2月8日，理想L7正式上市，除了此前已经发布的Pro和Max版本，此次还带来了全新入门版本——L7 Air，售价为31.98万元。理想L7定位于增程式中大型SUV，采用5座布局，L7 Pro和Max将在3月1日开启交付，L7 Air则将在4月初开启交付。
理想L7的外观延续了L9和L8的设计，家族化特征非常明显，封闭式前脸和星环LED灯带辨识度极高，简约且前卫。侧面造型比较常规，相比L9和L8，D柱位置更加倾斜，从而营造了比较动感的视觉效果。L7的车尾与L8非常接近，采用贯穿式尾灯，牌照框放置在了后包围上，不同的是其高位刹车顶采用了分段式设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm，稍稍小于L8。
理想L7的内饰依然提供三种配色可选，配备3K分辨率的LCD双联屏，Air和Pro车型搭载一颗高通骁龙8155芯片，Max车型则搭载2颗8155芯片，而且配备后排屏幕。理想L7第二排是该车的重点，第二排座椅支持电动调节，最大倾斜角度达到40度，配合电动腿托，可以实现“皇后座”的功能。
动力方面，理想L7搭载1.5T四缸增程器，采用双电机四驱系统，最大功率330千瓦、最大扭矩620牛·米，0-100km/h加速5.3秒，并配备42.8kWh电池组，CLTC纯电续航里程210公里，另外Pro和Max版将配备魔毯空气悬架。
总结：理想L7 Air版本的推出的确是个小惊喜，绝大部分都与Pro和Max车型保持一致，规格相当高，不过少了空气悬架，它还能达到之前的高品质驾乘感受吗，后续有机会的话为大家评测一下。
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