2月8日,理想L7正式上市,除了此前已经发布的Pro和Max版本,此次还带来了全新入门版本——L7 Air,售价为31.98万元。理想L7定位于增程式中大型SUV,采用5座布局,L7 Pro和Max将在3月1日开启交付,L7 Air则将在4月初开启交付。
理想L7的外观延续了L9和L8的设计,家族化特征非常明显,封闭式前脸和星环LED灯带辨识度极高,简约且前卫。侧面造型比较常规,相比L9和L8,D柱位置更加倾斜,从而营造了比较动感的视觉效果。L7的车尾与L8非常接近,采用贯穿式尾灯,牌照框放置在了后包围上,不同的是其高位刹车顶采用了分段式设计。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5050/1995/1750mm,轴距为3005mm,稍稍小于L8。
理想L7的内饰依然提供三种配色可选,配备3K分辨率的LCD双联屏,Air和Pro车型搭载一颗高通骁龙8155芯片,Max车型则搭载2颗8155芯片,而且配备后排屏幕。理想L7第二排是该车的重点,第二排座椅支持电动调节,最大倾斜角度达到40度,配合电动腿托,可以实现“皇后座”的功能。
动力方面,理想L7搭载1.5T四缸增程器,采用双电机四驱系统,最大功率330千瓦、最大扭矩620牛·米,0-100km/h加速5.3秒,并配备42.8kWh电池组,CLTC纯电续航里程210公里,另外Pro和Max版将配备魔毯空气悬架。
总结:理想L7 Air版本的推出的确是个小惊喜,绝大部分都与Pro和Max车型保持一致,规格相当高,不过少了空气悬架,它还能达到之前的高品质驾乘感受吗,后续有机会的话为大家评测一下。
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