乘联会公布1月汽车销量排行 朗逸夺冠 赛那超越GL8

刚进入2月份的时候，就有一些厂家开始自爆1月份销量成绩。当然，必须承认如果都是比亚迪这样的选手，那真是不需要乘联会出数据单了，要真是都月销15万辆的话，那我国真是就关心道路是否拥挤即可。

所以，那些没有公布数据的，要么是自己不好意思，要么，嗯，还是自己不好意思。那就看看乘联会的数据吧，2023年1月份汽车销量排行榜单正式发布。之前大家都已经很清楚了，1月份的新能源车基本等于全军覆没，只有比亚迪独占鳌头。但是在这份榜单之上，可以看到其实燃油车的市场也不好过，一向最为关注的轩逸，这个月再度和冠军失之交臂；大众新朗逸的表现不错，直接碾压了轩逸站在了销量榜的第一位置；MPV市场当中的五菱宏光的地位依旧无法撼动，但是赛那这个月直接碾压了别克GL8和广汽传祺的M8，成为了亚军；SUV的话，比亚迪宋一骑绝尘达到了同比121.4%增长，长安CS75表现不错。

1月轿车销量排行 新朗逸夺冠

之前轩逸的市场地位和哈弗H6相同，是那种你看花了眼还不知道选谁的时候，选Ta就一定不会出错的市场定律。但是从2022年的5月份开始，轩逸的销量越来越不稳定，更是连续几个月都没有登上冠军的位置。2023年的第一个月当中，Ta还能是没能够回到冠军的宝座，而是被26917辆的新朗逸超越，两个车型之间差距有3000台左右。但是不能够否认的是，其实这两款车的同比数据都有下浮，只是新朗逸的同比下浮比例为40.6%，而轩逸的下浮比例则达到了53%。

轩逸这个车子一度被认为是轿车当中的神车，即便是有了后面的改款，但是对于消费者来说，还是更愿意选择经典款。试问谁的身边没有几个开朗逸的朋友呢？足以见得这款车在消费者心中的定位——经济、实用、好开、好用。不过到了95后整顿车圈的时候，他们的消费理念变了，他们喜欢更加具有个性化的产物，还要求智能和科技，所以轩逸真是需要回去好好想想，如何迎合更年轻的消费者吧。

再看轿车排行榜中的“意外”——丰田卡罗拉，这款车一直以来都是头部梯队，基本上是在前五的位置，但是这一次，前十都没有排进来。买丰田卡罗拉的消费者和日产轩逸是一样的，就是为了经济实用，但是要说到出行的经济，再好的燃油车也比不上纯电动成本低。不知道未来会不会看到纯电版本的卡罗拉呢？

1月MPV销量排行 赛那碾压别克GL8

在这个榜单上面你才知道什么是神车，毕竟到现在为止五菱宏光的地位，还真是没有人能够撼动。但是从第二位开始，这位置就不是固定的了，之前一直都是别克GL8，现在则直接变成了赛那，即便是广汽传祺最为自豪的M8，这一次也没有进入前三强。目前从我们了解到的情况，M8宗师版本上市以来的确是火爆了一段时间，但是接下来因为尺寸和价格问题，反而是M8的普通版本会更贴近消费群体。那么现在看来，M8这样的成绩，也很正常了。

不过在这里面还是有两个之前不太常见的车型，一个就是比亚迪的腾势D9，之前基本上属于毫无声音的车型，现在也能够成为比亚迪在MPV圈子当中的拳头产品。而另外一个则是五菱佳辰，这在2022年只是个新车，到了2023年的第一个月，已经可以达到4632辆的成绩了。

1月SUV销量排行 哈弗H6下降幅度过大

虽然说1月份因为中国的春节的确是有一些影响，但是哈弗H6的销量是不是也太夸张了？足足有50%的下跌幅度。这也让这款车如今陷入了一个非常尴尬的境地。而且不仅是哈弗H6，还有很多其他的哈弗产品，如今销量都很堪忧。不是最近也有了新人去长城集团吗？不知道是否可以带来更好的销量吧。

冠军还是比亚迪宋，即便涨价了，但是人家的销量一点都没有受影响，同比增长了121.4%。而长安CS75的表现也不错，位列第二。第四位的比亚迪元PLUS的表现绝对是优秀的，居然实现了617.1%增长。

鬼斗车观点：综合榜单看来，SUV市场的表现是最好的，很多车型都是消费者们喜欢选择的。但是轿车市场的表现不太理想，MPV也是位置更换的重要区域。