
NO.5 现代
销量：1474224辆
相比均有不同程度下滑的日系品牌，2022年最大的赢家应该归现代莫属，虽然相比2021年又1%的微幅下滑，但凭借1474224辆的成绩依然成为了历史第二好的表现，而从具体车型表现来看，SUV依然是现代汽车在美国销量的绝对主力，紧凑级SUV途胜和中型SUV胜达均是美国消费者较为追捧的两款，另外紧凑级轿车伊兰特的销量表现也较为不错。除此之外，皮卡车型Santa Cruz虽然在绝对销量上尚未赶上，但相比2021年实现了263.3%的增长。
NO.4 Stellantis集团
销量：1536183辆
可能大家对Stellantis集团并不熟悉，它是PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团以50:50的股比合并而来，在2022年实现了1536183辆的总成绩，但即便如此也出现了超过两位数的销量下跌，并且各子品牌均出现不同程度的下滑，其中菲亚特下滑61.50%，阿尔法·罗密欧下滑 29.60%。
NO.3 福特
销量：1850925辆
福特在美国本土实现了1850925辆的新车销售，相比2021年出现了2%的下滑，根据福特官方的说法，销量下降的原因是其新兴电动汽车系列的强劲增长被其核心的汽油柴油发动机汽车业务的供应限制所抵消，看样子品牌内部正处在电动化转型的关键时期，后期如果顺利实现转型，销量会恢复到上涨趋势中，另外芯片供应问题也影响了部分销量，根据福特介绍，仅福特F-150就因雨刷使用的MOSFET芯片减产达4万辆。
NO.2 丰田
销量：2108454辆
与其他日系品牌一样，丰田2022年在美国的销售也出现了9.6%的同比下滑，并且失去了销冠的地位，作为一个在北美颇受欢迎的品牌，丰田旗下拥有许多经典且实用的车型，无论是中级车凯美瑞，还是紧凑级的卡罗拉都在轿车领域颇受欢迎，另外家族里的SUV车型汉兰达、RAV4等亦有不错的销量，不过目前丰田面对的问题主要在电动化转型上，面对来自特斯拉和中国本土的新势力品牌夹击，虽然一口气推出了多款新车，但销量平平，如果无法快速实现突破，后期丰田恐还有更多困局待解。
NO.1 通用
销量：2263584辆
2022年排在榜首的是本土的通用品牌，不仅实现了对丰田的弯道超车，还实现了2263584辆的销售成绩，通用目前由别克、凯迪拉克和雪佛兰几大子品牌组成，虽然在国内已经呈现出一定的疲态，但在本土的表现还是非常不错，背后的主要原因是通用集团率先从2022年出现的零部件短缺导致的工厂停工中恢复过来，但目前通用与丰田面临的问题较为相似，电动化布局的不足恐在未来将失去优势。
总结：
从2022年全美汽车市场的销售情况来看，影响各大品牌销量下滑的主要原因基本都为俄乌冲突带来的供应链中断，使得工厂的产量也被迫下调，另外为了对抗国内通胀，美联储进行的激进加息也抬升了贷款利率，使消费者的购买热情趋弱，未来随着这些影响因素的减弱，美国车市也将看到复苏的希望。
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