今天咱们来聊点稍微硬核的发动机知识：什么是发动机负荷。

对于大部分车友来说发动机的喷油方式（直喷或者电喷）、进气方式（自吸或者增压）、排量、转速、扭矩、功率都是耳熟能详的参数。但是说起发动机负荷的话估计很多人并不是非常清楚。

其实发动机负荷很好理解，而且弄明白这个原理后很多与汽车有关的问题你就会恍然大悟，而且你在开车时也就更容易开出来低油耗了。

什么是发动机负荷

发动机负荷指的是发动机输出的扭矩与该转速下能输出的最大扭矩的比值。

比如你的发动机在2000转能输出200牛·米的最大扭矩，行驶中发动机转速2000转，输出扭矩为100牛·米，那么此时发动机的负荷就是50%。如果输出扭矩为50牛·米，那么发动机负荷就是25%。如果发动机在2000转输出200牛·米的扭矩，那么发动机负荷就是100%。

就好比一辆大客车，核定载客人数为50人，那么载客10人时负荷就是20%，载客25人时负荷就是50，坐满人后负荷就是100%了，很好理解。

发动机负荷对油耗的影响

在一定范围内，发动机负荷越大，热效率就越高，所以在行驶中适当提高发动机负荷有助于降低油耗。

比如一些自动挡车，在开启ECO模式后变速箱升档会更积极，这就是是为了用高挡位低转速行驶，以提高发动机负荷。还有日常驾驶中用高挡位低转速行驶时油耗会更低，这也是因为提高了发动机负荷，从而使发动机运行在更高热效率区间。

比如一辆车以80公里/小时的速度行驶，如果挂5挡的话发动机转速为2000转/分，挂4挡的话发动机转速为2500转/分。根据经验我们就不难猜到挂5挡行驶时油耗更低，因为5挡时发动机负荷更大。

为什么5挡发动机负荷更大呢？因为车速不变说明驱动轮的扭矩是一样的。也就是说车速为80，那么不管你挂哪个挡位，必须保证驱动轮上的扭矩相同，这样才能一直保持80的速度。

而5挡减速比太小了，对发动机扭矩的放大倍数小，所以在保证驱动轮扭矩不变的情况下挂5挡行驶时发动机需要输出更大的扭矩，所以发动机负荷就更大。

所以说我们在日常行驶中如果动力够用的话尽可能使用高挡位低转速是可以提高发动机热效率，降低油耗的。

如何判断发动机负荷大小

但是发动机实际输出多少扭矩我们并不知道啊，如何判断发动机负荷大小呢？其实方法很简单，根据你踩油门的深度就可以大概判断出来了。

因为发动机扭矩大小主要取决于气缸内混合气的多少，混合气越多，燃烧产生的能量越大，扭矩就越大。而气缸混合气多少取决于油门踩多少。油门踩得越多，节气门开度越大，气缸里进入的空气就越多，发动机负荷就越大。

你可以回忆一下实际驾驶中的情况：车速80，挂5挡行驶时油门是不是比4挡时踩得更多呢？因为4挡动力比5挡更好，所以稍微踩点油门车速就能很快提起来。而5挡动力更弱，想跑起来的话就需要踩更多油门。

发动机负荷是一个比较冷门的知识点，作为车主来说我们平时几乎接触不到。不过发动机负荷本身也不是什么高深莫测的东西，弄清楚其原理后我们对发动机的理解会更加深入，有了这些理论知识，在用车当中或许会给我们更多的启发。