1月MPV销量榜：赛那第2，腾势D9第3，别克GL8第6，奥德艾第9

2023年1月份，中国车市跌得有点惨，不过最惨的应该是MPV市场。乘联会数据显示，1月份MPV市场累计销量只有6万辆，再跌下去就没了。

要真说MPV市场有什么亮点的话，那就是腾势D9销量冲到了6000+，这说明MPV车型还是有刚需的，但需要新能源车型来整顿一下秩序。

国产MPV占比过半

有一个点很有意思，那就是国产车虽然现在势头很猛，但它最有优势的领域却是容量很小的MPV市场。1月份MPV销量榜前15名中，国产车型有8款。

外界关注度最高国产MPV的当然是腾势D9，在比亚迪的加持下，这款车一步一个台阶，1月份销量达到6438辆。

1月份五菱系共有3款车型上榜，其中五菱宏光以10482辆的成绩位居榜首，是唯一一款月销过万的车型，五菱佳辰月销量4632辆，五菱凯捷月销量只有957辆，但由于MPV市场整体表现太差，所以也进入榜单。

传祺双车M8和M6均进入前10，传祺M8月销量4531辆，终于超过了别克GL8；传祺M6月销量2507辆，表现也不错。

另外两款上榜的国产MPV是江淮瑞风和东风风行菱智，前者月销量为1500辆，后者月销量为1171辆，均为工具车属性比较强的MPV车型。

日系车表现强势

日系车也是MPV市场内的一支强大力量，前15名中日系车型占了4款。

丰田赛那1月份销量6621辆，同比增长52.9%；兄弟车型格瑞维亚月销量达到1850辆，表现也不错，不过它们需要时刻注意腾势D9等新能源车型的冲击。

本田双车奥德赛和艾力绅双双上榜，前者月销量1759辆，后者月销量为1547辆，同比均出现了大幅下滑，不过这两款车均搭载了混动系统，竞争力还是比较强的。

德系、美系艰难维持

德系车在MPV市场的表现一向都不怎么样，1月份只有奔驰V级进入榜单，这款车一般都用于商务接待，改装比例较大，月销量也只有915辆，基本处于边缘化地位。

1月份MPV市场最大的X因素就是别克GL8的陨落，月销量只剩下了3317辆，这是多年来的第一次；不过别克另外一款MPV别克世纪开始发力，月销量达到了1590辆，初步站稳了脚跟。

结束语：从目前的情况看，燃油版MPV已经不太可能回到几年前的巅峰状态，新能源MPV将成为未来MPV市场的主流车型。未来1-2年，现有的大部分燃油版MPV都将退出榜单。