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熬过了至暗时刻，新势力是迎来转机，还是跌无止境？
EV智行 2浏览 2023-02-02 IP属地: 广东
今天是农历正月十二，虽然春节还没有结束，但是大家已经收拾好心态返工，各行各业也早已复工复产，毕竟今年没有不可控因素了，大家都想早点回归正轨。

汽车行业中的造车新势力也按捺不住心中的野心，不仅在复工的时候给予员工内部信件，还在2月初公布1月份交付量数据，希望以开门红的形式增长内部士气，以及市场上的品牌效应，今年要么足够精彩，要么轰轰烈烈死掉。

理想汽车
1月交付量15141辆


2023年2月1日，理想汽车公布了1月份的交付量，其交付数据为15141辆，同比增长23.4%。自交付以来，理想汽车累计交付量已达到272475辆。

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理想汽车能继续保持如今强劲的增长势头，主要是依靠强大的产品矩阵，旗下产品理想L9和理想L8覆盖30万元至50万元价格区间的SUV市场，满足了许多家庭用户的购车需求。
值得一提的是，2月6日，理想汽车旗下的新款车型理想L7将正式发布，价格区间在30万-40万之间，搭载增程电动系统2.0，并标配理想魔毯空气悬架等多项主打配置，届时理想汽车不仅新添一名“猛将”，还将扩大市场份额，继续保持如今强劲的增长势头。

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在上个月末，理想汽车CEO李想发布微博，先是谈到自家的车型规划问题，然后首次确认了将会有L5车型，并表示L5车型非SUV形态。
也就是说，未来理想L5有可能是轿车，而不会是MPV车型，因为目前竞争对手的MPV产品都是主打豪华市场，售价都超过三十万。如果是轿车的话，那么有可能是中型轿车，直接与比亚迪海豹、小鹏P7，以及特斯拉Model 3展开竞争。

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话说回来，自从理想汽车不再是单一车型之后，每个月的交付数据都能给人惊喜，今年新车理想L7能开启交付的话，那么年末，理想汽车或许将与其他造车新势力拉开一大截距离。

蔚来
1月交付量为8506辆


2023年2月1日，蔚来汽车公布了1月份的交付量数据，共交付了8506辆，其中蔚来ET7、蔚来ES7和蔚来ET5这三款车型的交付量占当月总交付数的85.6%。截至目前，蔚来累计交付新车298,062台。

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从上个月的交付数据可以看出，蔚来汽车正在进行新老产品的交接，目前正在由新产品接替老产品的市场份额，同时蔚来ET7和蔚来ET5已经在纯电市场站稳脚跟，为后期推出的新车型在铺路。
随着新旧产品的交接结束，蔚来汽车在今年的发展将得到加速，或许在下半年会给我们带来惊喜，让我们拭目以待吧！

在上个月末的用户面对面活动中，蔚来汽车向用户确认了第二品牌和第三品牌的内部代号，其名字分别为阿尔卑斯和萤火虫，前者旗下产品的售价区间约为20万-30万元，应该是定位终端市场，预计在2024年年内开启交付；后者将主打更小的车型，不过是在欧洲首发预计在2024年的第三季度发布。

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关于蔚来手机方面，蔚来高层表示蔚来手机的研发已经接近尾声，会在今年二季度优先EP Club成员（蔚来核心用户）开启内测，预计今年三季度正式向社会发售。不过，从蔚来手机的定位来看，该手机上市正式发售之后，并不会是走量产品，而是针对性的销售，未来蔚来用户购买的比例会占大头。

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另外值得一提的是，今年春运期间（1月13日至1月31日），蔚来提供了超100万次换电服务，其中高速免费换电超30万次；提供了超70万次充电服务。

哪吒汽车
1月交付量为6016辆


即使有春节假期，哪吒汽车依旧保持很理想的状态，其1月份的交付量数据为6016辆，其中哪吒V车系交付了3487辆，哪吒U车系交付了1012辆，哪吒S交付1517辆。截至2023年1月，哪吒汽车累计交付254065辆。

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哪吒汽车真的很让人意外，上个月的交付量居然能突破五千，并且哪吒S的交付量也破千，要知道该车型是主打20万元-30万元级别的主流市场，竞争对手可是小鹏P7和零跑C01，能够取得该成绩实属不易。

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为了提升品牌的竞争力，哪吒汽车与多家科技公司进行了合作，最让人关注的是与宁德时代的子公司时代智能签署CIIC一体化智能底盘合作协议，双方将在CIIC一体化智能底盘项目上开展合作，首款搭载CIIC的车型最快将于2024年底亮相。

