价格还挺合理 中配适合家用 2023款哪吒U-Ⅱ购车手册

哪吒品牌没有在市中心包下大面积展厅，也比较少受到大范围关注，但销量一直很不错。哪吒U作为伴随着车企成长的车型，已经有了多次改款，性价比在同级里算是不错的。最新的2023款车型，售价和配置都有所变动。是变得更划算了还是单纯因为补贴取消而涨价？我们一起来分析一下。

2023款的哪吒U-Ⅱ其实和老款相比没什么改动，即使是和最初的版本相比，变化也不大。前脸使用了横贯式的日行灯带，中央部分还和徽标呼应，做了V字型。两侧的大灯组内部，有多个光源，日行灯向引擎盖和前包围延伸。部分车型在下部包围做了一些亮色的饰板，看起来更年轻化一些。

哪吒U-Ⅱ的侧面腰线向上延伸，和尾灯组连接到一起。C柱的部分用了深色饰板，和车窗、AB柱融为一体，形成了悬浮式的车顶。尾部灯光贯穿式设计，是目前主流。包围很常规，没有做装饰排气，还算是比较低调的。

车内布局很符合现代消费者的审美，中控屏幕和仪表连通，都是12.3英寸，如果是低配车型，那么仪表和中控屏都是8英寸。尊享版车型的空调控制面板，也是用了屏幕的形式，质感很强，保留了一部分的实体旋钮。再往后能看到换挡机构，采用旋钮的形式，周围有一些触控形式的按键，比如驾驶模式切换、驻车制动等，都是和驾驶有关的。

车身长度比较一般，仅为4549mm，轴距达到了2770mm，倒是挺宽敞的，后排腿部空间在这个级别算是出色的。配置层面上，行业版是织物，其他都是皮革。后排出风口是标配，天窗也是除了行业版都有。

动力部分，有两种选择，120kW和170kW两种电动机，电池容量也各不相同。都能实现400km以上的续航。零百加速时间为9.5秒和7秒两种。除非预算很充裕，一般我们建议就选择低配够用了。

2023款 哪吒U-Ⅱ 400/500 行业版

指导价：16.18/17.68万元

因为行业版400和500两个版本的配置是一样的，区别在于电池容量，我们就放在一起说了。这个版本明显不是面向普通消费者的，而是针对出行市场，因此配置水平比较一般。配备了基础的泊车雷达、辅助影像、两块8英寸的屏幕、自动空调、后排出风口等。满足基本的用车需求不成问题。但座椅材质是织物的，虽然坐感不一定比皮质差，但是打理起来是比较麻烦的。不过毕竟这是行业版，普通消费者也不必担心。

2023款 哪吒U-Ⅱ 400 尊享版

指导价：17.08万元

这个版本开始，明显多了一些主流的配置，比如两块12.3英寸的屏幕，带有车联网功能。功能性方面，座椅终于是皮质的了，前排的座椅支持电动调节、全景大天窗加上。和驾驶有关的部分，气囊数量增加，动能回收、电池预加热技术，让行驶的安全性和可靠度提升。如果对于续航要求不高，这个版本是比较合适的。

2023款 哪吒U-Ⅱ 500 尊享版

指导价：18.58万元

这个版本电动机功率没变，但是电池变大，续航里程增加。同时配置提升也很明显，有许多增加舒适度的配置，比如前排的座椅加热、隔音玻璃、空调液晶屏控制，以及有不少司机比较看重的方向盘前后可调。另外便利性配置也很丰富，有自动大灯、电动尾门、外后视镜加入电加热/电动折叠/锁车自动折叠功能，雨量感应式的自动雨刷。对于行车的帮助很大。相对来说1.5万元的差价是非常划算的，但是这个级别的用户对于价格比较敏感，除非是特别喜欢，预算又很充裕，否则不建议选这个版本。

2023款 哪吒U-Ⅱ 610 尊享版

指导价：20.68万元

超过20万元的售价，配置和上一个级别没变化，就是提升了动力和续航。电机功率来到170kW，0-100km/h加速有一定提升。电池容量超过80kWh，续航里程达到了610km。这个版本我们就不做推荐了，大家有需求有预算的想上就上吧。

2023款 哪吒U-Ⅱ 400 尊享版

指导价：17.08万元

推荐理由：400尊享版拥有了日常所需的大部分配置，保证日常用车的舒适度和便利度，而且17万元出头的价格还算可以接受。理论上更高一级的500尊享版性价比很高，拥有的配置和续航都提升了，但是因为售价已经超过18.5万元，没能成为我们最推荐的版本。