试驾传祺M8宗师系列，30多万买它到底值不值？

预算30多万买一部MPV，大多数朋友肯定会将GL8、奥德赛以及赛那、格瑞维亚列入备选清单。传祺M8虽然销量足够亮眼，已经能与合资对手平分秋色，但似乎在品牌附加值上要逊色一些。不过，自主品牌已进入高速发展阶段，冲击高端是必经之路。有了此前的领秀系列和大师系列作为基石，传祺M8推出了高端宗师系列，要与那些合资对手“正面硬刚”。结果如何？我们来一“试”究竟。

MPV你是喜欢开还是喜欢坐？

这个问题，从前要我回答，那肯定是“坐第二排”啊。但也有例外，第一部让我有驾驶欲望的MPV是第二代埃尔法，只是我第一次体验到什么叫“大排量自吸的从容”！3.5L V6，你能想象右脚轻轻往下一点就能直接蹿出去吗？更别说配合6AT所带来的平顺、深厚功力，这在一部“面包车”上绝对是一种奇妙的体验。

除了动力在MPV中足够出色，传祺M8宗师版车身刚性很强，底盘调校韧性，加上试驾车还配备了电磁可变阻尼减振，以稍高的速度快开，传祺M8宗师版完全撑得住，在MPV中绝对是偏运动的那类。

高级感？我有点担心它用力过猛

传祺M8宗师版的外观真的不用我多讲了，这种感觉懂的都懂。相信很多消费者愿意为之买单，其中最重要的原因就来自于这套设计。还别说，我从第二排下车时，看着路人望向这边的目光，还真有几分当大佬、当明星的感觉。当然，这都是我YY而已，别人很可能只是单纯的看车。总之，传祺M8的外观设计绝对是成功的。

MPV的第二排体验是重点，传祺M8宗师版拿出了两张“百万规格”的独立座椅，头枕处还放入了雅马哈扬声器，加热、通风、按摩功能也是一应俱全，并且是通过触屏进行控制——这让人羡慕的仪式感。

但是，看到这诱人的豪华感，我开始担心了。首先是担心空间，乘坐空间还好，储物空间也很丰富。只是使用三排座椅后，装载空间有些捉襟见肘；其次，传祺M8宗师版很明显是奔着“顶级MPV”去的，但意图过于刻意了。且不谈外观，这套内饰在精致程度上还有提升空间。现在主流审美更讲求极简扁平化，设计太“用力”并不见得高级。

鹏友说：

那30多万买它值么？说实话，如果你的用车需求中会出现“商务”二字，那34.28万元的顶配车型绝对是越级享受，而且越了不止一级。而在我看来，家用的话，传祺M8宗师版上大量豪华配置是用不上的，但这套双擎系统又很不错，外观也极具诱惑力......希望传祺能出个配置更“乞丐”的M8宗师版！