2023年，雷克萨斯终于要靠打广告卖车了？

你可曾想过，曾经高傲的雷克萨斯，如今也需要打广告卖车了？

近日，笔者在浏览某国内头部汽车垂直网站时，该网站首页毫无防备的弹出了一则巨幅广告。说整个广告占据了屏幕近二分之一，并不夸张。而当笔者定睛一看，该广告居然是来自日系豪华品牌雷克萨斯。当笔者点进去后，网页跳转至其主力车型雷克萨斯ES系列的购车页面，随后笔者关闭退出。

了解广告相关行业的朋友应该都知道，在这么一家头部垂直网站的首页，投放如此大面积的广告，是什么样的“待遇”？而这份待遇的背后，无疑是雷克萨斯的一掷千金。回顾一下，这么多年来，似乎还真没见过雷克萨斯有过什么明显的广告投放。像这次这么大力度的，似乎更是头一次见。这条巨幅广告之下，无疑暗藏着雷克萨斯的销量危机。

在过去的2022年，对于雷克萨斯来说，无疑是不太好过的一年。根据数据显示，雷克萨斯去年在国内市场的累计销量为18.39万辆，同比下滑18.6%。这也是雷克萨斯品牌在国内连续17年来首次出现销量下跌。2021年，雷克萨斯的年度累计销量还22.61万辆，短短一年时间，为何国内消费者就不认雷克萨斯了？我想，这个问题雷克萨斯自身一定也很好奇。

其实，在笔者看来，雷克萨斯销量的下滑应该说是必然的。我们不妨来分析，此前的雷克萨斯，为什么可以实现既加价又要排队？那我们就要追溯到汽车市场的1.0时代了，彼时的汽车市场，还是燃油车的天下。作为燃油车领域高端豪华品牌的雷克萨斯，以独特的格调抓住了不少人的眼球。

当然，最为关键的是其至今仍不国产的“态度”。这在当时中国汽车工业并不发达的时期，“进口品质”四个大字成了不少人心中的执念。而且客观来说，那个时期的雷克萨斯，产品本身确实不错。

与此同时，聪明的雷克萨斯也很懂得所谓的“羊毛出在羊身上”，于是便推出了免费保养政策。虽然实际上消费者并不能从中占到多大便宜，但雷克萨斯就是能给人一种“我让你少花钱”的错觉。久而久之，进口、耐用、便宜、豪华的雷克萨斯，销量越来越高。而雷克萨斯也很好地抓住了这次机会，借势玩起了饥饿营销。想提车，先加价，否则后面排队。

毫不客气的说，对于雷克萨斯加价这件事，国人的忍耐限度已经非常高了。从中档的ES系列，再到高端的LX、LM系列，大家动辄几万、十几万的加，这样的情况持续了多少年？别说雷克萨斯，消费者心里都很清楚。但可惜的是，雷克萨斯并没有珍惜中国消费者对其的偏爱，在饥饿营销之下，产品质量仍出现缺陷。百万级的雷克萨斯LM，碰撞后居然无法解锁，这样的事情简直让人难以置信。

好在，时代变了。当年认可雷克萨斯那批五零后、六零后，已经彻底退出了消费市场。接棒的八零后、九零后，在汽车消费这件事上观念截然不同。汽车市场的变化，让他们更看重智能化、技术先进性。面对守旧的雷克萨斯，别说加价，就是降价很多人也未必会选择。于是，也就造成了雷克萨斯今天这步田地。

如今的汽车市场，可早已今时不同往日了。如果雷克萨斯仍旧不能认清形势，或许再大篇幅的广告，也无法拯救其销量。