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综合续航、配置升级,秦PLUS DM-i冠军版上市,售9.98万起

车市红点 1666浏览 2023-02-10 IP属地: 重庆

2月10日,2023款比亚迪秦PLUS DM-i冠军版正式上市,新车共推出5款车型,纯电续航依然为55km和120km,售价9.98-14.58万元。

综合续航、配置升级,秦PLUS DM-i冠军版上市,售9.98万起 

之所以全新改款的秦PLUS DM-i要加上冠军版的后缀,笔者认为既是为了纪念去年比亚迪秦夺得过月度A级轿车销量榜冠军,也表达了其代表中国品牌A级轿车突破合资重围的强烈愿望。

根据乘联会数据,作为家族的销量担当,去年在秦PLUS DM-i的助力之下,比亚迪秦家族取得了年销341943辆的优异成绩。在A级轿车销量榜中仅次于轩逸和朗逸,排名第三,这已经是中国品牌轿车在该细分市场取得的最好成绩。

不过,笔者也注意到,距离现款的秦PLUS DM-i上市已接近两年,也到了该焕新的时候,那么2023款比亚迪秦PLUS DM-i冠军版都有哪些升级呢?

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虽然秦PLUS DM-i冠军版在外观上依然延续老款车型的设计,但即便是现在来看,Dragon Face家族化前脸设计语言、箭羽龙睛LED前大灯、龙跃动流线侧身线条、龙爪之痕贯穿式LED尾灯依然显得年轻灵动。另外新车还增加了一款墨玉蓝的车身配色,更能突出整车的高级感。

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相对于外观,内饰的升级要明显一些,首先是增加了暖阳棕配色,可以满足更广泛的审美需求,并配备了全新的打孔工艺座椅。更重要的是换装了8.8英寸悬浮式全液晶仪表,相比原有的嵌入式仪表大气了不少。而中控屏依然是悬浮式旋转PAD,只不过内置的车机系统已经升级到最新的DiLink 4.0,在功能性和流畅度上都有进一步提升。

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另外,秦PLUS DM-i冠军版还增加了前排座椅加热、8扬声器音响以及NFC卡片钥匙等,在舒适性和用车的便捷性方面都有所提升。

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而在动力和油耗方面依然是秦PLUS DM-i冠军版的最大优势,全系搭载DM-i超级混动系统,其中骁云-插混专用1.5L发动机最大功率81kW,峰值扭矩135N.m,电动机总功率145kW,总扭矩达到325N·m。

 

从数据上看似乎与老款相比没有变化,但通过通过一箱油跨八省挑战的挑战,秦PLUS DM-i冠军版实测综合里程达到了1334.6km,实测百公里油耗低至3.49L。

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红点车评

事实上秦PLUS DM-i冠军版相对于合资车最大的优势依然在于动力性能和节油,包括热销的朗逸、轩逸、速腾等,大多搭载的都是1.2T、1.4T、1.5T和1.6L发动机。而秦PLUS DM-i冠军版凭借大功率的电机优势,其零百加速可比同级燃油轿车快2-3秒,同时亏电油耗仅为同级别燃油轿车的一半。可以说,在动力和能耗上秦PLUS DM-i冠军版“燃油轿车颠覆者”的形象已深入人心。

虽然在产品力上有优势,但要战胜合资产品也并不是轻而易举的事,就在今年1月A级轿车销量榜前三的位置又回到了合资品牌手中。所以与合资品牌的竞争更像是一个拉锯战,希望随着秦PLUS DM-i冠军版的上市,它能代表中国品牌再次“突围”。


 
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