买车网Buycar获悉，2月2日，根据港交所披露文件，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦已于1月27日出售155万股比亚迪H股，平均出售价格为226.32港元/股，持有比亚迪H股的比例降至12.9%。据悉，这也是2022年8月以来巴菲特的第八次减持，目前伯克希尔哈撒韦已累计减持约7322万股，持仓已经降低超过三成。
根据比亚迪2022年业绩预告显示，过去一年比亚迪预计营收突破4200亿元，归属于上市公司股东的净利达160亿元-170亿元，同比增长425.42%-458.26%，基本每股收益人民币5.5元至5.84元。
值得一提的是，今年1月，比亚迪新能源汽车总销量15.13万辆，去年同期这一数据为9.32万辆，整体增长幅度达62%。其中，纯电动乘用车销量为7.13万辆，同比增长54%；插电式混合动力乘用车销量为7.88万辆，同比增长69%。
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从体育巨星到行业领袖，比亚迪以创新技术与可靠品质赢得全球信赖，成为各界名流的不二之选。
对于东风这种老牌车企来说造一台车并不难，通过奕派可以看出他们是在专注造一台好开，好看，好值的新能源，奕派007几乎也都迎合了消费者的需求，而新款奕派007更是相比老版车型在配置方面的进一步提升，增加了整台车的竞争力，一起来看看吧！
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对于大型SUV来说，真正的奢侈享受和必看参数是转向灵活性，也就是转弯半径。腾势N9易三方技术带来的极致转向能力，让最小转弯半径只有4.65m，真正解决大型SUV灵活性差的痛点。大幅度降低大型SUV驾驶门槛，让小白和新手车主也能轻松驾驭。
对于问界M9、理想L9、腾势N9、奔驰GLS和揽胜这五款超过5米的的大型SUV，每一款都有自己的特点，但在转向方面，N9凭借着“易三方技术”和大角度的后轮转向，在固定场地内画出的8字最小也周正，这也意味着在狭窄极限场景，其一把轮通过性更具优势些。 对于5米多的SUV或者MPV来说......
都说，合资造电车终于开窍了。那么，现代ELEXIO的使命就要为现代的“中国战略”铺平道路。
花40万买车，电池货不对板？最近有一个细思极恐的乌龙事件。 可以看到，在部分问界M8 Max+和Ultra车型上，车身明确标注搭载的是磷酸铁锂电池。这与官方发布配置的宁德时代三元锂电池严重不符。
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理想汽车偷偷憋了个大招——能让汽车像“老司机”一样的黑科技，居然离我们已经这么近了！
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