Moto Guzzi（摩托古兹）作为一家来自意大利的小众摩托车品牌，旗下车款主打高端豪华市场；最近他们为了庆祝这个品牌成立100周年，推出了V100 Mandello这款公升级运动旅行摩托，今天我们就来一起看看这款限量车型，到底有哪些特点。
作为一款具备纪念意义的车型，V100 Mandello 并不是一台传统意义上的拼盘车型。相反它在很多地方有着特别的设计，虽然第一眼看上去你可能会觉得它比较相似本田的NT1100，或者雅马哈的Tracer9，但也仅限如此。相反摩托古兹在很多细节方面进行了设计，例如侧板上的夹缝模仿了1976年勒芒850，顶部的整流罩则想81年勒芒850II致敬，就连V100 Mandello的名字也是在向它致敬。
动力方面这款车采用了1042cc（96*72mm缸径和冲程）的水冷DOHC4气门立式90度V型双缸发动机，整体结构紧凑,这让整车可以获得较短轴距，同时更具有运动性和灵活性。而与此同时性能也非常不错，可以在8700转达到115马力的最大输出，6750转速下可以达到105NM扭矩；通过这组数据我们也看的出来，摩托古兹更强调在低扭时候的爆发力而非峰值马力。额外提一下，这款车还首次使用了反向旋转的平衡曲轴来抵消与横置发动机在油门打开和关闭时候带来的左右摇摆。
整车采用了钢管车架，但在布局方面则有自己的特点。它是以发动机为承重单元，在保证稳定性和刚性的同时减轻车重。同时考虑到双人出行的场景，他们原车具备双人舒适模式，车身也有后座扶手，同时可以选配侧箱而且不用安装支架。
作为一款限量车型，电控方面可以说它是摩托古兹车系中最强大的一款了。采用了6轴IMU，4种驾驶模式切换，支持手动自定义；弯道ABS、牵引力控制、定速巡航、电动风挡、大灯具备弯道辅助，而液晶仪表则支持车机互联；可以说能给到的摩托古兹基本都给了。
配置方面这款车分为标准版和V100 Mandello S 版，高阶的S版本配置了欧林斯EC2.0半主动电子悬架，快速升级档、以及把手加热等功能。但无论是标准版还是S版，他们都标配了Brembo的 M4 32卡钳，电动风挡，以及自适应空气动力系统（这种系统可以根据车速来调节油箱两侧导流板高度，和电动风挡一起以防风为主要目的，来提升长途骑行的舒适度），油箱17L，轮胎则是倍耐力的天使GT胎。
最后，总的来说作为一款极具纪念意义的车款，摩托古兹V100 Mandello无论是性能、配置方面还是极具竞争力的；整车有3个配色，分别是岩浆红、2121绿以及前卫灰；目前标准版车型定价大概折合人民币11.3万左右，考虑到这个品牌在国内的市场份额，这款车引入的概率不大。
作者：DQ
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