之前笔者就有文章分析过，腾势D9凭借其新能源优势成为MPV中的“学霸”，又凭借高配置成为“学霸”中的“尖子生”。现如今才经过短短两个月，D9就成为35万以上新能源豪华MPV销售榜首，同时腾势就靠D9一款车型上险量成为新势力第三。
D9如此能打，最根本的核心肯定是比亚迪掌握了核心的技术，D9产品力在同级别同价位MPV市场非常突出，这点笔者就不赘述了，有兴趣可以翻翻笔者之前的文章。
第二个原因就是服务到位了。D9问世之前，比亚迪腾势品牌总经理赵长江就多次通过微博等渠道频繁与广大网友沟通讨论产品的设计与定位，以用户导向打造客户最需要的产品与服务。D9问世之后，通过线上大定的方式，客户可以自主选择车辆配置与提车门店，价格与政策都与线下销售一致，让客户足不出户就能下单，节约了时间，提高了效率，疫情期间还减少了感染的风险。
腾势在上市短短几个月的时间，整合了多种销售渠道，快速建立全国100多家门店，以线下体验店的方式展出最新的产品与配置，让顾客实地体验更好的销售环境与销售服务，在实现交付建立了良好的口碑，在车主中形成了“自来水”，进一步扩大了客户群体。
当然，疫情原因，近年多人口家庭对于自驾游的需求加大，加之经济环境的影响，人们对经济成本更加敏感，催生了新能源豪华MPV细分市场的增长空间，这也是D9能够抓住市场潜力，快速实现销量增长的客观因素。
最近D9 EV也到店了。D9纯电与混动主要通过前脸格栅区分：前格栅为方形小块，闪烁星点块状光芒的是DM-i混合动力车型；前格栅为垂直线条，像瀑布一样的是EV纯电车型。EV车型将首搭双充核心技术，不需依赖快速充电桩，充电15分钟续航230公里，进一步扩大D9与其他MPV之间的差距。
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