价高者“香”？最低30万的小鹏G9VS不到20万的飞凡R7，答案可不一

小鹏G9和飞凡R7，这两款都是去年9月上市的30万级的中大型纯电SUV，新年购车时谁更值得入手？今天，我们就用其各自的款型来做个对比，给持币观望的消费者做个参考。

价格PK，谁更优惠？

先说价格，最近飞凡和小鹏都调整了售价政策。飞凡最近发布了全新屏霸版产品线，车电分离畅享价低至19.59万元起，算是不到20W唯一一款可入手的中大型纯电SUV。整车官方指导价降至27.99万元起。1月17日小鹏也官宣了降价，但并未包含小鹏G9，所以整车价格仍是30.99万元起。比较起来，飞凡R7入门款的整车价格便宜3万元，要是选择车电分离模式的话，入手价格低了11.4万，这不仅仅是对小鹏G9形成压力，对于Model Y、埃安、哪吒等也是不小的冲击。

产品较量，谁实力更强？

当然，消费者买车，价格只是基本，关键还得看产品的实力。

外形都很不错，尺寸不相上下。外形不用多说，萝卜白菜各有所爱。整体设计上，飞凡R7的风阻系数是0.238Cd，比小鹏G9的0.272Cd高了一点。风阻系数越小，车辆的风噪、能耗会更低。数据显示，平均水平下，风阻系数每降低0.01 Cd，续航就能增加10公里。再来看空间，作为中大型纯电SUV，小鹏G9与飞凡R7的车身尺寸相差不大，都是大尺寸加大空间，小鹏的轴距要大一些。

续航里程小鹏G9略优，但飞凡R7全系搭载三元锂电池。官方数据显示，入门款小鹏G9（570 Plus）的CLTC综合工况续航里程是570 km，飞凡R7（后驱屏霸版）则是551km，小鹏G9略优，但相差不大。不过，飞凡R7全系搭载了三元锂电池，而小鹏G9只有650km、702km两种续航里程搭载了三元锂电池，570 km续航搭载的则是磷酸铁锂电池。

同是“超快”补能，但换电的飞凡R7能更快。关于补能，飞凡R7和小鹏G9都有自己的“必杀技”，他们都有自建自身的补能网络。飞凡R7支持全系电池“可租赁可购买”“可充电可换电”，最快只需2.5 min就可满电出发，这补能速度已与燃油车不相上下了。小鹏G9推出了800V“超快充”，搭载了800V高压平台和4C超快充电池包的车型在自建的S4超快充电桩上，能够实现“充电5分钟、续航200公里”。不过， 800V“超快充”在入门版上并不能实现，全系中只有顶配版可以选装，且需要加价。

三联屏VS双联屏，飞凡R7尺寸更大，交互体验都处一线梯队。飞凡R7全系标配一体式43英寸全场景三联屏，官方称之“屏霸”，实际体验下来，也对得起这个称号。其15.05英寸的中控屏，选用了京东方的最新旗舰AMOLED柔性屏，分辨率2.5k，和最新iPad材质一样。前排还有双区的独立影院，主驾和副驾平时各看各的各不干扰。小鹏G9的车机屏幕也来自京东方，搭载的是双14.96英寸全触控2K高清联屏，音响使用了Xpeng高级环绕音响系统（扬声器*8），在同级中也算优秀。不过飞凡R7还有一个杀手锏——AR-HUD平视系统，有13°*5°的视场角，1920*1080的分辨率，7.5m成像距离能达到70寸影院级巨幕画幅效果。行车时，它是驾驶员的安全“助手”，驻车时，也可以化身为车载影院，带来娱乐体验。

比较到这里，谁是新年买车更优选？相信大家心中都已有了明确答案。预算紧张的用户，可以选择飞凡R7的车电分离方案，不到20万就可以入手中大型SUV，智能座舱、L2级别辅助驾驶标配、换电，也算是非常划算了。对“电”没有焦虑的，二者都可以考虑下。不过我个人更推荐飞凡R7，毕竟大厂个方面都有保障，小鹏最近风险有点多，不知道能不能缓过来。