小鹏汽车
1月交付量为5218辆


小鹏汽车去年下半年由于产品定位和营销出错，导致其陷入了泥潭，交付量也随之下滑，如今还没有缓过来。今年1月份小鹏汽车的交付量仅为5218辆，同比、环比都出现了较大幅度的下滑，其中小鹏G9的表现出色，上月交付了2249辆。

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小鹏汽车方面表示，1月份交付量成绩下滑是因为春节期间部分交付推迟导致。不过这可能只是小鹏汽车找的借口，毕竟去年10月份其内部出现了较大的人事变动，没有那么快能缓过来，交付量低迷还将持续一段时间。

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为了补强小鹏汽车在产品定位和营销等方面，小鹏汽车邀请了原长城汽车总裁王凤英女士加入小鹏汽车，出任总裁一职，全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及营销体系，后续会不断优化完善小鹏汽车的产品矩阵。

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有了王凤英的加入，今年下半年小鹏汽车或许会逐渐回归正轨，重回交付量万辆阵营。另外，小鹏汽车发布内部开工信表示，今年将推出5款全新和改款车型。其中改款车型有P7、G3、P5，而全新车型有Coupe SUV和MPV车型，其中新款P7计划于3月份上市。

赛力斯
1月交付量为4490辆


随着很多新能源品牌陆续发布了最新1月份交付量数据，赛力斯也发布了1月份的产销数据，交付量为4490辆（包含问界系列和华为智选SF5），同比增长445.57%；不过相比于去年12月份，环比下滑了55.8%。

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对比于“蔚小理”，赛力斯1月份的表现属于正常现象，因为上个月有春节假期，是属于销量淡季，再加上新能源汽车补贴结束，消费者都处在观望阶段，只有厂家给出了诚意，那么才有消费者选择。

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这不，AITO问界在1月13日宣布对旗下部分车型进行降价，同时为了平衡新老车主之间的心态，还为部分降价车型的首任车主提供总价值3.3-3.5万的权益，这都是AITO问界满满的诚意。

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不过，随着华为与越来越多的品牌合作，今年其门店摆放的车型将会增多，这就意味着AITO问界不能独享华为门店的销售网络，往后的交付量估计还是要靠自己。

极氪
1月交付量为3116辆


今年2月1日，吉利汽车发布了极氪最新的交付量数据，1月份共计交付3116辆新车，同比减少约12%，环比下降72%。

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自从极氪009在1月15日开启首批交付之后，目前极氪已有两款车型处在交付状态，除此之外，最近极氪已经在准备第三款车型，该车型的原型车照片已在网络上曝光，其代号为BX1E，定位为两厢车型，将会基于SEA浩瀚纯电架构打造，零百加速约3.9s。

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据了解，第三款车型有可能在4月开幕的2023上海车展正式亮相，也有可能会在今年上市。如果新车能在今年内上市，定价在豪华品牌的平均线的话，那么极氪在今年将会有更大的提升空间。

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另外，极氪首席执行官安聪慧表示，极氪汽车今年的销量目标将较2022年翻一番，达到约14万辆，同时计划扩大在欧洲的销量。大家是不是觉得极氪品牌有点夸大其词，其实从实力来讲并没有，毕竟背靠吉利汽车，要资源有资源，要技术有技术，想要实现该目标，只是时间问题。

零跑汽车
1月份交付量为1139辆


相比于哪吒汽车，零跑汽车就没有那么稳健了，1月份的交付量仅为1139辆，刷新了该品牌自21个月以来交付量历史最低，几乎是到了垫底的位置。

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自从去年港股上市之后，零跑汽车的状态飘忽不定，时好时差，好像没有了之前的心气，在售的四款车型中，“元老车型”零跑依旧是主力军，虽然能靠该车型提升销量，但是卖得越多，零跑汽车就亏得越多，也零跑成为了目前唯一一个毛利率为负的造车新势力。

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1月份的交付量新低，或许可以让零跑汽车冷静思考一下，如何提升产品的竞争力，如何提高在市场的品牌力，或许可以让小鹏汽车学习，并不说一定要邀请很厉害的人才，起码要邀请有一定汽车行业经验，懂得产品定位和营销的人才，这样才能让零跑汽车回归正轨。

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另外，有消息称，零跑C11增程版将在2月8日开启预售，5月1日正式上市，并会在今年一季度交付，其售价可能为17万左右；或者新增增程版车型，可以刺激一下零跑汽车的交付量。

编辑总结


虽然说1月份有春节假期，属于汽车销量淡季，但是有的造车新势力能保持状态，有的持续低迷，而有些却出现了断崖式下滑，希望各个品牌好则加冕，无则改之，毕竟如今新能源市场的变化速度太快，又有传统车企的加入，跟不上市场节奏的话，将会含泪败北。


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新能源
 
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